ВПС США шукають способи відмовитися від рухових систем «несоюзнического виробництва», у тому числі російських РД-180. Про це йдеться в тендері, з текстом якого ознайомився RT. Згідно з документом, головна мета запиту Військово-повітряних сил Сполучених Штатів — пошук підрядників, які забезпечать виведення супутників системи національної безпеки на бажану орбіту «в термін і з високою надійністю». Експерти відзначають, що США вже багато років фінансують розробку двигунів, покликаних замінити російські, проте знайти ефективну альтернативу їм не вдається.
ВПС США шукають підрядників на нові космічні розробки в рамках Програми запусків космічних супутників системи національної безпеки.
Планується, що даний запит повинен буде забезпечити Військово-повітряним силам США «гарантований» доступ до космосу, а також допоможе Вашингтону відмовитися від рухових систем «несоюзнического виробництва», у тому числі російських РД-180.
Мета запиту — «забезпечити виведення супутників системи національної безпеки на бажану орбіту в термін і з високою надійністю».
«Пріоритети даного підходу: отримання гарантованого доступу до космосу, забезпечення успішного виконання завдань, відхід від рухових систем несоюзнического виробництва (наприклад, російських РД-180), здешевлення програм, розвиток стійкої конкурентного середовища на внутрішньому ринку, зменшення витрат на інтеграцію супутників і кількості труднощів, пов’язаних з модифікаціями, а також своєчасні виділення коштів і закупівля пускових послуг», — йдеться в документі, текст якого ознайомився RT.
Згідно з запитом ВПС США, в ході роботи над альтернативним двигуном підрядникам належить підготувати методологію і систему оцінки за основними параметрами рухових установок: траєкторія, завантаження і розподіл палива, тяга, швидкість, вплив тиску і температури на корпус установки, а також можливі причини поломки двигуна.
Як наголошується в документі, в рамках програми укладуть два контракти, термін дії яких — з 2020 бюджетного року до 2024-го.
«Постійні тертя навколо РД-180»
Російські двигуни РД-180 використовуються для розгону першого ступеня одноразової двоступеневої ракети-носія Atlas V. Договір про постачання був підписаний між країнами ще в 1997 році. У 2014-му США було введено заборону на закупівлі російських двигунів, однак пізніше він був скасований із-за неможливості знайти їм заміну.
Крім того, ще в 2015 році Військово-повітряні сили США оголосили про тендер на розробку нових двигунів для ракет-носіїв на заміну російським РД-180. Загальна вартість контракту становила $160 млн. Тоді подібний запит був продиктований пізніше скасованим забороною на використання російських двигунів після 2019 року.
У 2018 році російське НВО «Енергомаш» і американська компанія United Launch Alliance (ULA) підписали новий контракт на постачання двигунів РД-180 терміном до 2020 року.
Військовий аналітик журналу «Арсенал Вітчизни» Олексій Леонков у розмові з RT зазначив, що на протязі останніх років в США неодноразово піднімалося питання про припинення використання РД-180, однак поки Вашингтон не може собі дозволити відмовитися від них.
«Навколо нашого двигуна РД-180 постійно йдуть суперечки про те, щоб Сполучені Штати пішли від його використання і зробили щось своє. Але двигун, який вони робили на заміну, на їх жаль, вони створити не змогли. В той же час це не скасовує безлічі космічних програм, які вони роблять», — зазначив експерт.
На сьогоднішній день відомо, що кілька компаній займаються розробкою двигунів для заміни російських РД-180. Так, приватна компанія Blue Origin почала розробку аналогу РД-180 ще в 2011 році, успішні випробування двигуна BE-4 відбулися в 2018-м. Двигун BE-4 призначений для ракети-носія Vulcan, яка в майбутньому повинна замінити Atlas V і Delta IV. Однак перший старт ракет з новим двигуном очікується не раніше 2021 року.
Розробкою альтернативи РД-180 також займається SpaceX Ілона Маска. Згідно з контрактом між компанією і Пентагоном, SpaceX взяла на себе зобов’язання вивести на орбіту в 2020 році військовий супутник AFSPC-52 за допомогою важкої ракети Falcon Heavy.
Політика введення заборон на використання російських двигунів в США проводиться вже протягом кількох років, наголосив у розмові з RT член Російської академії космонавтики імені Ціолковського Олександр Железняков, зазначивши, що Сполучені Штати продовжують використовувати російські двигуни.
«Розмови про те, щоб відмовитися від використання російських двигунів при запусках супутників, у США ведуться давно. І дуже сильні позиції прихильників американських ракетних двигунів як раз в конгресі. Саме з-за цього з’являються подібні запити, різні законопроекти, які стосуються відмови від російських двигунів», — зазначив експерт.
«Довго і дуже дорого»
У квітні глава космічного командування ВПС США Джон Реймонд в ході слухань у комітеті у справах Збройних сил Сполучених Штатів палати представників заявив про плани Вашингтона відмовитися від російських ракетних двигунів РД-180 до 2022 році.
Відповідаючи на питання конгресмена, мається на увазі припинення покупок РД-180 в рамках бюджету 2019 року, Реймонд заявив, що «згідно з законом ці закупівлі повинні припинитися в 2022-му».
На думку гендиректора спільного російсько-американського підприємства RD AMROSS Майкла Бейкера, колишнього астронавта NASA, поставки в США російського двигуна РД-180 триватимуть щонайменше до 2023-2024 років.
Як зазначив у бесіді з RT провідний науковий співробітник Інституту космічних досліджень РАН Натан Ейсмонт, терміни відмови від російських двигунів, заявлені Вашингтоном, виглядають мобілізаційними.
«Це довго і дуже дорого, і ці причини досі були головною перешкодою для того, щоб американці дозволили собі відмовитися від РД-180. Були навіть спроби використовувати ту документацію по двигунам, яка була їм надана, і вони закінчилися невдачею. Це виявилося важче, ніж вони думали», — зазначив експерт.
Він також додав, що рішення Вашингтона про подальшу закупівлю російських двигунів не тільки виправдано, але й вигідно обом країнам.
«Рішення щодо подальшого використання РД-180 є виправданим. Це вигідно і для Росії, і, звичайно, для Сполучених Штатів. Якщо завтра вони перестають отримувати ці двигуни, то Atlas V закривається, програма запусків апаратів відкладається. Тобто це великі втрати для всіх», — вважає Ейсмонт.
Thanks!
Our editors are notified.