Недбалість або розрахунок: що ремонтують в літаках скотчем

Незважаючи на те, що повітряний транспорт є самим безпечним способом пересування, кількість людей-аэрофобов не зменшується. Причому нерідко ці ряди поповнюються навіть не тими людьми, які пережили зону турбулентності в польоті або жорстку посадку. Багато починають побоюватися літаків, надивившись в Інтернеті фотографій, на який зображений процес «ремонту» лайнера з допомогою …скотча. Здавалося б, кричуща безвідповідальність, от тільки насправді ремонт таким чином не проводиться, а сама клейка стрічка, що так часто з’являється в Мережі коштує сотні доларів і в звичайному магазині її не купити.

Не так страшний ремонт скотчем, як може здатися. /Фото: busy.org

Дійсно, на просторах Інтернету можна знайти не один десяток фотографій, де видно, як обслуговуючий персонал аеропорту щось заклеює зовні літака, використовуючи рулон, разюче схожий на звичайний непрозорий скотч. А іноді трапляються зображення з уже «відремонтованою» таким незвичайним для простого обивателя способом деталлю лайнера.

Звичайно, такі фотографії наженуть жах на багатьох користувачів, а вже на аэрофобов і поготів, адже ті часом відкриття закрилок приймають за незворотні пошкодження крил, а зайвий скрип через розгерметизацію. Проте всі ці страхи здебільшого надумані, все-таки «у страху очі великі». Але історія з клейкою стрічкою лякає обивателів просто через незнання тонкощів цього процесу.

Справжнього аэрофоба деколи лякає навіть нормальна робота крил. /Фото: rubryka.com

Кожному, хто переживає щодо вищевказаних епізодів, необхідно знати відразу кілька фактів. В першу чергу, той момент, що процес використання скотча обслуговуючим персоналом аеропорту не є свідченням їх безвідповідальне ставлення до роботи і недбалості.

Вся справа в тому, що ніякої ремонт, що передбачає відновлення функціональності настільки складною в конструкції машини, за допомогою клейкої стрічки співробітниками авіакомпаній просто не проводиться. Працездатність літака ніколи не буде залежати від того, заклеїв щось скотчем персонал аеропорту чи ні.

Серйозні проблеми в лайнері скотчем не справляють. /Фото: blogspot.com

Однак самим головним нюансом, який необхідно знати, спостерігаючи використання скотча на літаку, є той факт, що співробітники аеропорту застосовують зовсім не скотч. Насправді мова йде про так звану Speed Tape (з англ. Швидкісна стрічка).

Цей «скотч» в реальності являє собою витратний матеріал професійного рівня. Більш того, Speed Tape можна справедливо вважати високотехнологічної клейкою стрічкою: вона створена із смужки м’якого алюмінію або ж композиту на основі алюмінію та синтетичної тканини, яка покрита з одного боку клеючим складом.

В аеропортах використовують незвичайну клейку стрічку. /Фото: defence.pk

Параметри Speed Tape розраховуються таким чином, щоб вона нарівні з деталями фюзеляжу літака була здатна сприймати цикли температурного розширення і стиснення, при цьому не руйнуючись. Крім того, вона також витримує силу набігаючого потоку повітря і не відривається в польоті. Купити таку стрічку в звичайному магазині не можна, до того ж ціна її, м’яко кажучи, кусається – від 600-700 доларів.

Звичайно, звичайний господарський або металізований водопровідний скотч не має і частини такого функціоналу. Справедливості заради варто відзначити, що Speed Tape не є єдиним типом клейкої стрічки, який застосовують для лайнерів – існують також прозорі стрічки на основі майлара — пластику з поліефірного волокна.

Літаку підходить тільки високотехнологічна і дорога липка стрічка. /Фото: wikipedia.org

Важливо знати і сферу застосування Speed Tape, щоб більше не бояться красномовних фотографій з Мережі. Наприклад, високотехнологічну стрічку використовують авіатехніки на кромці скла пілотської кабіни. Найчастіше робить це у випадку, якщо напередодні був оновлений герметик в місцях сполучення скла і металу, якому, щоб застигнути, необхідні хоча б добу. Speed Tape використовують тут використовують, щоб ізолювати герметик від набігаючого потоку повітря.

Ще одним поширеним варіантом застосування літакової липкої стрічки є ізоляція дрібних відколів і тріщин, поки вони не становлять небезпеки для працездатності літаків. Такі пошкодження необхідно ізолювати на час польоту, щоб вони під впливом потоку повітря не перетворилися на серйозні руйнування. З допомогою Speed Tape тріщини, не збільшившись, «дотягнуть» до ремонту – все-таки, липка стрічка, нехай і сверхкрепкая, не забезпечить ізоляцію нескінченно.

Не катастрофа, а всього лише новий герметик. /Фото: blogspot.com

Незважаючи на наявність клейкої стрічки, літаки залишаються не тільки працездатними, але і красивими: Сталеві ластівки: 15 знімків, що демонструють красу і велич літаків.