Перший электробус скоро буде курсувати вулицями Львова

Перший у Львові электробус скоро почне курсувати вулицями міста. Його вартість становить 9 млн грн. Про це кореспонденту УНН повідомив гендиректор “Электронтранса” Василь Пєцух.

За словами В. Пецуха, такі електробуси в Європі набагато дорожче тих, які мають двигун внутрішнього згоряння.

“Ми робимо машину світового рівня. Электробус має значно менший обсяг обслуговування, ніж автобуси, тому що він не вимагає масел, ременів, палива. В якості привода використовується ведучий міст з вбудованим тяговим електродвигуном. Потужність тягового двигуна електробуса – 230 кВт. Тяговий інвертор працює в режимі векторного керування еле
5c69
ктродвигателем, дозволяє добитися високої точності і оперативності регулювання швидкості і моменту на валу двигуна, а також забезпечує високий ККД за рахунок мінімізації втрат на нагрівання і перемагничивание”, – розповів гендиректор “Электронтранса” Василь Пєцух.

Як зазначили Ст. Пєцух – це сучасний екологічний транспорт нового покоління. Очікується, що незабаром цей вид громадського транспорту курсуватиме вулицями Львова. Автобус може перевозити до ста пасажирів. Заряджати электробус будуть у тролейбусному депо. А набиратися енергії низькопідлогова машина буде вночі. Він обладнаний відкидним пандусом, ременями безпеки, рідинною системою опалювання і кондиціонером.

За яким саме маршрутом рухатиметься электробус, поки невідомо. Але все ж начальник управління транспорту і зв’язку міської ради Львова Віктор Щир припускає, що экомашина буде з’єднувати стадіон СКА з центром міста.

“Люди, які проживають біля стадіону СКА хотіли, щоб до них знову їздив тролейбус. Для нас дуже дорого тягнути мережу в той район міста, тому ми запропонуємо альтернативний варіант – электробус. Вартість проїзду швидше за все буде така ж, як і в трамваях – 2 грн”, – сказав В. Щир.

Зазначимо, сьогодні електробуси виробляють в 20 країнах, зокрема Польщі, Чехії та Китаї.

Нагадаємо, в червні в Житомирі презентували перший міський электороавтобус, в якому замість двигуна внутрішнього згоряння встановили електричний, а замість паливного бака – акумуляторні батареї.