«Інтенсивність руху буде збільшуватися»: по Кримському мосту пройшли перші сто поїздів

Перші сто пасажирських поїздів менш ніж за місяць перетнули міст через Керченську протоку, перевізши 85 тис. осіб. Сотий по рахунку виявився склад, який прямував з Севастополя в Санкт-Петербург. Зараз поїзди курсують по двох регулярних маршрутах, що з’єднує півострів з Москвою, Санкт-Петербургом та іншими містами материкової частини Росії. Однак у майбутньому географія цілорічних і сезонних маршрутів буде розширюватися.

Близько 85 тис. осіб перевезли перші сто пасажирських поїздів, які менше ніж за місяць пройшли по мосту через Керченську протоку. Як повідомили в інфоцентрі «Кримський міст», піковий на даний момент пасажиропотік був зафіксований 3 січня. В цей день по залізничного транспортного переходу в Крим і на материк проїхали 2800 осіб. Сотий по рахунку став поїзд, що виконував рейс з Севастополя в Санкт-Петербург — він перетнув Керченську протоку в неділю, 19 січня, о 23:10 мск.

У перший місяць роботи залізничного мосту за нього щодоби проходять від двох до чотирьох пасажирських поїздів далекого прямування «Таврія». Ці поїзди працюють на двох регулярних маршрутах, які сполучають Сімферополь, Севастополь, Бахчисарай, Джанкой та інші кримські міста з Москвою, Санкт-Петербургом, Твер’ю, Рязанню, Воронежем, Ростовом-на-Дону та іншими населеними пунктами материкової Росії.

«Інтенсивність руху по мосту буде збільшуватися з поетапним розширенням географії цілорічних і сезонних маршрутів компанією-перевізником», — зазначили в інфоцентрі.

Нагадаємо, що перший пасажирський поїзд перетнув Кримський міст у ніч на 25 грудня 2019 року. Першим по переправі пройшов складу, який прямував з Санкт-Петербурга в Севастополь, в ньому перебували понад 600 пасажирів. Цей поїзд відновив залізничне сполучення між північною столицею і Севастополем, яке вперше було відкрито 145 років тому.

Кримський міст здатний простояти століття при своєчасному обслуговуванні. Таку думку висловив президент Росії Володимир Путін. Він…

«Експлуатація залізниці йде в штатному режимі. На мосту працюють системи автоматики, які комунікують з постом управління (електричної централізації. — RT) на керченському березі. Чергові на посаді в режимі реального часу стежать за графіком руху поїздів, коригують їх швидкість і межпоездной інтервал», — розповіли в інфоцентрі.

Там уточнили, що паралельно ведеться технічний нагляд за станом опор і прогонових будов, в тому числі з допомогою приладів і датчиків. Вся отримана інформація надходить в центр управління на таманському березі.

Коментуючи перші підсумки роботи залізничної частини Кримського моста, депутат Держдуми Руслан Бальбек назвав дуже солідною цифрою показник у 85 тис. перевезених пасажирів.

«Це говорить про те, що інтерес росіян до півострову як до туристичного об’єкту, як до місця комфортного проведення часу дуже великий. І, звичайно, це було очікувано: Крим активно розвивається, модернізується інфраструктура», — пояснив парламентарій.

За словами співрозмовника RT, побудована залізна дорога в Крим — це не просто частина російської глобальної логістичної структури, але й «зелене світло всім, хто бажає відвідати півострів».

Рух по залізничній частини мосту в Крим урочисто відкрили 23 грудня 2019 року. На церемонії був присутній Володимир Путін, який відзначив значущість події.

«Подія важлива і для Криму, і для Севастополя — для всього півдня Росії, тому що, безумовно, такі об’єкти інфраструктурного характеру, як грандіозний міст, який ми збудували, будуть впливати на всю економіку», — сказав Путін.

У розмові з RT кримський політолог Владислав Ганжара зазначив, що відкриття залізничної частини мосту надало нові перспективи для розвитку півострова.

«Головне — це ще більша розкриття туристичного потенціалу півострова. Як ми знаємо, в 2019-му був побитий черговий пострадянський рекорд, понад 7 млн осіб відпочили і побували на півострові в минулому році. І все це було без головного логістичного стовпи, який дозволить сьогодні говорити про нові рекорди вже в 2020 році, — залізничних перевезень», — сказав експерт.

Володимир Путін відкрив рух по залізничній частині Кримського моста, проїхавши по ньому на спеціальному пасажирському поїзді з Керчі в…

Ще одним важливим аспектом, за словами Ганжары, стане вплив запуску залізничного сполучення з материковою Росією на економіку півострова. Він зазначив, що потужності автомобільного сполучення не можна порівняти з обсягами, які можна перевозити вантажними поїздами (вони повинні почати рух по мосту 1 липня 2020-го).

Крім того, експерт згадав і політичну складову, зазначивши кількість скепсису, який висловлювався щодо будівництва мосту в Крим.

«Успішно функціонує не тільки автомобільна частина, але і дуже хороші темпи пасажиропотоку показує успішно запущена ж/д частину. В черговий раз Росія дає всьому світу сигнал про те, що ми абсолютно неспроможні, втілюємо в життя ось такі найбільші інфраструктурні проекти», — уклав експерт.

Варто додати, що автомобільна частина мосту в Крим, відкрита у травні 2018 року, також працює в штатному режимі. За 20 місяців її роботи Керченську протоку в обидві сторони перетнули 8,7 млн машин, включаючи 114 тис. автобусів і майже 950 тис. вантажівок (восьмимиллионная позначка була подолана на початку листопада).

Пікова активність автомобілістів припала на серпень 2019-го — за цей місяць міст перетнув мільйон автомобілів. При цьому, як відзначили в інфоцентрі, робота мосту дозволила автовласникам і перевізникам заощадити близько 30 млрд рублів — таку суму вони витратили б на користування поромом.