Командування іранського Корпусу вартових Ісламської революції взяло на себе відповідальність за збитий пасажирський Boeing «Міжнародних авіаліній України». За словами бригадного генерала Аміра Алі Хаджізаде, лайнер помилково прийняли за крилату ракету. Раніше президент Ірану Хасан Рухани висловив співчуття жертвам трагедії і доручив вжити заходів для виплати компенсацій родичам жертв.
Система ППО Ірану прийняла пасажирський лайнер «Міжнародних авіаліній України» за крилату ракету, заявив командувач Військово-космічними силами Корпусу вартових ісламської революції (КВІР) бригадний генерал Амір Алі Хаджізаде. Його слова наводить іранське агентство ISNA.
«Літак був ідентифікований як крилата ракета», — сказав Хаджізаде під час прес-конференції.
За словами воєначальника, у оператора перервався зв’язок з командуванням, рішення про пуск він приймав самостійно. На це у нього було кілька секунд, розповів Хаджізаде, і «він зробив поганий вибір».
Нагадаємо, що вранці 8 січня незабаром після вильоту з міжнародного аеропорту в Тегерані зазнав аварії Boeing 737-800 компанії «Міжнародні авіалінії України» (МАУ). На борту рейсу PS752 знаходилися 176 осіб, включаючи дев’ять членів екіпажу. Всі вони загинули.
Вранці 11 січня влади Ірану визнали, що літак був збитий силами ісламської республіки в результаті людської помилки — лайнер пролітав поруч з військовим об’єктом.
«Внутрішнє розслідування збройних сил встановило, що, на жаль, випущені з-за людської помилки ракети призвели до жахливої катастрофи українського літака і загибелі 176 невинних людей», — написав президент ісламської республіки Хасан Рухани в Twitter.
Президент Ірану Хасан Рухани заявив, що Boeing 737-800 «Міжнародних авіаліній України» був збитий засобами ППО республіки з-за…
Глава держави заявив, що Іран глибоко шкодує про допущену помилку. Він доручив вжити всі необхідні заходи для виплати компенсацій родичам жертв авіакатастрофи.
У свою чергу, Хаджізаде підкреслив, що КВІР несе повну відповідальність за трагедію. Він готовий погодитися з будь-яким рішенням влади країни з приводу інциденту. Від себе командувач додав, що «захотів померти», коли почув про катастрофу українського літака.
Затримку у публікації інформації про причини катастрофи генерал пояснив прагненням КВІР провести розслідування, а не спробою приховати інформацію. За його словами, про справжні причини трагедії він дізнався в день катастрофи літака, але повідомити про це керівництво цивільною авіацією країни було не можна.
«Цивільна авіація досі не була повідомлена про те, що причиною стала ракета, тому у них не було про це інформації. Я дізнався про це в середу вранці. Була сформована група Генерального штабу ЗС для розслідування інциденту, і ті, хто був проінформований про це, були ізольовані, і нам було заборонено що-небудь розповідати», — наводить його слова РИА Новости.
Крім того, воєначальник розповів, що ЗС Ірану пропонували звільнити повітряний простір на час ударів по американській базі в Іраку. Як сказав Хаджізаде, цю вимогу не було виконано.
В ніч з 7 на 8 січня Іран завдав серію відповідних ракетних ударів по розташуванню американських військ в сусідньому Іраку. Таким чином Тегеран відреагував на операцію американських військових, в результаті якої загинув КВІР генерал Касем Сулеймані.
Не було підстав для скасування рейсу
Українська сторона стверджує, що попереджень з боку Тегерана щодо небезпеки польотів не було. Про це в ході прес-конференції заявив президент МАУ Євген Дихне. Він сказав, що на момент вильоту Boeing 737-800 із київського аеропорту «Бориспіль» іранська сторона не робила жодних заяв про обмеження повітряних переміщень.
«На момент (вильоту. — RT) з аеропорту Тегерана також абсолютно ніякої інформації у авіакомпанії не було і жодних рішень з боку відповідальних адміністрацій не було доведено нам», — сказав він.
Крім того, за словами Дихне, екіпаж літака тримав зв’язок з диспетчером аеропорту Тегерана. Він зазначив, що відхилення літака від курсу не було.
На сторінки галереї
«Після зльоту вийшли на зв’язок, а не так, як говорили іранці. Спокійно доповіли про зліт і отримали дозвіл. Діяли строго за інформацією диспетчера», — наводить слова Дихне ТАСС.
Він додав, що український борт вів діалог з аеропортом «до останньої секунди події».
«До останньої секунди було узгодження маршруту, повороту — це все є в матеріалах розслідування», — розповів глава МАУ.
За його словами, траси переміщення повітряних суден визначаються аеропортом Тегерана, і нещасливий рейс діяв у відповідності з командами, які транслював диспетчер.
Разом з тим керівництво авіакомпанії зазначає, що після подій в Ірані перевізник продовжить роботу в штатному режимі.
Thanks!
Our editors are notified.