Подіум Квята, перемога Ферстаппена і провал Хемілтона: підсумки Гран-прі Німеччини в «Формулі-1»

Економіка
Author Reading 12 min Views 9 Published by

Російський пілот Toro Rosso Данило Квят зайняв третє місце на 11-му етапі «Формули-1» цього сезону — Гран-прі Німеччини. Він піднявся на подіум в третій раз за кар’єру і вперше в складі своєї нинішньої команди. Перемогу в непростих погодних умовах здобув Макс Ферстаппен з Red Bull. Другим до фінішу прийшов Себастьян Феттель з Ferrari, який стартував з 19-й позиції. Лідер чемпіонату світу Льюїс Хемілтон внаслідок кількох помилок при проходженні траси і поганої роботи команди зайняв 11-е місце.

Подиум Квята, победа Ферстаппена и провал Хэмилтона: итоги Гран-при Германии в «Формуле-1»

Зміст
  1. Перший день
  2. Другий день
  3. Гонка

Перший день

Вперше за 13 років автодром «Хоккенхаймринг» провів у себе Гран-прі Німеччини в непарний рік. Довгий час між цією трасою і «Нюрбургрингом» діяла угода, за якою етап «Формули-1» повинен був щороку проходити то на одній, то на іншій з них. У Нюрбурге, правда, цим правом давно не хочуть користуватися. У 2015 і 2017 роках гонок на німецькій землі не було з-за фінансових проблем організаторів.

Тепер же усталений порядок порушений, і любителям автоспорту в Німеччині не потрібно чекати два роки, щоб своїми очима побачити боротьбу двох предметів національної гордості — команди Mercedes і Себастьяна Феттеля. Правда, той факт, що «Хоккенхаймринг» два рази поспіль відчинив свої двері, зовсім не означає, що гонка остаточно прописалася на цій трасі. Провести її вдалося завдяки спонсорській підтримці Mercedes, який в цьому році святкує своє 125-річчя. Щоб відзначити цю подію з уболівальниками, команда взяла на себе частину витрат, але при цьому не обіцяла, що оплатить і третю гонку в наступному році.

У перший день Гран-прі у німецькій стайні не виявилося жодної переваги домашньої траси. На автодромі, розпеченому від захопила Європу спеки, з шинами краще зверталися пілоти Ferrari. Перша п’ятничне тренування залишилася за Себастьяном Феттелем. Він провів ранкову сесію на шинах Soft, в той час як лідер чемпіонату Льюїс Хемілтон не ризикував використовувати шини м’якше ніж Medium. Британський пілот поступився заодно і Шарлю Леклеру, але всього лише 0,05 секунди. Валттері Боттас у стартовій розминці не був помітний, а в кінці і зовсім вилетів з траси, проте уникнув аварії.

Ввечері стало ще гарячіше, і багато пілоти, як і раніше відмовлялися тестувати шини, так як отриману інформацію все одно не можна було застосувати в гонці — синоптики прогнозували більш м’які погодні умови в заключний день. Гонщики воліли працювати з настройками машин.

Читайте также:
«Зручний інструмент для «стримування» Росії»: про що будуть говорити Трамп і Зеленський на зустрічі в Нью-Йорку

Знову кращі секунди показала Ferrari в повному складі, тільки тепер Хемілтон поступився другим місцем ще менше, а Боттас підтягнувся до напарника. Вечірня сесія не вдалася пілотам Red Bull: механіки довго возилися з болідом Макса Ферстаппена, а П’єр Гасли розбив машину, вилетівши в останньому повороті, за неправильне проходження якого організатори пообіцяли анулювати час в кваліфікації.

Другий день

Тренування перед кваліфікацією підтвердила швидкість Ferrari. Леклер показав кращі секунди після того, як температура повітря нормалізувалася і пілоти призвели машини в бойовий стан. Феттель раніше був неподалік від свого напарника, але між ними все-таки вклинився Ферстаппен. Боттас і Хемілтон проїхали максимально можлива кількість кіл, але так і не змогли наблизитися до лідерів. Святкування ювілею ось-ось могло зірватися — Mercedes в цьому сезоні не звик боротися за найвищі місця, а одразу їх отримувати.

Але вечірня програма відразу ж почалася з сюрпризу, до якого німецькі вболівальники не могли залишитися байдужими. Після першого ж кола кваліфікації Феттель повернувся в бокси і з них вже не виїжджав. В моторі його боліда виникли проблеми з подачею повітря, які не можна було усунути оперативно. Глядачі, хворіли персонально за уродженця тутешніх місць, занепали духом, а шанувальники Mercedes, навпаки, повинні були підбадьоритися. Феттель вперше за два роки не зміг пройти хоча б у другий сегмент кваліфікації.

У Ferrari ще залишався Леклер, і спочатку він легко обганяв господарів автодрому, але після першого відсіву виїхав за межі траси, за що його час було анульовано. У монегаска ще були спроби, але на першу сходинку він не повернувся. Боротьба до того часу загострилася до межі — пілоти показували подібні результати, особливо ті, хто прагнув продовжувати боротьбу. Ніко Хюлькенберга, показав восьмий результат, від Даніеля Ріккардо, який став лише 13-м, відділяло всього 0,033 секунди!

Серед тих, хто не дістався до третього сегмента, виявився Данило Квят. На початку кваліфікації росіянин став героєм неприємного інциденту, коли його неправильно випустили з піт-лейн і він ледь не зіткнувся з Роменом Грожаном. На щастя, не було жодного контакту, ні подальшого розгляду з боку організаторів. Але і прогресу у пілота Toro Rosso теж не було — він зміг дотягнутися тільки до 14-ї позиції на стартовому полі.

Фінал кваліфікації розпочався так само, як і перша її частина, — з образливою поломки у Ferrari. У Леклера забарахлила паливна система, і йому довелося залишитися в боксах і спостерігати, як його поул-позицію розігрують інші гонщики. Ферстаппен намагався не допустити, щоб Хемілтон виграв чергову кваліфікацію, але зміг тільки прогнати Боттаса з першого ряду стартової решітки. Лідер чемпіонату, три рази перемагав в Хоккенхаймі, отримав кращу позицію для участі в гонці.

Гонка

У неділю погодні умови знову різко змінилися: нестерпну спеку змінив безперервний дощ. Пілотам зі старту довелося використовувати спеціальні шини для мокрої траси. На прогрівочне коло гонщиків виводив автомобіль безпеки, який до загального незадоволення довго не звертав в бокси. Цілих чотири рази машини об’їхали весь «Хоккенхаймринг», на якому не було помітних калюж, перш ніж їм дозволили стартувати.

Читайте также:
«На підставі інформації від американських партнерів»: ФСБ затримала готували теракт у Петербурзі росіян

Хемілтон зберіг лідерство, а за його спиною перестановки відбувалися одна за одною — у всіх, хто стартував під парними номерами, сталося падіння швидкості з-за стану траси. Боттас вирвався на друге місце, а Кімі Райкконен — на третє, хоча його незабаром все-таки обігнав Ферстаппен. Багато позицій втратив Квят, а Феттель, якому пощастило стартувати 19-му через штрафу у Ландо Норріса, стрімко наближався до очкової десятці.

Захоплююча боротьба на всіх ділянках траси тривала недовго. Вже на п’ятій хвилині гонки Серхіо Перес розбив машину, вилетівши з траси. Більшість пілотів повернулися в бокси, щоб взяти проміжні шини замість дощових, і цей вибір виявився правильним — ті, хто не перевзувся, стали пропускати всіх підряд.

Квят цим скористався, щоб почати своє сходження. Після помилки не впорався з керуванням П’єра Гасли він повернувся на стартову позицію, а піт-стоп Кевіна Магнуссена дозволив росіянину відіграти ще одне місце. Тут же не витримав мотор у Даніеля Ріккардо, але під час цього інциденту Квят вчасно не зорієнтувався і пропустив вперед Гасли. Правда, тут же пілота Toro Rosso виручив розворот Карлоса Сайнса. До середини гонки Квят все-таки закріпився на 12-му місці.

Коли вже здавалося, що ситуація на трасі стабілізувалася, на окремих ділянках знову полив дощ. Тим не менш пілоти один за іншим стали переходити на гоночні шини, однак деякі помилялися з компонуванням. Ферстаппен на Medium тут же розвернувся на 360 градусів, в той час як гонщики з більш м’якою гумою відразу ж включилися в гонку. Коли стало зрозуміло, що потрібно продовжувати їхати саме на Soft, за ним заїхав у бокси не упускавший лідерства Хемілтон.

Читайте также:
У минулому році банківський сектор України отримав рекордний чистий прибуток

Відразу ж після його повернення в аварію потрапив Шарль Леклер. Пілот Ferrari ледве зачепив стіну, але вибратися з гравію вже не міг — боліди «Формули-1» зовсім не підходять для бездоріжжя. Після сходження з дистанції Леклера дощ все-таки посилився, і його черговою жертвою став Хемілтон. Пілот Mercedes вилетів з траси, але ціною величезних зусиль і зламаного антикрила зміг на неї повернутися.

Цей ключовий момент гонки бачили всі, крім механіків німецької стайні. До того, що лідер чемпіонату тут же поїде в бокси, ніхто виявився не готовий. В боксах не підготували запасне крило і переплутали шини на заміну. Цілих півхвилини Хемілтон байдуже спостерігав за панікою навколо. Хоча в цей же час всім іншим пілотам теж ставили проміжну гуму, британець повернувся на трасу п’ятим. Попереду нього виявилися Ферстаппен, Хюлькенберг, Боттас і напарник Квята Олександр Албон. Сам росіянин в результаті всіх перестановок піднявся на десяте місце.

Хемілтон, якому до того ж призначили п’ятисекундний штраф за неправильний виїзд з піт-лейна, незабаром піднявся на третє місце, після чого за його спиною розбився Хюлькенберг — автомобілю безпеки довелося в черговий раз виїжджати на трасу.

Більшість пілотів розраховували на тривалий дощ, але Квят і Магнуссен несподівано вирішили їх перехитрити і повернулися до гонки компонуванні. Для пілота Toro Rosso це рішення виявилося геніальним. Він одразу ж встановив два поспіль кращих кола, поки суперники з великим запізненням міняли шини.

Росіянин піднявся на друге місце, поступаючись тільки Ферстаппену. При цьому він нарощував перевагу щодо Ленса Стролла з Racing Point і Боттаса. Хемілтон на подіум вже ніяк не претендував: йому треба було відбути штраф на піт-стопі, і до того ж він знову втратив час на розвороті. Лідер чемпіонату навіть покинув очкову зону і більше до неї не повертався.

Постояти за Mercedes намагався Боттас, але його атаки на Стролла ні до чого не привели. Потім він врізався носом у відбійник. Після його аварії пілотам залишилося проїхати лише п’ять кіл, а трійка лідерів як і раніше складалася з Ферстаппена, Квята і Стролла.

І тут настав зоряний час Феттеля. Пілот, якого ще недавно вважали головним невдахою домашнього Гран-прі, відновив гонку з п’ятого місця і встиг за два кола до фінішу наздогнати Квята. Наступна атака німця теж виявилася вдалою, і він піднявся на другу позицію. Ферстаппен був уже далеко і зберіг за собою другу перемогу за сезон, Феттель фінішував слідом за ним.

Квят посів третє місце і вперше за три роки опинився на подіумі в перегонах «Формули-1». Для Toro Rosso цей подіум взагалі виявився першим за 11 років, з тих пір як Феттель здобув перемогу в дощовому Гран-прі Італії. За рахунок такого виступу в Німеччині Квят піднявся на дев’яте місце в загальному заліку цього сезону. Хемілтон, незважаючи на відсутність очок, залишився лідером чемпіонату світу.

Source
Оцініть статтю
Популярний портал | Proexpress.com.ua | все найцікавіше в Україні
© 2025 Все найцікавіше: новини, дозвілля і цікаві факти
Політика конфіденційності | Угода користувача
Інформація на сайті надана для ознайомлення, адміністрація сайту не несе відповідальності за використання розміщеної на сайті інформації
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.

Thanks!

Our editors are notified.

Close