Исповедь таксиста: как заработать в Киеве и сколько стоит километр

Такси в Киеве: 50 гривен за 10 кмО таксистах как мобильных психологах, о музыке в салоне, а также о том, сколько стоят 10 километров в Киеве – рассказывает Владимир Карабинский. Мужчина работает таксистом в Киеве уже десять лет. Эту дату он празднует на дороге, с «тревожным чемоданчиком»

Я одновременно и таксист, и личный водитель.

Основной доход приносят постоянные клиенты – люди берут мой личный номер телефона, и когда им надо, просят забрать ребенка из детского сада, или подвезти…

В основном я работаю на Оболони. Из-за этого люди звонят мне напрямую, ведь вы не позвоните в службу, и не скажете: «Мне надо, чтобы подъехала машина, забрала с “Дримтауна “какой подарок и привезла мне домой».

Служба такси у меня подключена. Обычно, когда я выезжаю в какой-то район, то беру заказ, чтобы оттуда вернуться с людьми назад на Оболонь.

Все, что делает служба – это дает заказ в эфир. Кроме того, раз в три месяца они проверяют автомобиль, чтобы у него колеса не отваливались на ходу. И, конечно, берут проценты за заказ. Если я взял заказ, службе по нему достанется 10-12%.

Если просто сидеть на заказах от службы, то работа будет в «минус» – деньги будут только на бензин. Из всего заработка максимум 30% у меня от службы, а 70% – от постоянных клиентов.

Иногда клиенты меня просят отвезти на их авто. Человек, который хорошо зарабатывает, не сядет за руль, когда выпьет – особенно, если у него машина не из дешевых. У меня есть клиент, которого давно знаю – когда он собирается «отдохнуть», звонит заранее и говорит, чтобы я был «на линии». Я обычно оставляю свою машину у него под домом, а сами еду за ним на такси.

Когда в городе футбол, или какие-то большие массовые мероприятия, я туда не еду, потому что в этом нет смысла. Зачем стоять 3 часа ради того, чтобы поехать в какое-то одно место?

Вот сейчас на Оболони в эфире 7 заказов. Если бы пошла бы ливень, заказов было бы 37. То же происходит, когда в городе какое-то масштабное мероприятие или закрывается метро – люди массово заказывают такси. Понятно, что люди возмущаются из-за того, что нет машин и они не могут дозвониться. Но если в среднем в день звонит, например, 100 человек, то когда пошел дождь, –  звонит тысяча. Понятно, что у водителей просто нет столько авто.

Ночью уехать из центра можно, но смотря куда. Вот на Оболонь – можно, потому что ты знаешь, что уедешь с этого района назад в центр. Но если ночью заказываешь такси на Троещину, то понятно, что туда никто не захочет, потому что на районе можно пробыть до утра. Брать заказы ночью на Троещину можно разве что по двойному тарифу.

В среднем можно считать, что 10 километров в Киеве стоят 50 гривен. Но есть и такие службы, в которых 1 километр стоит 10 гривен. А еще есть «бомж-такси».

Люди не стали меньше ездить на такси из-за подоражния доллара. Я три месяца не включал службу, когда бензин поднялся до 28 гривен. Хотя была зима, тогда было гораздо меньше заказов, чем сейчас. Сейчас больше стали заказывать такси именно через службу.

Запомнилось, когда мне к спине приставили нож. Я тогда только начинал таксовать – двое мужчин сели в машину, один впереди, а второй – на заднее сиденье. Вот он и приложил нож, сказал, чтобы я отдал всю выручку, которую имел. Там такой народ был, что им все равно, даже если бы они бабушку увидели, то забрали у нее последние 50 гривен. А сейчас еще и такое время – с такими ценами на бензин они знают, что у таксистов в любом случае гривен 500 будет в кармане.

Бывало и смешное. Как-то один человек вышел утром пьяный с одного заведения, и говорит: «Хочу к жене, поехали». А жена в Харькове. Через полгода встретил этого человека. Вспоминая тот случай, он сказал, что проснулся в тещиной квартире в Харькове, и не помнил, как там оказался.
А недавно подошел человек, назвал более чем солидную сумму и сказал: «В Чернигов». Как только мы начали ехать, он понял, что ехать не в Чернигов, а в область. Я у него уже перед тем, как высадить спросил, что случилось. Он говорит, что пока он три дня был на охоте, жена собрала вещи и уехала к маме. Вот он ехал к ней мириться.

Я чуть не избил человека, который приехал из Донецка. Когда мы ехали, по радио сказали, что «Путин плохой». Услышав это, он начал мне рассказывать, что Путин на самом деле хороший. На мой вопрос, что же из Донецка он приехал в Киев, а не «туда», он ответил, что здесь лучше зарабатывать деньги.

Люди много говорят. Бывает, садятся и прямо говорят – «я не могу все это сказать знакомым. От вас я вижу впервые, вам рассказал, и мне стало легче ». А я сижу и просто киваю.

Я редко сам начинаю разговор.  О чем говорить – вот если бы были какие-то общие темы… В основном, утром все «на умняке »едут на работу, и так же вечером домой. А «разговариваешь», в основном только с магнитофоном и радио.

Раньше у меня были аудио-книги, я все их прослушал. А сейчас слушаю разговорные радио, в основном «Проминь», радио «Эра»…

Клиент будет на 150% прав, если попросит водителя сделать тише или выключить «специфическую» музыку. Хотя бывают случаи, когда просят переключить на одну волну, потом через две минуты – на другую, а потом еще раз … Тогда я говорю, что за каждое последующее переключение буду брать дополнительно по 10 гривен. Вопрос тогда снимается сам собой и люди и могут спокойно слушать даже шансон, хотя сам я его и не слушаю.

У меня такой же график, как и у жены. В 10 утра отвожу ее на работу, и в 10 забираю. У нее выходной – и у меня выходной. А бывает такое, что и двое суток подряд работаю. Домой заезжаю только принять душ, 2:00 полежать и ехать дальше. У меня в багажнике есть «тревожная чемоданчик» – с переменным одеждой.

Часто известных людей катаю. Последний, кого подвозил – Валерий Жидков с «Квартала». Он стоял на дороге и ловил машину. А еще журналистов разных. Но даже если узнаю человека, не придираюсь с вопросами, потому что им, наверное, это не очень нравится.

В Киеве намного легче ездить, чем в других городах. Например, в столице, когда выезжаешь на главную дорогу, тебя скорее всего пропустят. А в других городах могут лететь и не обращать внимания на то, что ты хочешь выехать.

В последнее время заметил, что разные «крутые» машины немного «попустились» на дороге и не так нагло ездят, как раньше. Мне кажется это потому, что они не знают, кто может сидеть в машинах и нет ли там сейчас, например, оружия.

Сейчас нет особых пробок. По крайней мере, мне так кажется, потому что я не работаю в центре. Например, сегодня утром я в 8.15 выехал из Троещины – до Петровки доехал уже в 8.35. Есть разные способы обходить пробки – знать заранее, когда и где бывают «тянучки», ехать через «дворы». Пробки обычно возникают из-за придурков, которые плохо паркуются