Без різких коливань: як можуть змінитися ціни на паливо в Росії до кінця 2020 року

З початку 2020 року в Росії помірно зростають ціни на паливо. Аналітики пояснюють ситуацію підвищенням акцизів на бензин і дизель, а також новими правилами компенсацій доходів для нафтовиків. У той же час експерти не очікують різкого підвищення вартості пального в найближчим часом.

З початку 2020 року вартість палива в Росії демонструє незначне зростання. За даними Росстату, ще наприкінці грудня 2019-го середній рівень цін на бензин АІ-92 і АІ-95 становив 42,24 та 45,76 рубля за літр відповідно, а за станом на 20 січня показники досягли 42,35 і 45,8 рубля.

Невелике подорожчання пального відбулося в більшості російських регіонів. Найпомітніше середній рівень цін виріс в Північно-Кавказькому і Далекосхідному федеральних округах — на 14 і 37 копійок, до 45,26 і 46,37 рубля за літр. Винятком став Уральський федеральний округ, де з початку січня бензин в середньому подешевшав на чотири копійки — до 44,68 рубля за літр.

Одночасно вартість дизельного палива збільшилася на території всієї країни і в середньому зросла на 37 копійок — до 48,09 рубля за літр.

«Спостерігається на початку року зростання цін на паливо в чому пов’язаний з підвищенням акцизів. З 1 січня ставки акцизів на бензин і дизельне паливо збільшилися приблизно на 3,5%. Наступного разу аналогічний ефект ми побачимо лише через рік, коли ставки зростуть ще на 4%. Відповідні зміни вже закладені в Податковому кодексі», — зазначив у бесіді з RT аналітик ГК «Фінам» Олексій Калачов.

Примітно, що вже на третьому тижні січня зростання цін на бензин в Росії практично зупинився, в той час як дизельне паливо продовжило помірно дорожчати. Таку ситуацію експерти пов’язують з різким збільшенням вартості пального за кордоном.

«У першій половині січня можна було спостерігати зростання цін на пальне в Європі. Справа в тому, що Росія постачає за кордон близько 70% виробленого дизельного палива і приблизно 10-11% бензину. Тому вартість російського дизеля більш чутлива до змін цін на зовнішніх ринках», — додав Калачов.

Крім цього, на збільшення вартості пального вплинули зміни у формулі компенсуючого механізму. Про це в розмові з RT розповів глава Російського паливного союзу Євгеній Аркуша.

Нагадаємо, після різкого подорожчання палива в 2018 році уряд домовився з нафтовими компаніями про замороження оптових цін. У той же час нафтовикам було невигідно постачати пальне на російський ринок за фіксованою вартістю. Експортні ціни помітно перевищували внутрішні, тому бізнесу було прибутковіше продавати нафтопродукти тільки за кордоном. З 1 січня 2019 року держава компенсує компаніям недоотримані доходи за постачання палива на внутрішній ринок.

Угоду про заморожування цін на бензин буде продовжено до кінця червня. Про це за підсумками наради 26 березня домовилися представники…

У другій половині 2019 року нафтовим компаніям відшкодовували 75% доходів від продажу бензину і 70% — від дизельного палива. Між тим з 1 січня 2020-го розмір компенсації скоротився до 68% і 60% відповідно. Як зазначив Євген Аркуша, зміни в першу чергу спровокували збільшення оптової вартості пального. Разом з тим роздрібні ціни на бензин та дизель в Росії як і раніше ростуть повільніше інфляції.

Відзначимо, що в результаті роботи компенсуючого механізму зростання цін на бензин в Росії сповільнилося майже в п’ять разів — з 9,4% у 2018 році до 1,9% у 2019-м. Такі дані наводить Росстат. Хоча розмір компенсації нафтовикам дещо скоротився, діюча система виплат за раніше буде залишатися ключовим стримуючим фактором для цін в 2020 році.

«В цілому, якщо б не розроблений урядовою групою механізм компенсації, російські автолюбителі і підприємства вже зараз зіткнулися б з подорожчанням бензину на 3-4 рубля», — пояснив RT шеф-аналітик TeleTrade Петро Пушкарьов.

Опитані аналітики не виключають введення нових змін в компенсуючому механізмі після зміни складу уряду. Однак після цього експерти не очікують різкого зростання цін на пальне до кінця року.

«Зараз поки діє негласне правило між нафтовиками і владою, але зі зміною уряду ситуація потенційно може змінитися. Втім, я думаю, що керівництво країни в будь-якому випадку постарається не допустити такого ж серйозного стрибка цін, який був у 2018 році», — зазначив у бесіді з RT начальник відділу інвестиційних ідей «БКС Брокер» Нарік Авакян.

За словами Олексія Калачова, в 2020 році однією з причин подорожчання пального також стане висока конкуренція між виробниками палива та АЗС. При цьому зростання цін будуть стримувати надмірні обсяги виробництва та низький споживчий попит. Більше того, вплив на вартість бензину нададуть та коливання світових цін на нафту.

«Вартість нафти на світових ринках після спроби нового зростання на початку року зараз знижується. Це теж не дає підстав для подорожчання нафтопродуктів. З урахуванням усіх факторів, що впливають сьогодні ринок, я вважаю, що зростання цін на пальне вдасться утримати в рамках офіційної інфляції — в межах 3,5—4%», — сказав Калачов.