Асоціація нафтотрейдерів АМКУ “не помічає” трейдерів з мінімальним цінником на пальне завдяки несплаченими податками

У зв’язку з різким погіршенням ділового клімату і результатами фінансово-господарської діяльності учасників паливного ринку країни Асоціація “Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України” звернулася з листом до прем’єр-міністру Володимиру Гройсману, першому віце-прем’єр-міністру Степану Кубіву, міністру енергетики та вугільної промисловості Ігорю Насалику та голові ГФС Роману Насирову, передає з посиланням на текст звернення.

Провідні оператори нафтового ринку, зокрема, пояснили, чому звинувачення на їх адресу в ціновій змові безпідставні.

“Ми імпортуємо в Україну якісний європейський продукт, сплачуємо всі податки (на сьогодні вони становлять до 45% роздрібної ціни на АЗС), будуємо сучасні безпечні АЗС, створюємо десятки тисяч робочих місць з “білої” заробітної платою. Утримувати великий штат нас зобов’язують нормативи і вимоги з безпечної експлуатації АЗС і нафтобаз, а також прагнення надавати послуги і забезпечувати сервіс високої якості.

Все перераховане автоматично вимагає відповідних витрат, з яких і складається вартість палива на наших АЗС. З урахуванням того, що ми імпортуємо нафтопродукти за єдиним стандартом Євро-5 (а це обумовлює фактично єдину для всіх ціну), несемо однакову податковий тягар і здійснюємо керування паливними комплексами схожого формату, всі компанії використовують і єдину для всіх універсальну формулу ціноутворення. Саме ця обставина обумовлює приблизно однаковий рівень роздрібних цін в наших мережах. Що ж до видимої “синхронності” змін цін на АЗС, яке дехто тлумачить як ознаку змови, то така оперативна реакція на дії конкурентів притаманна на паливному ринку не тільки в Україні, але і, зокрема, в Європі. Навіть кілька годин цінового відставання/випередження від цін конкурентів можуть суттєво вплинути на вибір споживача, якого ніхто з нас не бажає втрачати”, – йдеться в листі нафтотрейдерів до уряду.

За даними Асоціації “Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України”, сьогодні галузь нафтопродуктозабезпечення переживає складний період у своїй історії.

“Падіння споживання палива в 2014-2016 роках склало більше 30%. Це створило додатковий стимул для учасників “тіньового” ринку активізувати свою діяльність. Поширеним явищем стала торгівля нафтопродуктами та скрапленим газом без сплати збору з роздрібного обороту підакцизних товарів, який становить 1,27 грн/л і повинен перераховуватися в місцеві бюджети. Тому стрімко збільшилася кількість АЗС, які реалізують паливо без касових апаратів. Також стимулюється торгівля нелегальними нафтопродуктами, з яких не сплачується не тільки “роздрібний”, але і “основний” акцизний податок і ПДВ. Власне, відсутністю податкової складової пояснюється великий розкид цін на моторне паливо, що не спостерігається ніде в Європі. На тлі таких “конкурентів” рівень цін на пальне у сумлінних операторів для багатьох здається високим і необґрунтованим.

На жаль, змушені констатувати, що така думка фактично поділяє і Антимонопольний комітет України. Незважаючи на те, що тільки цивілізовані учасники ринку є драйверами позитивних змін і створення висококонкурентного ринку, саме вони стають фігурантами всіх справ, які відкриваються відомством стосовно таких учасників паливного ринку. Примітно, що власне силами (фінансами) членів Асоціації в АМКУ створена система електронної звітності, завдяки якій антимонопольне відомство має можливість в онлайн-режимі бачити ціни та обсяг реалізації на кожній з наших АЗС, де б вона не знаходилася”, – зазначили оператори.

У листі нафтотрейдери також вказали на те, що в останні роки в об’єктив АМКУ жодного разу не потрапили ті, хто виставляє “мінімальний цінник” завдяки неоплачених податків.

“Або ті, чиї заправки і нафтобази вибухають і викликають загибель людей, оскільки за хабарі ці об’єкти працювали без введення в експлуатацію без дозволу контролюючих органів і були укомплектовані дешевим обладнанням. У комплексі з несплатою податків такі гравці можуть запропонувати дуже привабливу ціну. Також, поза увагою Комітету залишається найбільший гравець, де-факто контролює близько 25% заправок, оформлених на більш ніж 50 мінливих юридичних осіб.

На думку АМКУ, саме такі гравці є сумлінними і соціально орієнтованими підприємцями, а ми – власники безпечних технологічних і тому дорогих об’єктів і платники податків – картелем або монополією. Безумовно, постійні звинувачення чиновників АМКУ б’ють по нашій ділової репутації і дискредитують в очах наших клієнтів”, – йдеться у зверненні.

Нарешті Асоціація нафтотрейдерів зазначила, що звинувачення їх в ціновій змові не мають під собою жодних реальних фактів.

“Жодна перевірка АМКУ та інших контролерів протягом найближчого періоду часу не знайшла доказів неправомірних дій операторів ринку. Ми будемо продовжувати відстоювати свою правоту всіма доступними нам методами і закликаємо членів уряду, міністерства і відомства до виваженого підходу в оцінці подій на ринку нафтопродуктів. Раніше ми готові надати всі цифри і документи, які допоможуть розібратися в причинах динаміки цін на паливо. Підтверджуємо, що паливний ринок України має найвищу концентрацію учасників, і, відповідно, обумовлює найжорстокіший рівень конкуренції. Своїм завданням ми бачимо конструктивна співпраця бізнесу і влади з метою підвищення якості цієї конкуренції, яка, як відомо, дає всім процвітання”, –
5189
написали операторів нафторинку.

Нагадаємо, як повідомляв майже 50% киян за якість палива вибирають мережі АЗК WOG і ОККО.

Також нагадаємо, згідно з даними соціологічного дослідження, майже 60% столичних водіїв задоволені якістю палива і вважають вартість прийнятною.