Машина Феттеля отримає в Монреалі нову версію турбіни

До канадського Гран При Ferrari планує доопрацювати нагнітач і задню підвіску

Нова турбіна буде встановлена на третій силовій установці, використовуваної Себастьяном Феттелем в цьому сезоні. Її модернізація коштувала мотористам Ferrari трьох жетонів.

Перед Гран Прі Росії Скудерія також оновила свою силову установку, на що знадобилося ще три жетони. Тоді Феттель отримав покращений теплової мотор-генератор.

Мета впроваджуваних оновлень – поліпшити прискорення на розгонах, щоб як можна краще використати потенціал ERS, особливо в кваліфікації.

Матті Бинотто, голова відділу Ferrari по розробці мотора, сказав: «Гібридна система дуже важлива [в Канаді], оскільки на головній прямій потрібно вся потужність. Необхідно переконатися, що на тих ділянках, де багато поворотів, машина належним чином накопичує енергію, щоб після шпильки, що передує довгу пряму, батарея повністю заряджена».

Крім того, Shell привезе нове паливо, щоб як можна більше вичавити з нової картографії двигуна.

Модернізація підвіски

Ferrari SF16-H також буде оснащена в Канаді новою задньою підвіскою.

Команда невдало виступила в кваліфікації в Монако, де Феттель в третьому сегменті проїхав повільніше, ніж у другому, поскаржившись після цього, що машина стала поводитися гірше».

У команді спробували вирішити проблему нестачі механічного зчеплення з полотном асфальту, з-за якої гонщики не можуть вивести шини Pirelli в оптимальний температурний діапазон. Задня підвіска, у якій використовуються тяги, схоже, не забезпечує належний рівень жорсткості, необхідної для хорошого виходу з поворотів.

Керівник Ferrari Мауріціо Аррівабене говорив під час уїк-енду в Монако: «Ми знаємо, що проблема пов’язана з тим, як наша машина працює з гумою.

Ми повинні попрацювати над цим питанням і розібратися. Якщо ми не стартуємо з перших рядів, то стикаємося потім по ходу гонки з такими проблемами, які взагалі не повинні стояти перед нами».

Источник