Сполучені Штати припускають поставки на Україну американських бойових літаків. Зокрема, про необхідність переозброєння ЗСУ на заокеанські машини заявив командувач ВПС США в Європі і Африці генерал Джеффрі Чи Харригян. ЗМІ неодноразово повідомляли про можливий експорт на Україну винищувачів F-16, які експлуатує ряд східноєвропейських країн. В даний час Київ не в змозі оновити парк стройових літаків з-за відсутності російських комплектуючих. Як відзначають аналітики, в рамках програми військової допомоги США Україна може отримати лише невелика кількість винищувачів і не знайде коштів у бюджеті на закупівлю великої партії.
Командувач ВПС США в Європі і Африці генерал Джеффрі Чи Харригян заявив на прес-брифінгу в Нью-Йорку про необхідність постачань Україні американських бойових літаків. За його словами, поява в підрозділах ЗСУ заокеанських машин дозволить підвищити рівень оперативної сумісності військово-повітряних сил двох держав.
«Одна з найважливіших сфер нашої роботи по всій Європі — підвищення операційної сумісності… Що дає американський літак? Потенціал для операційної сумісності з США. Дуже легкою сумісності. І коли мова піде про тактичному виконання (завдань), це дуже-дуже важливо», — цитує Харригяна видання «Укрінформ».
В Україні виникли серйозні проблеми з ремонтом і модернізацією радянських винищувачів Міг-29 з-за введених проти Росії санкцій….
Американський генерал зазначив, що минулорічні вчення в західній і центральній частині України «Чисте небо» заклали фундамент для тривалого співробітництва» між Вашингтоном і Києвом. У маневрах, які пройшли 8-19 жовтня, взяли участь винищувачі Су-27, F-15C Eagle і військово-транспортні літаки C-130J Super Hercules.
Харригян зазначив, що після приєднання Криму до РФ у 2014 році театр військових дій у Східній Європі сильно змінився. У зв’язку з цим ВПС США були змушені переглянути свій погляд на «операційний простір» в регіоні.
У бесіді з RT експерт Російського інституту стратегічних досліджень Сергій Єрмаков пояснив, що в останні п’ять років Сполучені Штати використовують Україну як плацдарм для проведення розвідувальних операцій та інших провокаційних дій проти РФ.
«Україна не є членом НАТО, але для США вона має певну військове значення. Мабуть, з цим пов’язані слова Харригяна про необхідність операційної сумісності. З українських аеродромів зручно запускати безпілотники, літаки, розміщувати станції спостереження та оповіщення», — сказав експерт.
Дефіцит якості
Раніше ЗМІ США та України неодноразово поширювали повідомлення про можливу поставку ВСУ американських легких винищувачів F-16 Fighting Falcon.
У липні 2019 року глава американського експертного центру Jamestown Foundation Глен Говард припустив, що літаки можуть бути передані в рамках американської програми військової допомоги ВСУ. На його думку, без підтримки США ВПС України «надзвичайно швидко старіють, і їм не вистачає запчастин». Згідно з повідомленнями преси, на підтримку українських збройних сил в цьому році Вашингтон може виділити $250 млн.
На озброєнні ВПС України знаходяться винищувачі Міг-29 і Су-27, штурмовики Су-25 і фронтові бомбардувальники Су-24. Всі машини були випущені ще в Радянському Союзі. На території УРСР бойові машини не проводилися. Українська промисловість спеціалізувалася на випуску транспортних літаків і авіаційних двигунів.
Точних даних про кількість літаків та їх технічний стан в публічному доступі немає. В українських ЗМІ раніше були опубліковані відомості про те, що в складі ВПС країни налічується від 130 до 200 машин.
Головна проблема, з якою зіткнулася Україна, полягає в нестачі якісних комплектуючих, виробником яких є Росія. Ситуація з запчастинами помітно ускладнилася для Києва після розриву військово-технічного співробітництва з Москвою.
Одним з недружніх кроків України щодо Росії стало рішення Ради національної безпеки і оборони (РНБО) «ПРО застосування і внесення змін в персональні економічні та інші обмежувальні заходи». Згідно з документом, в червні 2018 року українська влада поповнили санкційний список і ввели обмеження проти 14 фізичних і 30 юридичних осіб РФ.
Після того як Петро Порошенко ввів у дію рішення РНБО, Львівський державний авіаційно-ремонтний завод (ЛГАРЗ) зіткнувся з проблемами при здійсненні модернізації Міг-29. Керівництво підприємства констатувало, що втратило законних способів купувати запасні частини в РФ. Незважаючи на це, Міноборони України продовжує судитися з ЛГАРЗ із-за зриву контракту з оновлення Міг-29.
Коментуючи дану ситуацію, генеральний директор РСК «Мить» Ілля Тарасенко повідомив, що львівське підприємство не може якісно оновити винищувачі, оскільки у нього відсутня оригінальна заводська документація. Спроби Києва модернізувати Міг-29 він назвав нелегітимними.
Залишені в Криму винищувачі Міг-29 ВПС України прийшли в непридатність і «являють собою жалюгідне видовище», заявив депутат Держдуми…
«Можу сказати, що Україна дійсно намагається модернізувати літаки Міг на своїх заводах, але робить це нелегітимно, не маючи актуальною технічної документації. Це безпосередньо відбивається не просто на якість, а на безпеці літаків», — заявив Тарасенко.
Між тим українське інтернет-видання Depo.ua повідомило, що термін експлуатації бойового парку ЗСУ закінчиться в 2025 році. Враховуючи, що на навчання льотчиків йде п’ять років, журналісти вважають, що Києву необхідно укласти контракт на постачання нових літаків не пізніше 2020 року.
У розмові з RT оглядач журналу «Арсенал Вітчизни» Дмитро Дрозденко підкреслив, що єдине джерело ліцензованих і якісних запчастин для українських літаків знаходиться в Росії. Але в умовах розриву контактів з військово-технічної лінії «бойова авіація України буде неминуче деградувати».
«Наскільки я розумію, частина комплектуючих для того ж Міг-29 Київ купував і продовжує набувати у Східній Європі. Але всі ці вироби і агрегати можна назвати контрафактом. Встановлюючи неякісні комплектуючі, Україна створює величезний ризик для життя льотчиків», — констатував Дрозденко.
Спочатку гроші, потім літаки
F-16 — наймасовіший винищувач четвертого покоління. Крім США, його експлуатують Бельгія, Нідерланди, Норвегія, Португалія, Польща, Данія, Ізраїль, Туреччина, Єгипет, Йорданія, Південна Корея, Таїланд, Пакистан, Індонезія та інші країни.
Вартість одного винищувача в базовій комплектації складає близько $50 млн. Старі зразки продаються за більш низькою ціною. Деякі країни Східної Європи (наприклад, Польща та Словаччина) вже придбали F-16 для заміни радянських винищувачів.
Ряд українських військових експертів вважає, що Київ може домовитися зі Сполученими Штатами про ліцензований виробництві літаків або про програму ступінчастою модернізації. Остання передбачає поступову заміну устаткування і озброєння поставлених із США F-16 на аналоги країни-експлуатанта. Офіційний Київ не коментує можливість покупки і виробництва зарубіжних літаків.
Сергій Єрмаков вважає, що Вашингтон може схвалити постачання Україні винищувачів в рамках діючої програми військової допомоги. На його думку, Сполучені Штати зацікавлені в розширенні ринку збуту своєї військової продукції, в тому числі за рахунок Києва.
«Україна отримує військову допомогу США у вигляді озброєнь американського виробництва. В принципі, ніщо не заважає Вашингтону почати постачання F-16. Однак за програмою не може бути передано велику кількість літаків, а в бюджеті України навряд чи знайдуться кошти на закупівлю великої партії винищувачів», — підкреслив експерт.
За словами Єрмакова, «авіаційна техніка, в тому числі стара, дуже дорога — разом з літаками завжди поставляються комплекти озброєння і запчастин, проводиться навчання льотчиків і техперсоналу, будується нова інфраструктура».
У свою чергу, Дмитро Дрозденко вважає, що «США і країни Європи ні за яких обставин не будуть надавати Україні безоплатну допомогу». Експерт нагадав, що на сьогоднішній день західні держави не хвилює питання оновлення винищувального парку своїх східноєвропейських союзників по НАТО.
«Американців і європейців не дуже турбує деградація ВВС колишніх держав соцтабору. У деяких з них у боєздатному стані знаходяться від сили одна-дві ескадрильї. Потрібні нові літаки — збільшуй військовий бюджет і купуй. Тому у Києва немає приводів, щоб розраховувати на якусь поблажливість і вже тим більше на преференції. Будь-які поставки літаків будуть здійснюватися тільки за гроші», — підсумував Дрозденко.
Thanks!
Our editors are notified.