На базі компаній Sukhoi і АТ «РСК «Міг» в Росії буде сформований дивізіону військової авіації. Про це повідомляється на сайті Об’єднаної авіабудівної корпорації (ОАК). Очікується, що консолідація активів двох компаній дозволить більш ефективно виконувати існуючі програми і розвивати перспективні проекти». Sukhoi і АТ «РСК «Міг» — дві конкуруючі між собою конструкторські школи. Однак, як вважають експерти, об’єднання цих підприємств — необхідний і закономірний процес. Створення дивізіону військової авіації поліпшить систему управління авіабудівними активами і зміцнить експортні позиції Росії на ринку бойових літаків, впевнені аналітики.
У Росії буде створено дивізіон військової авіації на базі компаній Sukhoi і АТ «РСК «Міг», повідомляє прес-служба Об’єднаної авіабудівної корпорації (ОАК).
Формуванням нової структури займеться заступник ОАК Ілля Тарасенко. З 7 лютого він вступив на посаду гендиректора Sukhoi. Саме в цій компанії Тарасенко починав свій професійний шлях, а у вересні 2016 року очолив РСК «Мить» (про зняття його з цієї посади у зв’язку з переходом на нову поки не повідомлялося).
«Ілля Тарасенко зосередиться на формуванні на базі ПАТ «Компанія ” Сухий» і АТ «РСК «Міг» дивізіону військової авіації ОАК. Ця структура буде займатися розробкою, виробництвом, продажем та обслуговуванням всієї лінійки поточних і перспективних літаків бойової авіації ОАК», — йдеться на сайті Об’єднаної авіабудівної корпорації.
Як вважають в ОАК, консолідація основних науково-виробничих потужностей Sukhoi і РСК «Мить» «дозволить більш ефективно виконувати існуючі програми і розвивати перспективні проекти».
Унікальні конструкторські школи
Sukhoi і РСК «Мить» — провідні вітчизняні розробники і виробники літаків оперативно-тактичної авіації. У минулому році обидві компанії відсвяткували свій 80-річний ювілей. Продукція цих підприємств поставляється в російські авіаційні частини і за кордон. Радянські і російські військові машини стоять на озброєнні десятків країн світу.
У найближчі роки Збройні сили Росії отримають балістичні ракети «Сармат», зенітно-ракетні комплекси С-500 «Прометей», а також…
З часів СРСР за Sukhoi закріпилася репутація виробника важких винищувачів, бомбардувальників і штурмовиків. При цьому основною спеціалізацією компанії «Мить» став випуск легких сверхманевренных винищувачів і літаків-перехоплювачів.
Флагмани Sukhoi — літак п’ятого покоління Су-57, важкий модернізований винищувач Су-27, багатофункціональні винищувачі Су-35 і Су-30, штурмовик Су-25 «Грач», фронтові бомбардувальники Су-34 і Су-24М. Багато з цих літаків взяли участь в сирійській операції і отримали високі оцінки Міноборони.
У бесіді з RT військовий експерт Дмитро Литовкин назвав Sukhoi однією з найбільш успішних компаній в світі у сфері бойової авіації. За його словами, продукція російського підприємства не поступається зарубіжним зразкам, а по співвідношенню ціни і якості нерідко перевершує їх.
«Sukhoi — це одна з найсильніших компаній в авіабудівній галузі. Її продукцію охоче купують Міноборони і партнери Росії по ВТС (військово-технічного співробітництва). Практично всі «сушки», особливо Су-35 і Су-57, мають високий комерційний потенціал. Не вичерпаний експортний попит і на більш ранні літаки», — пояснив Литовкин.
Також аналітик зазначив, що протягом останнього десятиліття в Sukhoi активно розвивається безпілотне напрямок. У серпні минулого року перший політ здійснив важкий розвідувально-ударний БПЛА З-70 «Мисливець». Як повідомив наприкінці серпня 2019 року віце-прем’єр РФ Юрій Борисов, перший серійний безпілотник може покинути заводський цех в 2024 році.
РСК «Міг» не може похвалитися такою вражаючою лінійкою продукції, яка є у Sukhoi. Тим не менш російська армія і ВПС близько 30 країн світу досі експлуатують різні модифікації легкого винищувача Міг-29. У 2017 році на заміну цій машині компанія розробила багатофункціональний винищувач покоління 4++ Міг-35.
У 2019 році на авіасалоні МАКС-2019 була представлена експортна версія цього літака. Також Міг-35 бере участь у конкурсі Міноборони Індії на постачання 17 машин і виробництво 93 винищувачів на території країни-замовника. Результати тендеру поки не оголошені, але в минулому році на полях авіасалону Aero India — 2019 в Бангалорі російська машина була продемонстрована чолі військового відомства Індії Нирмале Ситхараман.
За словами Тарасенко, в перспективі весь парк Міг-29 ВКС РФ буде замінений на Міг-35. Серійне виробництво цієї машини розгорнуто на авіазаводі «Сокіл» (Нижній Новгород), де випускаються різні агрегати і бортові системи, а фахівці заводу їм. П. А. Вороніна (підмосковні Лохвиця) здійснюють кінцеву збірку винищувачів.
В останні роки з створенням гіперзвукового авіаційного комплексу Х-47М2 «Кинджал» нове життя отримав унікальний висотний перехоплювач Міг-31. Під експлуатацію цього боєприпасу була розроблена спеціальна модифікація винищувача, що отримала позначення Мить-31К.
На поточний момент цей літак є єдиним стройовим носієм «Кинджала» у ВКС. Можливості Міг-31К дозволяють розганятися до швидкості, яка необхідна, щоб Х-47М2 після пуску подолала поріг п’ять чисел Маха (близько 5-6 тис. км/год).
У поточному році до складу дальньої авіації Росії увійдуть шість модернізованих стратегічних бомбардувальників-ракетоносців Ту-95МС….
Одночасно РСК «Мить» створює перспективний перехоплювач Міг-41 на заміну Міг-31. Роботи за цим проектом йдуть згідно з графіком, затвердженим Міноборони РФ. Як повідомив Тарасенко, літак буде виконаний за технологією радіолокаційної малопомітності і зможе застосовувати нові види боєприпасів.
У розмові з RT керівник Бюро військово-політичного аналізу Олександр Михайлов високо оцінив діяльність РСК «Міг». За його словами, компанія володіє унікальною конструкторської школою. Водночас експерт звернув увагу на те, що в пострадянський час літаки компанії «Мить» стали менш затребувані в порівнянні з продукцією Sukhoi.
«Після закінчення холодної війни відбувся перегляд концепції застосування бойової авіації на користь багатофункціональних машин. «Сушки» виявилися ближче до неї, і це видно за обсягом продажів усередині РФ і показниками експорту. Однак це не означає, що конструкторська школа корпорації «Міг» гірше. У неї свої, абсолютно унікальні компетенції», — уточнив Михайлов.
У числі досягнень РСК «Міг», як вважає аналітик, — створення багатофункціонального Міг-35, наближеного за своїми можливостями до п’ятого покоління літаків, вдосконалення Міг-31 з подальшим створенням Мить-41 і розробка корабельного винищувача Міг-29К/КУБ, який, на думку Михайлова, перевершує палубний Су-33.
«Вивести на новий рівень розвитку»
Як вважають експерти, з створенням дивізіону військової авіації традиційне суперництво Sukhoi і РСК «Мить» піде в минуле. На думку фахівців, консолідація ресурсних потенціалів обох компаній дозволить створювати нові літаки, оптимізує процес організації серійного виробництва, залучить нові інвестиції і посилить експортні позиції Росії на авіабудівному ринку.
«Рішення з приводу формування дивізіону давно витала в повітрі. Зараз про це стало офіційно відомо, хоча очевидно, що воно готувалося заздалегідь. Швидше за все, консолідація Sukhoi і РСК «Мить» продиктована необхідністю зміни організації управління авіабудівними активами Росії. Конкуренція поступилася місцем об’єднання для спільного створення нових машин», — пояснив Михайлов.
На думку експерта, на практиці поява дивізіону військової авіації дозволить завантажити виробничі лінії РСК «Мить», якщо заводи Sukhoi, наприклад, не будуть справлятися зі зростаючим потоком замовлень. Крім цього, велике значення з точки зору Михайлова, матиме обмін досвідом між двома «легендарними конструкторськими школами».
«Як би там не було, саме головне — це кадри. Наскільки я розумію, дивізіон дозволить не тільки зберегти поточне кількість робочих місць, але й у перспективі збільшити їх, в цілому відкриє нові горизонти для розвитку наших конструкторів і інженерів», — міркує Михайлов.
У свою чергу, Дмитро Литовкин звернув увагу на важливість збереження балансу між Sukhoi і РСК «Міг» в рамках дивізіону. За його словами, він необхідний для адекватного розподілу ресурсів між двома компаніями.
У зв’язку з цим аналітик вважає вдалим вибором кандидатуру Іллі Тарасенко, який встиг попрацювати в Sukhoi і РСК «Міг». Литовкин заявив, що заступник голови ОАК володіє необхідними компетенціями для створення структури, де будуть мирно розвиватися дві унікальні вітчизняні конструкторські школи.
«Звичайно, можна критикувати об’єднання двох різних шкіл, які до того ж завжди конкурували між собою. Але, як мені видається, консолідація Sukhoi і РСК «Мить» — це скоріше еволюційний процес. А професійна біографія Тарасенко дозволяє зробити висновок про те, що він прекрасно розуміє всі особливості обох конструкторських шкіл і зможе вивести їх на новий рівень розвитку», — резюмував Литовкин.
Thanks!
Our editors are notified.