Десантно-штурмові катери проекту «Кентавр», які розробляються для українських ВМС, перевершують великі десантні кораблі Чорноморського флоту Росії, вважають журналісти телеканалу українського Міноборони. У знятому ними ролику йдеться про нібито перевагу українських судів над «давно виробили свій ресурс» російськими кораблями. На думку експертів, подібні порівняння носять спекулятивний характер і покликані прорекламувати українське суднобудування. Насправді ж, як відзначають аналітики, катери, які Київ будує протягом останніх років, не можуть діяти без прикриття, яке не передбачено в рамках концепції «москітної зграї».
Десантно-штурмові катери проекту «Кентавр», розроблювані для українських ВМС, стануть гідною відповіддю» Києва великим десантним кораблям Чорноморського флоту ВМС Росії. Така думка прозвучала у сюжеті телерадіостудії «Бриз» Міністерства оборони України, присвяченому українським катерам.
За словами авторів ролику, випробування двох десантно-штурмових катерів «Кентавр», розроблених на Україні, тривають. На цьому тижні військові моряки разом з суднобудівниками провели стрільби установлених на суднах авіаційних реактивних систем залпового вогню з застосуванням некерованих ракет С-8. Повідомляється, що для використання на море установки були модифіковані, і під час випробувань ракети змогли вразити берегову ціль на відстані декількох кілометрів. Нагадаємо: некерована ракета С-8 була розроблена ще в 1960-х роках на базі радянського КБ «Точмаш».
В українському Міноборони стверджують, що катер «Кентавр» «приємно здивував» військових, оскільки розробники змогли поліпшити мореплавні можливості корабля. Відзначається, що катер здатний розганятися до 30 вузлів і має можливість швидко висаджувати на берег десантну групу в кількості 36 бійців.
Такі характеристики «цілком влаштовують» командування українського ВМС, і, що найголовніше, «Кентаври» стануть «гідною відповіддю застарілим великим десантним кораблям Чорноморського флоту РФ», які нібито набагато повільніше, а також «давно вичерпали свій ресурс», вважають у військовому відомстві України. Уточнюється, що два «Кентавра» скоро поповнять військовий флот України, а третій корабель наразі будується.
«Диферент якийсь або крен»
Два катери типу «Кентавр» були закладені на верфях київського підприємства «Кузня на Рибальському» у 2016 році. Розробка кораблів була доручена Дослідницько-проектного центру кораблебудування. Раніше «Кузня на Рибальському» належала екс-президенту Петру Порошенку, який лише восени 2018 року продав контрольний пакет акцій підприємства компанії «Эвинз лімітед», кінцевим бенефіціаром якої є бізнес-партнер Порошенко Сергій Тігіпко. У цей же період обидва «Кентавра» були спущені на воду.
При розробці катерів українські конструктори взяли в якості зразка шведський десантно-штурмової катер Stridsbat 90 компанії Dockstavar. Корабель розрахований на патрулювання прибережної акваторії та проведення десантних операцій.
Заводські випробування двох десантно-штурмових катерів проекту 58503 «Кентавр-ЛК» завершилися у вересні 2019 року. Як заявили тоді в українському оборонному відомстві, оскільки катери були побудовані за натовськими стандартами, вони помітно відрізняються від кораблів, вироблених ще в СРСР і стоять зараз на озброєнні українських ВМС. За словами розробників, системи управління корабля можуть працювати в автоматичному режимі, на його борту встановлені станція радіолокації і сучасне навігаційне обладнання.
В якості переваг «Кентаврів» українські військові називають маневреність, стійкість до штормів в три бали, броньований корпус, а також більшу автономність і малопомітність.
При цьому ще в травні 2019 року біля кораблів було виявлено ряд серйозних вад. Першим про це заявив в ефірі телеканалу UMN керівник неурядової організації «Український мілітарний центр» Тарас Чмут.
На Україні буде ліквідовано Чорноморський суднобудівний завод (ЧСЗ), який у радянський період будував авіаносні крейсери. За…
«Він («Кентавр». — RT) повинен стояти рівно, а у нього відмінний якийсь або крен. В теорії це все може бути добре: швидкий, швидкісний. А на практиці щось з чимось не працює, що не б’ється — і питання, питання, питання…», — зазначив експерт.
Пізніше він порадив владі зосередитися на закупівлю кораблів на Заході, оскільки власне будівництво таких машин є «лотереєю».
Думка Чмута побічно підтвердив і начальник управління кораблебудування командування ВМС України капітан 1-го рангу Василь Радчук. Однак наявний у кораблів крен в чотири градуси він назвав плюсом для такого типу катерів.
При цьому Радчук зазначив, що швидкість «Кентавра» не цілком задовольняє українських військових моряків, але над усуненням цього недоліку будуть працювати конструктори.
Крім того, на думку капітана, український «Кентавр» перевершує і шведський Stridsbat 90, і російський десантний катер аналогічного класу типу «Раптор». За словами Радчука, «Кентавр» здатний прибути в будь-яку точку Чорного моря і швидко повернутися назад.
Втім, на думку опитаних RT експертів, зробити такий кидок український катер здатний лише в особливих погодних умовах.
«Катери типу «Кентавр» здатні ходити по морю тільки в спокійну погоду. Будь шторм може легко перетворити це судно надбання морських глибин. Що ж до порівняння цих катерів з великими російськими десантними кораблями, то це взагалі недоречно. Як можна зіставляти 50-тонний корабель з самим малим кораблем, що має в десять разів менша водотоннажність? Це просто некоректно», — зазначив в інтерв’ю RT військовий експерт Олексій Леонков.
На його думку, такими заявами українська сторона просто намагається показати, що на Україні ще вміють будувати військові кораблі.
Схожої точки зору дотримується і військовий експерт, полковник у відставці Віктор Литовкин.
«Заявляти, що артилерійський катер «Кентавр» може протистояти десантним кораблям Чорноморського флоту, — хвастощі і дурість, тому що це неможливо. Флот — це конгломерат кораблів, сил і засобів, він не ділиться на окремі кораблі, тому не можна говорити про протистояння одного корабля іншому», — пояснив експерт в коментарі RT.
За його словами, Міністерство оборони України «намагається продемонструвати, що Київ все ще сильний суднобудуванні, але насправді це не так».
Крихкі «москіти»
Десантно-штурмові «Кентаври» не єдиний український проект у сфері оборонного суднобудування, що розробляється в останні роки. Приміром, у 2014 році українське оборонне відомство прийняло рішення відновити випуск катерів проекту 58150 «Гюрза-М». Військове відомство розраховувало отримати 18 кораблів до 2020 року, однак до осені 2019 року з верфей зійшли тільки сім судів. Варто відзначити, що будівництвом катерів «Гюрза» також займається «Кузня на Рибальському».
Однак, як зізнався в інтерв’ю порталу «Думська» заступник начальника штабу Військово-морських сил України по євроінтеграції капітан 1-го рангу Андрій Риженко, малі бронекатери типу «Гюрза-М» практично непридатні для експлуатації на морі, їх застосування обмежується річками та Азовським морем.
«Реалії показали, що катер «Гюрза-М» не може виконувати завдання у Чорному морі при хвилюванні в три бали і більше та має вельми обмежені вогневі можливості», — заявив Риженко. Він додав, що головною помилкою кораблебудівників була спроба зробити з поліцейського річкового катера морської бойовий.
При цьому Київ потребує великої кількості морських військових катерів, якщо дійсно ще розраховує реалізувати концепцію «москитного флоту». Автор цієї ідеї — головнокомандувач ВМС України Ігор Воронченко. Українське командування розраховує атакувати великі військові кораблі супротивника цілої «зграєю» малих катерів, користуючись їх відносної малопомітністю для радарів. Як заявив у лютому 2020 року віце-адмірал, перший заступник командувача ВМС Збройних сил України Андрій Тарасов, в умовах, що склалися, українській стороні потрібно мати малий флот, здатний швидко наносити удари.
Концепція ведення бойових дій за допомогою груп малих кораблів, або «москитного флоту», проголошена командуванням ВМС України,…
На думку Олексія Леонкова, Україна зараз здатна побудувати близько 10-20 малих катерів.
«Але толку від цього не буде, тому що катера такого типу дуже вразливі і повинні використовуватися тільки під прикриттям сил флоту, а не як самостійні бойові одиниці», — пояснив експерт.
Побудувати ж великі військові кораблі Київ не може, тому що більшість найстаріших суднобудівних підприємств на Україні просто розвалюються.
«Раніше в України були заводи, зараз у неї лише суднобудівні майстерні», — підкреслив експерт.
Схожої точки зору дотримується і Віктор Литовкин. За словами експерта, навіть якщо б Київ зміг побудувати багато катерів для участі в тактиці «москітної зграї», це не мало б сенсу.
«Поодинці такі кораблі не захищені, їх можуть, наприклад, легко вразити з повітря. Але створити повноцінний військовий флот Київ не може, адже суднобудівна промисловість — це не тільки будівництво кораблів, а й виробничий комплекс, в який входять двигуни, системи управління, локатори, наповнюють будь-яке судно. Сьогодні нічого цього у Києва немає», — підсумував експерт.
Thanks!
Our editors are notified.