Російська Об’єднана авіабудівна корпорація (ОАК) і Китайська корпорація цивільного авіабудування (COMAC) презентували відкрився в Чжухаї авіасалоні Airshow China повномасштабний макет широкофюзеляжного далекомагістрального літака CR929.
Олександр Пономарьов
Повнорозмірний макет являє собою концепцію організації простору для пасажирів першого, бізнес і економічного класів, а також кабіни екіпажу на авіалайнері CR929. Довжина макета становить 22 метри, висота — 6,5 м, ширина — 5,9 м. Салон оснащений двома рядами крісел першого класу, трьома рядами крісел бізнес-класу і чотирма рядами крісел економ-класу, включаючи сучасну розважальну систему і внутрішнє оформлення як у китайському, так і російською стилях.
Макет дозволяє продемонструвати потенційним замовникам і майбутнім пасажирам підвищений рівень комфорту в порівнянні з літаками аналогічного класу і відображає концептуальний дизайн кабіни CR929. Льотний склад та бортпровідники також можуть оцінити зручність робочих місць. Базова версія CR929−600 в трикласній компоновці буде здатна перевозити 280 пасажирів на відстань до 12000 кілометрів.
Сімейство буде складатися також з модифікації з подовженим (CR929−700) і укороченим фюзеляжами (CR929−500). Головний конструктор CR929 від російської сторони Максим Литвинов нагадав, що програма CR929 знаходиться на етапі ескізного проектування та відбору постачальників основних систем і обладнання, яке завершиться до кінця 2019 року. У результаті буде сформовано остаточний вигляд літака.
Примітно, що за домовленістю з китайцями, інженерний центр по розробці авіалайнера буде розташований в Росії. Президент ОАК Юрій Слюсар зазначив, що співпраця Росії та Китаю за програмою широкофюзеляжного далекомагістрального літака є видатним прикладом кооперації у світовому авіабудуванні, адже конкурентоспроможність на ринку цивільної авіації, особливо в сегменті широкофюзеляжних літаків, вимагає об’єднання зусиль, ресурсів і переваг кожного з партнерів.
Thanks!
Our editors are notified.