Корупційні скандали навколо “Укрзалізниці” з приходом нової влади нікуди не зникли. Навпаки, їх кількість, здається, тільки зросло, а самі схеми стали ще більш відвертими. Все це дуже дискредитує і президента Зеденського і КМУ, однак влада ніколи займатися корупцією, тому що зараз вона зайнята створенням свого політичного досвіду і рейтингами. Таку думку озвучив політолог Владислав Дзивидзинский, коментуючи сумнівний конкурс УЗ на обрання постачальника послуг харчування для пасажирів поїздів “Інтерсіті”.
Так, в кінці минулого року, УЗ оголосила конкурс на забезпечення харчуванням пасажирів “Інтерсіті”, проте проводила його з порушенням ЗУ “ПРО концесії”, що призвело до судової заборони на подальше здійснення конкурсного відбору.
“Варто зазначити, що закон „Про концесії“ навряд чи відомий до кінця: які його переваги, і недоліки. Мова про нинішньому керівництві, починаючи від Зеленського і закінчуючи виконавчою владою — Гончаруком.
Також, я не впевнений, що серед авторів цього закону немає тих, хто намагався (із впливових осіб УЗ, в тому числі) закласти певні схеми в законопроект, зручні для майбутньої „роботи“ в своїх інтересах. Відповідно, зараз цей закон прийнятий, він вступив в дію, і зараз хтось із груп впливу намагається використовувати його на свою користь”, – говорить Дзивидзинский.
У ситуації, що склалася сьогодні навколо конкурсу на постачальника послуг по харчуванню, коли пасажири вже в лютому можуть залишитися без їжі в дорозі, вражає злочинну бездіяльність керівника УЗ — Євгенія Кравцова, каже політолог.
“До Кравцову сьогодні дуже багато питань. Він анонсував напередодні нового року своє звільнення з в. о. „Укрзалізниці“, але зараз, з 10 січня, був призначений главою. Тому, навряд Кравцов збирається міняти цю ганебну практику (проведення корупційних закупівель), так само як і знімати той ряд нагальних питань, які при ньому накопичилися”, – зазначив експерт.
Дзивидзинский бачить причину скандалів навколо УЗ в тому, що з боку вищих ешелонів влади відсутній контроль.
“І поки вищі ешелони влади — Кабмін, Президент — накопичують свій політичний досвід, тому що вони прийшли недавно і у них його немає, поки вони займаються глобальними питаннями — починаючи від ужерживания своїх рейтингів і закінчуючи МВФ, питаннями землі і т. д., то на нижчих рівнях є такі проблеми”, – пояснив він.
Загалом, у конкурсі УЗ на постачальника послуг з харчування політолог бачить наявність корупційної складової і пояснює це спробами менеджменту “Укрзалізниці” “більше заробити”.
“Я переконаний, що в цьому тендері сьогодні може бути корупційна складова, враховуючи плани Кабміну знизити зарплати топ-чиновників, до складу яких, ймовірно, потрапить і Кравцов, і інші люди з керівництва УЗ. Цілком можливо, що для них корупційна складова від таких схем може бути компенсацією. Але це ніяк не знімає питання про публічність і об’єктивності роботи в закупівлях УЗ, тим більше, що це величезний монополіст, і мова йде про нечувані суми коштів.
Якщо ця ганебна практика продовжиться і вище керівництво не зніме це питання через аудит УЗ, через зміну правил роботи УЗ і через відкриті і зрозумілі конкурси для всіх учасників кшталт “Прозорро”, питання буде підніматися частіше і гостріше”, – прогнозує Дзивидзинский.
Як писав УЗ оголосила конкурс на “забезпечення харчуванням” (Лот 1) пасажирів “Інтерсіті” в кінці минулого року. Крім Лоти 1, закупівля також включала в себе ще два лоти: “забезпечення доступу до медіаконтенту для пасажирів та забезпечення перевезень швидкісними поїздами експрес-відправлень поштових операторів”.
При цьому, один з учасників конкурсу — ТОВ “Санфинити” ще в травні 2019 року уклала ексклюзивний договір з одним із найбільших українських постачальників матеріалів, нібито знаючи заздалегідь, умови майбутнього конкурсу УЗ.
Нагадаємо, що на сьогодні конкурс заблокований за рішенням суду, учасники закупівлі (крім ТОВ “Санфинити”) вимагають від УЗ розділити на окремі Лоти конкурси, усунути порушення ЗУ “ПРО концесії” та провести відбір на умовах прозорої та чесної конкуренції.
Thanks!
Our editors are notified.