«Льотчик катапультувався і залишився живий»: в Хабаровському краї розбився винищувач Су-57

У Хабаровському краї зазнав аварії винищувач Су-57 (Т-50). Літак, що належав заводу-виробника, розбився під час випробувального польоту в 111 км від аеродрому базування. Льотчикові вдалося катапультуватися, він залишився живий. Жертв і руйнувань на землі немає. Для вивчення причин події сформована комісія.

У вівторок, 24 грудня, винищувач Су-57 (Т-50) зазнав аварії в Хабаровському краї. Пілот літака залишився живий, жертв і руйнувань на землі немає, заявили РИА Новости в Об’єднаній авіабудівній корпорації (ОАК).

Як повідомляє агентство з посиланням на ОАК, винищувач п’ятого покоління розбився в 111 км від аеродрому базування Дземги під час випробувального польоту. Крім того, джерела в силових структурах розповіли, що літак, що розбився, належав заводу-виробника.

«Система катапультування спрацювала штатно, льотчик катапультувався і залишився живий. В причинах події буде розбиратися створюється комісія. Жертв і руйнувань на землі немає», — наводить агентство повідомлення прес-служби компанії.

У Мінпромторгу заявили Інтерфаксу, що комісію з розслідування причин інциденту очолить заступник голови відомства Олег Бочаров. У міністерстві також повідомили, що літак, який розбився, був включений до реєстру експериментальної авіації.

В адміністрації Хабаровського краю повідомили, що пілота потерпілого крах літака виявили і відвезли на вертольоті Мі-8 на авіаційний завод у Комсомольську-на-Амурі. «Винищувач впав при випробуваннях в тайзі, далеко від Комсомольська-на-Амурі», — заявило джерело в ТАСС, який відзначив, що льотчик не отримав пошкоджень.

За непідтвердженими поки повідомленнями, що розбився винищувач був першим серійним Су-57, який повинні були передати Міноборони до кінця 2019 року. Наголошується, що літак був застрахований. Джерела також повідомляють, що причиною інциденту могли стати «відмова в системі управління» або «збій в управлінні хвостовим оперенням», ведеться пошук чорних скриньок.

Як розповів РІА Новини колишній командувач 4-ї армії ВПС і ППО генерал-лейтенант Валерій Горбенко, який розбився літак перевіряли за спецпрограммам на граничних режимах.

«Кожен літак перед передачею у війська досконально перевіряється за спеціальними програмами, які дозволяють визначити працездатність всіх його систем. На етапі льотних випробувань двигуна його проганяють на максимальних режимах і кутах атаки. Перевіряється, як працюють електроніка, повітрозабірники та інші системи. Всі серійні літаки перед передачею у війська перевіряються заводськими пілотами-випробувачами, які є серйозними професіоналами», — зазначив Горбенко.

Нагадаємо, що розробка Су-57 стартувала на початку 2000-х років. Перший політ відбувся 29 січня 2010 року, коли літак піднявся в повітря з аеродрому в Комсомольську-на–Амурі. На заводі проект має заводський шифр Т-50, а Міноборони в 2017 році надало машині позначення Су-57.

Літак призначений для нанесення ударів по повітряним, наземним та надводним цілям. Він має малу радіолокаційної помітністю завдяки застосуванню стелс-технологій.

Для випробувань в цілому виготовлено 11 досвідчених зразків Т-50. У 2018 році кілька винищувачів перевірили в бойових умовах в Сирії.

Серійне виробництво Су-57 стартувало влітку 2019-го. На форумі «Армія» стало відомо, що Міноборони Росії підписав контракт з Об’єднаною авіабудівною корпорацією на поставку 76 таких літаків до 2028 року.

Пілоти дальнього бомбардувальника Ту-22М3 змогли посадити літак на грунт в Астраханській області після відмови двигуна. Машина…

Раніше в 2019 році в Росії відбулося ще кілька НП за участю військових літаків. Так, 17 грудня в Астраханській області при виконанні планового польоту екстрено сів бомбардувальник Ту-22М3. У Міноборони заявили, що у машини відмовив двигун, проте екіпаж зумів відвести повітряне судно від населеного пункту і посадити його на грунт.

Ситуація обійшлася без руйнувань на землі, пілоти самостійно покинули літак після екстреної посадки. Пізніше стало відомо, що оборонне відомство планує нагородити посадили Ту-22М3 льотчиків.

За два місяці до цього в аеропорту Кольцово в Єкатеринбурзі аварійну посадку здійснив військово-транспортний літак Ан-12. Інцидент стався в жовтні, ніхто з десяти знаходилися на борту не постраждав. Попередньою причиною аварії названа несправність шасі.

Ще один інцидент без постраждалих, за даними ТАСС, стався у вересні 2019 року. Джерело агентства повідомило про зіткнення двох бомбардувальників Су-34 в небі над Липецької областю. Примітно, що екіпажі обох літальних апаратів зуміли посадити їх на аеродром.