До діючої в Москві і області системі перехоплення та розшуку транспортних засобів незабаром підключать ще 16 регіонів Центрального федерального округу. Проект стартує в пілотному режимі в 2020 році, на його впровадження потрібно шість місяців. У Центрі організації дорожнього руху столиці зазначили, що об’єднана система дозволить автоматизувати взаємодію оперативних служб, підвищити розкриття злочинів, а також знизити кількість угонів і ДТП. Експерти припустили, що в майбутньому дію комплексу дорожнього спостереження може поширитися на територію всієї країни.
Нова система перехоплення та розшуку транспортних засобів незабаром запрацює в Центральному федеральному окрузі (ЦФО). До вже діючого в столиці і Підмосков’я комплексу підключать ще 16 регіонів округу, заявили RT в московському Центрі організації дорожнього руху (ЦОДР).
«В якості пілотного проекту в 2020 році буде створена Єдина наскрізна система перехоплення та розшуку транспортних засобів у Центральному федеральному окрузі», — повідомили в прес-службі ЦОДР.
Як пояснили в організації, система, на впровадження якої потрібно близько шести місяців, об’єднає 16 регіонів та понад 5 тис. комплексів фотовідеофіксації. Це дозволить автоматизувати взаємодію оперативних служб, підвищити розкриття злочинів і знизити кількість угонів і ДТП.
Крім того, робота комплексу допоможе контролювати міжнародних та міжміських перевізників, отримувати повну аналітику пересування автомобілів по ЦФО, відстежувати вантажний транспорт, а також виявляти небезпечних водіїв.
Нагадаємо, з 2016 року у російських ПДР існує поняття «небезпечне водіння». Згідно з чинним законодавством, така поведінка полягає в «неодноразовому вчиненні одного або декількох наступних один за одним дій», які створили небезпеку для інших водіїв, що рухаються в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю.
Штраф в 5 тис. рублів за небезпечне водіння може бути введений не раніше літа наступного року. Про це RT повідомили в Держдумі. До…
Однак, незважаючи на введення терміна в ПДР, покарання за небезпечне водіння в Росії до цих пір не затверджено. На ранніх етапах обговорення ініціативи передбачалося, що за це порушення водіям доведеться заплатити 5 тис. рублів.
Говорячи про переваги введеної в ЦФО системи, в ЦОДР зазначили, що в більшості випадків злочинці використовують транспортні засоби. Як зазначили в організації, у Москві діє одна з найбільш ефективних в Росії систем фотовідеофіксації, яка включає в себе понад 2,5 тис. камер, виробляє до 100 млн фіксацій на добу, більше 80% матеріалів обробляються нейронними мережами.
«За останні чотири роки використання систем фотовідеофіксації допомогло знизити кількість викрадень, з 2010 року їх число скоротилося в 3,5 рази», — уточнили в ЦОДР.
Коментуючи пілотний запуск системи в ЦФО, голова Федерації автовласників Росії Сергій Канаєв висловив думку, що для повноцінної ефективності комплексу його дію необхідно поширити на всю країну.
«Якщо вона діє в якомусь одному регіоні, то ніхто не заважає (зловмисникам. — RT) перегнати машину в інший регіон», — вказав експерт, привівши в приклад відстеження викрадених автомобілів.
Разом з тим він припустив, що в залежності від регіону швидкість реагування системи буде змінюватись. Співрозмовник RT додав, що поступово комплекс почне діяти по всій країні.
«Це, скажімо так, недалеке майбутнє. Зараз ЦФО, тому що ЦФО до цього готовий. Далі приєднаються Північний Захід, Південний, Волзький і так далі», — припустив Канаєв.
Разом з тим, на думку експерта, поширення перспективних цифрових систем не повинно означати, що колишні напрямки контролю відходять у минуле.
«Коли ми спершу скорочуємо співробітників ГИБДД, а потім вводимо автоматизовані системи, то елементарно нікому обслуговувати камери, які є, і ті дані, які надходять. Не вистачає людей, а у нас кажуть, що треба більше камер і менше працівників. Новий напрям має розвиватися, але і старе напрямок знищувати не варто», — уклав експерт.
У свою чергу, партнер аналітичного агентства «Автостат» Ігор Моржаретто також вважає, що дія системи слід поширювати на інші регіони.
«Коли система працює в межах одного регіону — межа області і все, далі гуляй вільно. Звичайно, потрібна якась федеральна система, спочатку поширюється на декілька регіонів, а потім на всю країну», — сказав автоексперт у розмові з RT.
Він також припустив, що в майбутньому подібні автоматизовані комплекси будуть все більше входити в повсякденне життя людей.
«Великий брат» все пильніше спостерігає за нами, і з цього приводу можна скільки завгодно засмучуватися і рвати волосся на голові, — констатував Моржаретто. — Електронні системи і цифрові мережі будуть покривати весь світ. Камер теж стає все більше. Це даність, від якої нам вже нікуди не дітися».
Thanks!
Our editors are notified.