Росберг – другий у кваліфікації, Хемілтон – третій
Кваліфікація в Монако – ключова сесія уїк-енду. Обганяти на міській трасі майже неможливо, підсумки гонки в чому визначаються позиціями на стартовому полі – за останні десять років гонку в Монако сім разів вигравав володар поула. Хороша стартова позиція дозволяє розраховувати на успіх в неділю, але для цього коло повинен бути ідеальним, а в Монако це завжди пов’язано з ризиком.
На рясніли інцидентами тренуваннях лідирували гонщики різних команд з різними моторами – у першій протокол очолив Хемілтон, у другій – Ріккардо, у третій – Феттель, і результати виявилися дуже щільними.
Після третьої тренування на машині Кімі Райкконена довелося замінити коробку передач – фін втратить п’ять місць на старті завтрашньої гонки.
Вперше по ходу сезону в Pirelli запропонували командам новий склад UltraSoft – самий м’який в лінійці, розроблений спеціально для міських трас, але після тренувань всі говорили, що шини недостатньо м’які і їх непросто вивести в робочий режим – в кваліфікації гонщикам довелося працювати серіями кіл – кращим був тільки другий чи третій.
Першу сесію гонщики Force India почали на SuperSoft, інші одразу виїхали на UltraSoft. Через хвилину сесію зупинили червоними прапорами – на виїзді з тунелю на машині Насра відмовив двигун, випустивши хмару диму. Асфальт довелося чистити від пролившегося масла – пауза тривала п’ять хвилин.
Хемілтон очолив протокол – 1:14.831, потім Феттель проїхав швидше – 1:14.610, а потім сесія зупинили ще раз – Ферстаппен пошкодив підвіску про бар’єр у 15-му повороті і розбив машину в 16-м.
Після рестарту час Феттеля залишилося кращим, з подальшої боротьби вибули Еріксон, Палмер, Харьянто, Верляйн, Ферстаппен і Наср.
У другій сесії Хемілтон очолив очолив протокол першої спробі, випередивши Росберга майже на півсекунди – 1:14.056, але разом з усіма виїхав на другу, яку Ріккардо вирішив провести на SuperSoft – і проїхав коло швидше, ніж до цього на UltraSoft. Завтра Даніель буде стартувати на цьому комплекті.
У другій спробі кращий час показав Росберг -1:14.043. Боттас, Гутьєррес, Баттон, Маса, Грожан і Магнуссен не пробилися у фінал. Гутьєррес перший раз в сезоні випередив Грожана в кваліфікації.
На початку фінальної сесії силова установка на машині Хемілтона втратила потужність – він зупинився на виїзді з піт-лейн.
Механіки відкотили машину в бокси і змогли оживити – проблеми були пов’язані з недостатнім тиском палива з-за його високої температури, і виникли на обох машинах Mercedes, але у Росберга проблеми помітили раніше, коли він ще не покинув бокси. Через кілька хвилин Льюїс виїхав.
У першій спробі Ріккардо, вперше використовує в цей уїк-енд нову версію двигуна Renault, очолив протокол – 1:13.622, і це залишилося кращим – Росберг поступився 17 сотих.
Даніель Ріккардо виграв кваліфікацію в Монако, завоювавши перший поул у кар’єрі і перший для Red Bull Racing з Бразилії’13. Разом з ним з першого ряду стартує Ніко Росберг, а з другого гонку почнуть Хемілтон і Феттель, з третього – Хюлкенберг і Сайнс.
Результати кваліфікації
Пілот | Команда | 1 сесія | 2 сесія | 3 сесія | ||||||
М | Час | Кр | М | Час | Кр | М | Час | Кр | ||
1. Д. Рікардо | Red Bull | 4 | 1:14.912 | 5 | 4 | 1:14.357 | 8 | 1 | 1:13.622 | 8 |
2. Н.Росберг | Mercedes | 3 | 1:14.873 | 8 | 1 | 1:14.043 | 8 | 2 | 1:13.791 | 8 |
3. Л. Хемілтон | Mercedes | 2 | 1:14.826 | 8 | 2 | 1:14.056 | 7 | 3 | 1:13.942 | 6 |
4. С. Феттель | Ferrari | 1 | 1:14.610 | 7 | 3 | 1:14.318 | 8 | 4 | 1:14.552 | 8 |
5. Н.Хюлкенберг | Force India | 6 | 1:15.333 | 11 | 9 | 1:14.989 | 7 | 5 | 1:14.726 | 7 |
6. К. Райкконен | Ferrari | 10 | 1:15.499 | 8 | 5 | 1:14.789 | 9 | 6 | 1:14.732 | 8 |
7. К. Сайнс | Toro Rosso | 9 | 1:15.467 | 6 | 7 | 1:14.805 | 9 | 7 | 1:14.749 | 8 |
8. С. Перес | Force India | 5 | 1:15.328 | 11 | 8 | 1:14.937 | 9 | 8 | 1:14.902 | 8 |
9. Д. Квят | Toro Rosso | 7 | 1:15.384 | 6 | 6 | 1:14.794 | 9 | 9 | 1:15.273 | 8 |
10. Ф. Алонсо | McLaren | 11 | 1:15.504 | 8 | 10 | 1:15.107 | 10 | 10 | 1:15.363 | 8 |
11. Ст. Боттас | Williams | 12 | 1:15.521 | 10 | 11 | 1:15.273 | 5 | |||
12. Е. Гутьєррес | Haas | 14 | 1:15.592 | 12 | 12 | 1:15.293 | 10 | |||
13. Д. Баттон | McLaren | 13 | 1:15.554 | 5 | 13 | 1:15.352 | 10 | |||
14. Ф. Маса | Williams | 15 | 1:15.710 | 13 | 14 | 1:15.385 | 6 | |||
15. Р. Грожан | Haas | 8 | 1:15.465 | 12 | 15 | 1:15.571 | 10 | |||
16. К. Магнуссен | Renault | 16 | 1:16.253 | 12 | 16 | 1:16.058 | 10 | |||
17. М. Еріксон | Sauber | 17 | 1:16.299 | 12 | ||||||
18. Д. Палмер | Renault | 18 | 1:16.586 | 12 | ||||||
19. Р. Харьянто | Manor | 19 | 1:17.295 | 12 | ||||||
20. П. Верляйн | Manor | 20 | 1:17.452 | 12 | ||||||
21. М. Ферстаппен | Red Bull | 21 | 1:22.467 | 3 | ||||||
22. Ф. Наср | Sauber | 22 | – | 1 |
Thanks!
Our editors are notified.