Ті, хто живе поруч із залізничними шляхами, часто можуть спостерігати нескінченні склади, навантажені вугіллям. Але як розвантажити ці десятки, якщо не сотні тонн твердого палива, коли поїзд прибуває на станцію? Невже сотні перемазанних вугільної пилом робочих денно і нощно орудують лопатами?
Василь Макаров
Насправді, звичайно, у XXI столітті все набагато цивілізованіше. Спочатку для розвантаження вагонів була придумана система з відкидним днищем, однак згодом її замінили на більш досконалу. Зараз на електростанціях використовують систему роторного самоскида. Працює вона так: вагон фіксується з допомогою затискачів, після чого механізм плавно обертається таким чином, що весь вміст короби висипається в потрібній точці.
Навіщо було все ускладнювати? У попереднього методу був ряд серйозних недоліків. Перший і самий основний — той факт, що частина вугілля все ж залишалася в вагоні: примерзала до стінок, злипалися між собою, забивалася в стики. Крім того, якщо в розсувному днище намітиться хоча б невеликий дефект, то вугілля буде бадьоро висипатися назовні, поки поїзд їде.
Сучасні самосвальні апарати можуть розвантажувати вагони, навіть не відчіпляючи їх один від одного — за умови, що ті оснащені муфтами на обертовому валу. На один вагон йде близько 35 секунд — це до 5 000 тонн вугілля на годину та до 10 000, якщо вагони розвантажуються в тандемі!
Thanks!
Our editors are notified.