У Росії почалося серійне виробництво літака нового покоління Су-57. Про це йдеться у брошурі, виданій до 80-річчя ОКБ імені Сухого. До 2028 року Повітряно-космічні сили РФ повинні отримати 76 винищувачів. До переваг Су-57 відносять багатофункціональність, неймовірну маневреність і можливість польоту на надзвуковій швидкості без форсажу. Експерти відзначають, що вітчизняним конструкторам вдалося створити машину, яка перевершує закордонні аналоги, але при цьому коштує дешевше.
Винищувач п’ятого покоління Су-57 був запущений в серійне виробництво, повідомляється в буклеті, виданому в честь 80-річчя ОКБ імені Сухого. В рамках державної програми озброєння до 2028 року Повітряно-космічні сили РФ отримають 76 машин. Довгостроковий контракт з Міноборони Росії на постачання літаків вже підписаний.
«Багатофункціональний авіаційний комплекс п’ятого покоління, що володіє високим інтелектом бортового обладнання, малої помітністю, великими рубежами перехоплення повітряних та знищення наземних цілей, в 2019 році запущений в серійне виробництво, підписаний довгостроковий контракт з Міноборони на постачання понад 70 літаків», — йдеться в тексті брошури.
У травні 2019 року на нараді з керівництвом Міноборони та підприємств оборонно-промислового комплексу (ОПК) президент РФ Володимир Путін заявив про те, що до 2028 році на Су-57 будуть перевооружены три авіаполку. Глава держави пояснив, що раніше планувалося закупити 16 винищувачів. Однак у зв’язку зі зниженням собівартості літака на 20% було вирішено значно збільшити обсяг замовлення.
«У нас з’явилися можливості закупити набагато більше бойових машин цього класу, цього, по суті, нового покоління. Домовилися про те, що купимо за той же період часу без збільшення вартості 76 таких літаків… На новій платформі ми не робили нічого подібного в останні 40 років», — підкреслив Путін.
«Дальність і бойова продуктивність»
Розробка Су-57 стартувала на початку 2000-х років. Міноборони поставило перед ОКБ Сухого завдання створити багатоцільовий бойовий літак нового покоління. Проект отримав назву «Перспективний авіаційний комплекс фронтової авіації (ПАК ФА) і заводський шифр Т-50. У серпні 2017 року командування ВКЗ надало машині позначення Су-57.
Перший політ цей унікальний літак здійснив 29 січня 2010 року, піднявшись в повітря з аеродрому в Комсомольську-на–Амурі. У загальній складності було виготовлено 11 досвідчених зразків для проведення випробувань планера, бортового радіоелектронного обладнання, двигунів і озброєння. У 2018 році кілька винищувачів були перекинуті в Сирію, де відбулося їх бойове хрещення.
Як стверджує ОКБ Сухого, Су-57 є єдиним у світі літаком, який повністю відповідає всім вимогам п’ятого покоління. Мова йде про низькому рівні радіолокаційної помітності (за рахунок заміни металів і сплавів на композитні матеріали), високої автоматизації процесів управління, спроможності отримувати цілевказування і дані від безпілотників, супутників і наземних станцій.
У бесіді з RT засновник порталу Military Russia Дмитро Корнєв пояснив, що в Росії і в Сполучених Штатах по-різному визначають вимоги до літаків п’ятого покоління. Однак більша частина тактико-технічних і експлуатаційних характеристик машин збігається: мала помітність, «плоска» геометрія корпусу, відсутність озброєння на вузлах підвіски, можливість польоту на сверхзвуке в бесфорсажном режимі, який виключає перевитрата палива.
«Російська і американська конструкторські школи досить сильно відрізняються. Наприклад, у нашій країні традиційно приділяється велика увага маневреним характеристиками винищувача, його здатності вести ближній бій. Штати, навпаки, роблять ставку на поразку противника на дальній дистанції. Природно, що різні підходи відображаються на обличчі і можливості літаків п’ятого покоління двох країн», — зазначив Корнєв.
Генерал-майор, заслужений льотчик РФ Володимир Попов заявив RT, що Су-57 в цілому можна порівняти з американськими аналогами (F-35, F-22 Raptor), але за деякими характеристиками перевершує їх. За словами Попова, необхідно враховувати, що ПАК ФА створювався дещо пізніше. Це дозволило належним чином проаналізувати помилки, допущені заокеанськими конструкторами.
«Наші конструктори однозначно поліпшили такі показники, як дальність і бойова продуктивність. А по маневреності в повітряному бою, особливо в близькому, Су-57 просто немає рівних, так як машина зберігає стійкий політ на великих кутах атаки. Крім того, Су-57 обійшов F-35, F-22 по співвідношенню ціни і якості. Це приблизний підрахунок, але по ефективності вітчизняний винищувач перевершує американські зразки приблизно на 15-20%», — розповів Попов.
Армія і флот Росії незабаром отримають військові системи, що не мають аналогів у світі. Про це повідомив міністр оборони РФ Сергій…
У Міноборони переконані, що Су-57 залишив позаду «розкручені західні аналоги». В інтерв’ю «Червоній зірці» начальник Головного управління озброєння ЗС РФ генерал-лейтенант Анатолій Гуляєв повідомив, що секрет успіху російського винищувача полягає в новітньому внутрифюзеляжном озброєнні.
Серійні Су-57 будуть забезпечені 14 новими боєприпасами. З відкритих даних відомо, що в арсенал літака увійдуть перспективна протикорабельна ракета з можливістю польоту на гіперзвукової швидкості, керована авіабомба КАБ-250, сімейство модульних ракет малої дальності серії Х-38М, крилата ракета Х-59МК2 і противорадиолокационная ракета Х-58УШК.
Величезне значення для бойової ефективності має радіолокаційна станція Н036 «Білка» з активною фазованими антенними гратами (АФАР) розробки АТ «НДВП імені Ст. Ст. Тихомирова» (р. Жуковський). Велика частина характеристик цього виробу засекречена. У ЗМІ можна зустріти інформацію про те, що станція здатна моніторити повітряний простір на дальності близько 400 км, супроводжувати 60-62 об’єкта і наводити озброєння на 20 цілей (16 повітряних і 4 наземних).
Більше можливостей щодо стримування
До недавнього часу недоліком Су-57 було відсутність двигуна нового покоління («виріб 30»). Досвідчені зразки ПАК ФА оснащувалися силовим агрегатом «першого етапу» АЛ-41Ф-1 («виріб 117»). Цей турбореактивний двоконтурний двигун з керованим вектором тяги випускається для винищувача покоління 4++ Су-35С.
Су-57 вперше піднявся в повітря з двигуном «другого етапу» в грудні 2017 року. «Виріб 30» покликане забезпечити можливість тривалого польоту на надзвуковій швидкості на крейсерському (бесфорсажном) режимі. Імовірно, швидкість винищувача з новою силовою установкою складе 1300-1800 км/год, максимальна — 2600 км/ч. В даний час тривають заводські випробування цього унікального агрегату.
Як повідомив в інтерв’ю «Інтерфаксу» в липні цього року віце-прем’єр Юрій Борисов, перші серійні винищувачі п’ятого покоління будуть оснащені АЛ-41Ф-1. Проте в майбутньому Міноборони проведе їх ремоторизацию. Таким чином, всі стройові Су-57 будуть літати виключно на нових двигунах.
Опитані RT експерти сходяться на думці, що ОКБ Сухого вдалося виконати поставлені Міноборони завдання. Вкладення в проект Су-57 себе виправдали.
Незабаром ВКЗ отримає відносно недорогу машину, яка здатна виконувати широкий спектр бойових завдань: завоювання панування в повітрі, перехоплення порушників держкордону, супровід бомбардувальної авіації, нанесення ударів по морським і наземним цілям.
У бесіді з RT головний редактор журналу «Арсенал Вітчизни» Віктор Мураховський зазначив, що з введенням в дію серійних Су-57 повітряно-космічні сили РФ отримають більше можливостей щодо стримування ймовірних опонентів на найважливіших стратегічних напрямках.
«Країни — члени НАТО активно переоснащуються на поставлений США F-35. З появою Су-57 у складі ВКЗ можна однозначно говорити, що ніякого переваги американці та їх союзники по НАТО не отримають», — підкреслив Мураховський.
Thanks!
Our editors are notified.