АМКУ не помітив одночасного подорожчання палива на заправках з нафтопродуктами вітчизняного походження – експерт

Ціни на паливо на стелах вітчизняних АЗС зросли обґрунтовано. Спровокували зростання вартості бензинів і ДТ ряд факторів, в тому числі – подорожчання нафти на світовому ринку. При цьому, якщо цінова поведінка нафтотрейдерів-имортеров зрозуміло, то на яких підставах відбулося подорожчання пального вітчизняного виробництва, залишається питанням. Про це під час прес-конференції повідомив експерт Геннадій Рябцев, передає

Так, за його словами, близько 80% продуктів в Україну ввозиться.

“Це означає, що вони (оператори – ред.) набувають на вільному ринку за долари або євро. Ці нафтопродукти потрібно продати у нас в гривнях, потім ці гривні перевести в долари і євро, і за них закупити чергову партію нафтопродуктів. Таким чином, вартість нафтопродуктів залежить не тільки від апетитів держави, але й від того, що називається курсом національної валюти. Про це в АМКУ, ні в будь-яких державних установах не говорять, бо держава мріє перевести стрілки, що називається, на когось іншого. Тобто не згадувати про те, що сталося з українською нафтопереробкою, не згадувати про те, що сталося з державною системою контролю за якістю палива, а говорити, що у всьому винні трейдери, оператори і на них потрібно спустити всіх собак”, – зазначив Р. Рябцев.

Він пояснив, що протягом квітня ціни пального на європейському ринку виросли на 15-20%.

“Чим обумовлене підвищення вартості нафтопродуктів на українських АЗС протягом останніх днів. Якщо проаналізувати динаміку цін на бензин, дизельне паливо на європейському ринку, тобто на тому ж ринку, де купують 80% бензину, дизельного палива всі українські трейдери, можна побачити – протягом квітня місяця вони зросли на 15-20%, при цьому гривня за той же самий період зміцнилася на 4%”, – зазначив експерт.

Разом з тим, за словами Р. Рябцева, з 11 квітня ціни на заправках імпортерів зросли на 8% в середньому, а на заправках, які пропонують паливо вітчизняного виробництва, ціни зросли на 13%.

“Ми бачимо, що з 11 квітня ціни на заправках імпортерів зросли на 8% в середньому, що стосується заправок, які пропонують паливо вітчизняного виробництва, то ми побачили, що ціни зросли на 13%. І тут виникає дуже цікаве питання – якщо імпортери можуть говорити про те, що вартість продуктів на кордоні зросла, і вони адекватним чином підвищили вартість бензину і дизпалива, то чому зросли ціни на заправках, які пропонують паливо, вироблене з української нафти (АЗС групи “Приват” – ред.), закуплене за гривні ще тоді, коли не відбувалися ці коливання на європейському ринку? Тобто у них майже в 1,5 рази подорожчало більше, ніж у тих, хто використовує імпортні нафтопродукти.

І виникає друге питання – чому АМКУ помітив подорожчання палива на заправках імпортерів і не помітив подорожчання одночасно на заправках, які продають вітчизняне паливо”, – підкреслив експерт.

Нагадаємо, як повідомляв за словами експерта С. Сапегіна, ціни на паливо на ринку ростуть, як тільки їх підвищують АЗС, контрольованих групою “Приват”.

Також нагадаємо, напередодні АМКУ повідомив про завершення розслідування щодо цінової політики нафтотрейдерів.

При цьому, якими результатами завершилося розслідування, АМКУ так і не вказали, зазначивши лише те, що “Антимонопольним комітетом направлені суб’єктам господарювання попередні висновки у справі про порушення законодавства про захист економічної конкуренції”.

Раніше уповноважений Антимонопольного комітету України Валерій Полюхович повідомив ЗМІ, що АМКУ поки не буде виносити рішень за цінами на паливо.

Також нагадаємо, голова Антимонопольного комітету України Юрій Терентьєв у квітні поточного року заявив, що АМКУ визнав порушниками відомі мережі АЗС.

При цьому, за словами експерта нафтового ринку Л. Косянчука, ніякої змови між нафтотрейдерами (в питаннях цінової політики – ред.) немає, адже вони конкурують. А ціни на пальне зросли з об’єктивних причин.

Тому, як зазначив Л. Косянчук, АМКУ намагається знайти крайніх, звинувачуючи АЗС в антиконкурентних діях.