Яким буде перший гібридний авіалайнер

Французький державний аерокосмічний дослідний центр ONERA вже кілька років працює над проектом надекономічного пасажирського лайнера. Для досягнення високої паливної ефективності в ньому буде використовуватися знайома багатьом автомобілістам технологія — гібридний двигун.

Василь Парфьонов

Інформації про проект у відкритому доступі дуже мало і подробиці доводиться дізнаватися за витоками з конференцій галузевих фахівців. На даний момент відомо, що опрацьовані кілька варіантів дизайну фюзеляжу, їх тривимірні моделі обчислені та визначено оптимальні конфігурації, при яких опір набігаючого потоку повітря мінімально.

Основною силовою установкою майбутнього літака Dragon будуть два турбовентіляторних реактивних двигуна в гондолах хвостовій частині лайнера. Значна частина їх крутного моменту буде спрямована на вироблення електроенергії для кількох десятків канальних вентиляторів (імпеллера) під крилами. Таким чином, завдяки розподілу навантаження, при польоті на швидкостях близько 0,7−0,8 Маха (850-980 кілометрів на годину) буде досягатися оптимальна робота як турбовентиляторов, так і імпеллера.

Схема компоновки основних силових агрегатів Dragon (фотографія презентації, що проводилася для галузевих фахівців на AIAA SciTech в 2019 році)

Інтерес до гібридним літакам виникає по всьому світу — розрахунки показують, що повністю електричні лайнери будуть мати чи не більший показник забруднення навколишнього середовища, ніж звичайні реактивні, оснащені турбогвинтовими або турбовентиляторными двигунами. Кількість вуглекислого газу, що виробляється для переміщення тонни маси електролітачка на одну милю виходить порівнянним або більшим, ніж у аналогічних сучасних, работающтих на гасі — і це без урахування переробки батарей. Тому для підвищення паливної ефективності доводиться вдаватися до інших компоновкам, включаючи гібридну.

ONERA Ampere

Літаки з гібридними силовими установками розробляються в США і Великобританії — про останню «Популярна механіка» нещодавно писала. Такі проекти, за розрахунками, забезпечать приблизно 10-15% економію палива, що є дуже добрим показником: наприклад, розробники сучасних реактивних двигунів для цивільної авіації борються за лічені відсотки. Як повідомляє портал Air-cosmos, перший політ Dragon очікується до 2035 році, проте терміни і загальний хід проекту може змінитися. Попередня розробка концепції спорідненої — Ampere, дістався тільки до аеродинамічної труби у вигляді масо-габаритний макет. Цей невеликий літак повинен був бути повністю електричним.