Сьогодні нікого не дивують жінки за кермом автомобіля або пані-стоматологи, проте ще 100 років тому багато професії вважалися чоловічими, і впускати слабка стать на свою територію чоловіки не поспішали. Для того щоб подолати стереотипи і стати першими в «нежіночою» професії багато жінок змушені були долати справжні труднощі.
Люсі Тейлор Хоббс
Ця смілива жінка народилася у 1833 році в невеликому містечку штату Нью-Йорк. Пропрацювавши майже десять років вчителькою, дівчина вирішила отримати більш цікаву професію. Однак навіть подати документи на вступ до інституту їй не вдалося, адже вона вибрала важку спеціальність, в якій, як вважалося, жінкам не місце. Сьогодні це може здивувати, але Люсі лише мріяла стати стоматологом. Не відмовившись від цієї маячної ідеї, дівчина почала брати приватні уроки у професора Коледжу стоматологічної хірургії і все-таки відкрила приватну практику. Ймовірно, з пацієнтами, у неї спочатку теж були проблеми, адже, за її власними словами, «люди були вражені, коли дізнавалися, що дівчина готова забути про своєї жіночності, щоб вчитися стоматології.»
Люсі Хоббс Тейлор – перша жінка в США, отримала освіту лікаря-стоматолога
Тільки через п’ять років успішної роботи на цьому терені Люсі нарешті отримала дозвіл на вступ у Стоматологічне товариство штату Айова і змогла поступити в Коледж стоматологічний хірургії. У 1866 році вона отримала докторський ступінь і стала першою жінкою-стоматологом в історії. До речі, вважається, що по її стопах було безліч дам, і вже до 1900 році кількість дипломованих стоматологів у спідницях збільшилася до тисячі, що можна вважати просто вибуховим освоєнням «нежіночою професії».
Берта Бенц
З ким тільки не порівнюють жінок за кермом! А адже в нашому столітті автоледі стає все більше. Проте в даному випадку чоловіки ерничают даремно, адже водити машини дами почали практично відразу після того, як самохідні апарати з’явилися на дорогах. Першою жінкою-водієм вважають Берту Бенц, дружину винахідника автомобіля Карла Бенца. Ця технічна новинки в кінці XIX століття погано приживалися, виригали клуби диму і гримлячі залізні вози подобалися далеко не всім. Торгівля сімейного підприємства Бенц просувалася погано. Тоді, щоб підтримати чоловіка в його починанні, смілива жінка зважилася на дуже сміливий крок. Взявши без дозволу один з автомобілів, вона посадила в нього старших синів і поїхала в сусіднє місто.
Берта Бенц і автомобіль, на якому вона здійснила подорож
Проїхавши в цілому 200 кілометрів, вона показала, що з «самохідкою» може впоратися навіть жінка. Сталося це в 1888 році. Рекламний трюк вдався, і незабаром торгівля автомобілями пожвавилася. До речі, після такої серйозної перевірки у Берти народилося кілька міркувань щодо вдосконалення машини, якими вона поділилася з чоловіком. Наприклад, саме їй належить ідея коробки передач.
Елізабет фон Папп і її «кінні колеги»
Засвоївши одного разу автомобіль, жінки, звичайно, спробували захопити і професії, пов’язані з цим видом транспорту. До речі, сьогодні є навіть жінки-далекобійники, але це все-таки виняток із правил, так як ця робота дійсно для «слабкої статі» дуже важка. Але от жінки-таксисти з’явилися вже на початку XX століття. У 1908 році стала німкеня Елізабет фон Папп сіла за кермо таксі після того, як залишилася вдовою і була змушена годувати дітей одна. Жінка навіть пройшла навчання в Берлінській школі водіїв таксі, але практично все життя зустрічала дуже різну реакцію серед колег і пасажирів. Цим сміливим кроком Елізабет випередила час приблизно на 50 років – жінки стали масово освоювати цю професію тільки після війни.
Елізабет фон Папп – перша жінка-таксист
Треба сказати, що в Парижі приблизно в цей же час відбувся переворот у свідомості обивателів: у лютому 1907 року на вулицях міста з’явилися перші жінки-візники. Для того щоб здати іспит та отримати дозвіл у поліції, троє емансипованих дам відучилися на місячних курсах, які, крім правил водіння, включали тоді основи ветеринарії, а також географії Парижа і передмість.
Перші жінки-візники в Парижі
До речі, перші извозчицы були аристократками і незабаром вони закинули цю професію, але вже через пару років по Парижу колесили більше 40 дам! Правда, буквально через кілька років їх кількість скоротилася вдвічі, а потім жінки-извозчицы зникли, все-таки бути водієм кінного екіпажу в будь-яку погоду – це досить складно, так і громадську думку піддав сміливих першопрохідців осміянню.
Жартівлива поштова листівка: «Коли мені нудно, я витрачаю годину один-на-один з жінкою … за 40 центів»
Раймонда де Ларош
В юності француженка Еліза Дерош мріяла стати актрисою, тому змінила своє ім’я на більш звучне, однак підкоряти їй довелося не сцену, а небо. Спочатку дівчина захопилася повітряними кулями і кілька разів літала на цих апаратах. Потім вона так зачарувала конструктора Шарля Вуазена, що той дозволив їй трохи покататися на аероплані, але тільки, зрозуміло, по землі. Однак дівиця, до його превеликий подив, тут же піднялася в небо, а потім цілком благополучно зуміла приземлитися. Вже через кілька місяців, у 1910-му році, Раймонда взяла участь у льотних змаганнях і отримала диплом пілота.
Раймонда де Ларош – перша в світі жінка-пілот
Правда, небезпечне захоплення врешті й згубило першу жінку, що підкорила небо. Всього через кілька місяців вона потрапила в аварію, після якої їй вдалося реабілітуватися, а ще через пару років – у другу, яка виявилася для неї згубною. Правда, в цьому нещасному випадку Раймонда де Ларош була не винна, в момент аварії вона була не пілотом, а пасажиром аероплана.
Валентина Терешкова
Лише через п’ятдесят років здійснила свій перший політ жінка-космонавт. До речі, сьогодні з усіх людей, що побували в космосі, жінки становлять 10%. А 82-річна Валентина Володимирівна, зберегла в такому похилому віці не тільки активність, але і жіночу красу, продовжує ділитися досвідом з молоддю.
Валентина Терешкова – генерал-майор авіації, політик і громадський діяч
«З часом космічні кораблі полетять не тільки до планет, але і до далеких зірок. І в їх екіпажах обов’язково будуть жінки. Адже мій політ ще раз довів, що жінки нарівні з чоловіками у всьому. Хто тепер ризикне стверджувати, що ми – “слабка стать”?» (З інтерв’ю Валентини Терешкової після польоту)
Thanks!
Our editors are notified.