Гран Прі Канади: поул у Хемілтона

Росберг другий, Феттель – третій у кваліфікації

Кваліфікація в Монреалі не має принципового значення – за останні двадцять років канадську гонку лише вісім разів вигравав володар поула, але дозволяє вперше в сезоні оцінити розстановку сил в конфігурації машин з невеликою притискною силою.

Були й інші фактори. У Renault представили нову версію двигуна внутрішнього згоряння ще в Монако, але в Канаді вона з’явилася на всіх чотирьох машинах Renault Sport F1 і Red Bull Racing. У Ferrari і Honda привезли в Монреаль допрацьовані версії турбіни – канадська траса вимоглива до ефективності силової установки. Багато хто серйозно оновили конфігурацію аеродинаміки, розраховуючи на прогрес на унікальній трасі.

На тренуваннях гонщики скаржилися на прохолодну погоду, не дозволяла вивести в робочий режим навіть самий м’який із складів шин Pirelli – як і в Монако, з UltraSoft доводилося працювати серіями кіл, щоб прогріти. У п’ятницю протоколи двох тренувань очолив Льюїс Хемілтон, а вранці в суботу найшвидше коло проїхав Себастьян Феттель.

В кінці третьої тренування Кевін Магнуссен у простій ситуації розбив машину на виході з сьомого повороту. Як раз в цей уїк-енд він отримав нове шасі після аварії в Монако. Механіки Renault не встигли відновити машину, і Кевін не брав участь у кваліфікації.

Невеликий дощ кілька разів накрапав і по ходу ранкового тренування, але до початку кваліфікації асфальт був сухий, і гонщики вирушили на трасу на сліках.

У першій сесії пілоти Force India проїхали першу спробу на SuperSoft, інші одразу виїхали на UltraSoft. Гонщики скаржилися на краплі дощу. Джоліон Палмер торкнувся стіни чемпіонів» боковиною шини, але уникнув аварії. Харьянто на виході з четвертого повороту зачепив бар’єр, пробивши заднє праве колесо, і зупинився на трасі.

Протокол на п’ятому колі в одній серії поспіль очолив Росберг – 1:13.714, цей результат і залишився найкращим. З подальшої боротьби вибули гонщики Renault, Sauber і Manor.

У другій сесії всі виїхали на UltraSoft. Карлос Сайнс розбив машину після контакту зі «стіною чемпіонів».

Сесію зупинили червоними прапорами, щоб прибрати уламки. Пауза тривала вісім хвилин, потім гонщики продовжили боротьбу.

Хемілтон показав найкращий час на прикатанном комплекті UltraSoft – 1:13.076, Росберг поступився йому всього 18 тисячних, а ближче всіх гонщиків інших команд підібрався Ріккардо, програвши чотири десятих. Перес, Баттон, Квят, Гутьєррес, Грожан і Сайнс вибули з боротьби.

У фіналі Райкконен і Маса відмовилися від першої спроби, в якій Хемілтон очолив протокол – 1:12.812, ще більше збільшивши відрив від суперників. Феттель і Ріккардо торкнулися шиною «стіни чемпіонів», але без серйозних наслідків – і продовжили боротьбу.

У фінальній спробі лідери зберегли позиції, Феттель піднявся на третю сходинку, а Ріккардо випередив Ферстаппена.

Льюїс Хемілтон виграв кваліфікацію в Монреалі, завоювавши 53-й поул у кар’єрі, четвертий у цьому році і п’ятий на канадській трасі. Другий час у Ніко Росберга – гонщики Mercedes знову займуть весь перший ряд стартового поля. З другого стартують Феттель і Ріккардо, з третього – Ферстаппен і Райкконен.

Данило Квят і Маркус Еріксон втратять по три позиції на стартовому полі за інциденти в Монако, Кевін Магнуссен почне гонку з піт-лейн.

Результати кваліфікації

Источник