У 2019 році світовий ринок вантажної авіації скоротився на 3,3%. За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), зниження стало найбільшим за останні десять років. Негативну динаміку експерти пояснюють наслідками торгової війни США з Китаєм. При цьому на початку 2020 року напруженість між Сша та КНР знизилася, але тепер вантажних авіаперевезень загрожує поширення коронавіруса. Чи зможе ринок оправитися від втрат — у матеріалі RT.
У 2019 році світовий попит на доставку товарів літаками скоротився на 3,3%. Про це йдеться в дослідженні Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA). Як відзначають експерти організації, обвал ринку вантажних авіаперевезень виявився наймасштабнішим за останні десять років.
«Обсяги вантажних перевезень зменшилися вперше з 2012 року, а динаміка ринку виявилася найслабшою з часів світової фінансової кризи 2009 року, коли попит скоротився на 9,7%», — відзначають фахівці IATA.
Згідно з дослідженням, у грудні 2019 року світовий ринок вантажної авіації впав на 2,7% порівняно з аналогічним періодом 2018-го. Найбільш серйозне зниження було зафіксовано в країнах Латинської Америки (на 5,3%) і Азіатсько-Тихоокеанського регіону (на 3,5%), а також на Близькому Сході і в Північній Америці — на 3,4%.
«Глобальний ринок впав через торгової війни між США і Китаєм. Товарообіг цих країн займає значну частку в загальносвітовому обсязі, тому тарифне протистояння справила такий великий вплив на вантажну авіацію і світову торгівлю в цілому», — розповів RT керівник відділу авіаперевезень групи компаній AsstrA Антон Сейчасов.
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) у два рази знизила прогноз зростання вантажних авіаперевезень в 2019 році. При цьому…
За оцінкою IATA, в результаті торговельної війни США і Китаю в 2019 році глобальний товарооборот зріс лише на 0,9%. Для порівняння, у 2017 і 2018 роках показник становив 4,6 і 3% відповідно. Такі дані наводить Всесвітня торговельна організація (ВТО).
У 2018 році Вашингтон звинуватив Пекін у незаконному отриманні американських технологій. За версією Дональда Трампа, дії КНР призвели до зростання торгового дефіциту Штатів з азійських республікою до $375 млрд. Для вирішення проблеми США підвищили мита на ввезені в країну китайські товари, а Китай ввів відповідні заходи.
Після низки переговорів навесні 2019 року відносини між КНР та США різко погіршилися. Держави почали вводити нові взаємні обмеження, а американські технологічні компанії стали припиняти співпрацю з Huawei. Між тим вже восени сторони відновили діалог і домовилися про перемир’я.
Вірусний спад
15 січня 2020 року Вашингтон і Пекін підписали торговельну угоду. Тим не менше, експерти все одно не очікують відновлення ринку вантажної авіації в 2020 році. За прогнозом фахівців, обсяги перевезень товарів по повітрю можуть додатково знизитися на тлі поширення коронавіруса в Китаї.
«Хоча напруженість у світовій торгівлі знизилася, особливого полегшення від хороших звісток ми не відчуваємо. Зараз ми перебуваємо в невіданні щодо можливого впливу коронавіруса на глобальну економіку. Вводяться з-за хвороби обмежувальні заходи, безумовно, негативно позначаться на економічному зростанні. І безсумнівно, 2020-й стане ще одним непростим роком для галузі вантажних авіаперевезень», — вважає генеральний директор IATA Олександр де Жюньяк.
Нагадаємо, що наприкінці грудня 2019 року влада китайського міста Ухань повідомили про спалах респіраторної інфекції невідомого походження. На початку січня китайські фахівці заявили, що причиною захворювання став новий вид коронавіруса 2019-nCoV.
На сьогоднішній день число заражених перевищила 28 тис., 565 інфікованих померли.
Випадки захворювання зареєстровані в Пекіні, Шанхаї та інших великих містах країни. При цьому вірус почав поширюватися за межі континентального Китаю. Випадки захворювання зафіксовані в ряді країн Північної Америки, Європи і Азії. В результаті багато держав стали припиняти авіасполучення з КНР.
«У січні падіння вантажних авіаперевезень продовжилося через коронавіруса в КНР, і в цілому за підсумками 2020 року ринок теж не зможе показати зростання», — підкреслив в інтерв’ю RT віце-президент загальноросійської громадської організації малого і середнього підприємництва «Опора Росії» Павло Сігал.
За його словами, зниження вантажних перевезень спостерігається не тільки в авіаційній галузі, а й у залізничному, автомобільному та водному транспорті. Як зазначив експерт, фізичний обсяг світової торгівлі знижується вже більше півроку. Востаннє аналогічну ситуацію можна було спостерігати тільки в 2008-2009 роках.
Поточне положення справ експерти пов’язують і з загальним уповільненням глобальної економіки. У своїй останній доповіді Міжнародний валютний фонд (МВФ) погіршив прогноз зростання світового ВВП з 3,4 до 3,3% у 2020 році і з 3,6 до 3,4% в 2021-м.
Більш того, в розмові з RT аналітик ГК «Фінам» Олексій Коренєв не виключив чергове погіршення торговельних відносин між США і Китаєм. Таким чином, глобальна економіка може сповільнитися ще сильніше прогнозів.
«В цілому світова економіка входить у стадію охолодження. Питання тільки в тому, наскільки тривалим виявиться цей період. Економіка довгий час розвивалася прискореними темпами, і зараз, очевидно, назріла корекція», — уклав Коренєв.
Thanks!
Our editors are notified.