Український президент Володимир Зеленський розмістив на YouTube відеозапис своєї поїздки на Миколаївський суднобудівний завод (НСЗ). В ролику можна побачити ракетний крейсер «Україна» — після розпаду СРСР корабель дістався Києву в майже готовому стані, але так і не був добудований і тепер іржавіє біля пристані. Міністр оборони країни Степан Полторак наполягає на продажу крейсера, а отримані кошти пропонує направити на будівництво чотирьох корветів. Втім, експерти вважають, що «Україну» вдасться продати тільки за ціною металобрухту, а виручених грошей вистачить лише на купівлю у країн НАТО списаних кораблів.
Український лідер Володимир Зеленський опублікував відео, на якому продемонстрував плачевний стан ракетного крейсера «Україна». На кадрах, розміщених на YouTube-каналі Зеленського, можна побачити серйозно постраждали від корозії конструкції корабля.
На борту іржавої «України» міністр оборони Степан Полторак заявив президенту, що такий корабель не потрібен ВСУ, а вже на березі запропонував продати крейсер і виручені кошти пустити на будівництво чотирьох нових корветів.
«Жаль», — зітхнув у відповідь президент, але проти продажу ракетоносці заперечувати не став.
Знятий на відео візит Зеленського на НСЗ, де і обговорювалася доля «України», що відбувся 17 липня, проте відео з’явилося в мережі лише сьогодні, 21 липня.
Крейсер «Адмірал флоту Радянського Союзу Лобов» (первісна назва «України». — RT) був спущений на воду на НСЗ в 1990 році в змозі 75% готовності. У 1993-му корабель перейшов у власність України і отримав свою нинішню назву. У 1996-му добудова крейсера припинилася через відсутність коштів. Подальші спроби завершити будівництво так і не увінчалися успіхом.
«За ціною металобрухту»
У 2017 році президент України Петро Порошенко підписав указ про демілітаризацію корабля (зняття з нього озброєння). Передбачалося, що крейсер продадуть, а виручені гроші підуть на погашення боргів по зарплаті працівникам НСЗ. Однак проти продажу «України» тоді виступив прем’єр Володимир Гройсман.
Українські військово-морські сили не здатні протистояти російському флоту. Про це заявив заступник міністра тимчасово окупованих…
У результаті наступні два роки корабель так і іржавів у причальної стінки суднобудівного заводу.
Про можливості продажу «України» говорять вже давно, але угоди зривалися, хоча корабель виглядав набагато краще, ніж в даний час. У 2002 році на цю тему йшли переговори з Китаєм, які так і не увінчалися успіхом. Пізніше Україна пропонувала Росії купити ракетний крейсер.
У 2013 році з’явилася інформація, що Москва може придбати корабель за 1 млрд рублів, хоча раніше міністр оборони Анатолій Сердюков заявляв, що візьме такий корабель тільки даром. Однак після держперевороту 2014 року про будь-які угоди з Москвою в оборонній сфері Києву довелося забути. Ще одним потенційним покупцем «України» раніше називали Індію.
Джерела RT в політичних колах України сумніваються, що ракетоносець знайде своїх покупців.
«Нікому не потрібен крейсер «Україна», тому не треба ілюзій, — заявив у розмові з RT джерело в партії «Народний фронт». — Я так розумію, що він не потрібен і Військово-морським силам, тому корабель буде списано на металобрухт. А заяви, що від продажу крейсера грошей вистачить на чотири нових корабля, — це фантазії деяких чиновників, не більше того».
Схожої думки дотримується і капітан першого рангу у запасі доктор військових наук Костянтин Сівков. У бесіді з RT він висловив сумніви в тому, що «іржаву коробку з гучною назвою «Україна» вдасться комусь продати, крім як на злам.
«Сама Україна не зможе обробити такий корабель, так як у неї немає потужностей, — пояснив Сівков. — Єдине, що вони можуть зробити, — це продати його на металобрухт, причому в саму найближчу країну, тому що далеко він не піде. Він може навіть в Чорному морі потонути з-за поганого фізичного стану корпусу».
Член Ради з питань міжнаціональних відносин при президенті Росії Богдан Безпалько вважає, що продати «Україну» все ж можна.
«Його можуть купити деякі країни Південно-Східної Азії, де на цей крейсер, якщо його все ще можна привести в порядок, поставлять озброєння. Швидше за все, з Росії замовлять якусь модернізацію, — заявив RT Безпалько. — Але куплять його, найімовірніше, за ціною металобрухту, і цих грошей не вистачить на чотири корвети».
Примарні корвети
Як випливає з представлених президенту матеріалів, показаних у відеоролику Зеленського, українські військові мають намір співпрацювати при виробництві нових корветів з компаніями ряду країн Європи, США і навіть ПАР. За словами Степана Полторака, кораблі будуть повністю відповідати стандартам НАТО.
Після спуску з палуби «України» Володимир Зеленський попросив присутніх працівників заводу оцінити перспективи продажу крейсера і споруди на ці гроші чотирьох корветів.
«Так не буде нічого цього», — заявила одна із працівниць. Президент намагався парирувати, зазначивши, що якщо нічого не робити, то нічого і не вийде, проте, на думку експертів, у мешканки Миколаєва є всі шанси опинитися правою в суперечці з главою держави.
Справа в тому, що корвети, про яких розповів Зеленському керівництво ЗСУ, — такий же довгобуд, як і крейсер «Україна». У 2011 році при президенті Вікторі Януковичі була затверджена державна оборонна програма «Корвет». Вона передбачала спуск на воду чотирьох кораблів цього класу, призначених для дії в ближній морській зоні. Побудувати кораблі передбачалося на Чорноморському суднобудівному заводі (ЧСЗ), розташованому в Миколаєві. У 2011 році там заклали головний і поки єдиний корабель проекту — корвет «Володимир Великий».
Його будівництво планувалося закінчити до 2016 року, але цього не сталося. У листопаді 2017-го були названі нові терміни готовності — 2022 рік. Втім, в липні 2018-го суд у Миколаєві визнав ЧСЗ банкрутом.
Як повідомляє сайт «Николаевские новости», 17 липня Полторак запропонував Зеленському добудувати «Володимир Великий», але вже на НСЗ. Правда, для цього на збанкрутілому ЧСЗ потрібно буде завершити роботи по зварюванню корпусу корвета. Президент погодився на такий варіант.
«На папері все виглядає відмінно, але гроші на добудову корвета не виділяються роками. Очевидно, депутати пропонують військовим плавати на байдарках. Я думаю, що добудувати «Володимир Великий» не вдасться, — заявило джерело RT в командному складі Військово-морських сил України. — Зараз керівництво країни обговорює можливість купувати старі кораблі в країнах ЄС і модернізувати їх. Замість покупки одного сучасного корабля Україна має намір закуповувати мотлох по всій Європі».
За словами Костянтина Сівкова, «навіть якщо станеться диво» та «Володимир Великий» все-таки спустять на воду, його доведеться оснащувати сучасної радіоелектронікою, на яку в України навряд чи знайдуться гроші.
«Він як бойова одиниця цінності представляти не буде, так як відповідної радіоелектроніки у них немає», — зазначив військовий експерт.
Жалюгідні залишки
У травні 2018 року головнокомандувач ВМС України віце-адмірал Ігор Воронченко заявляв, що якщо будівництво корвета «Володимир Великий» не буде закінчено, то українське суднобудівне виробництво «чекає точка неповернення», а Київ не зможе захищати свої інтереси на Чорному морі.
Поки з нової військово-морської техніки Україна може похвалитися лише бронекатерами («Гюрза», «Лань», «Кентавр»), які виготовлялися на належав Петру Порошенку київському підприємстві «Кузня на Рибальському».
Концепція ведення бойових дій за допомогою груп малих кораблів, або «москитного флоту», проголошена командуванням ВМС України,…
Єдиним більш-менш великим судном, зданими українськими корабелами за останні роки, став спущений на воду в квітні середній розвідувальний корабель, створений все тієї ж «Кузнею на Рибальському». На думку Степана Полторака, це виріб не має аналогів на Україні. Однак українські та польські військові експерти відразу розгледіли в «унікальному» кораблі не що інше, як переобладнаний під військові потреби морозильний траулер. Більше того, через місяць після спуску на воду на борту корабля сталася пожежа. В якому стані він зараз — невідомо.
Як відзначають експерти, суднобудування на Україні знаходиться в жалюгідному стані і ситуація навряд чи зміниться.
«Україні в принципі не потрібна індустрія радянського періоду. В ті часи Миколаївський центр суднобудування працював на весь Радянський Союз на будівництво суден океанічного класу — військових і цивільних. Та еліта, яка прийшла до влади в 1990-е роки, нічого не будувала, вона тільки всі розпродувала і розкрадала», — зазначає Богдан Безпалько.
За словами експерта, військове суднобудування — це витратна справа, а Київ просто не може собі дозволити будувати бойові кораблі.
Будівництво військових кораблів на Україні практично знищено, вважає джерело RT в партії «Батьківщина».
«В Миколаєві практично нічого не будують, місцевий завод «Океан» отримав лише один держзамовлення на ремонт корабля. Природно, кращі фахівці вже поїхали. Тому навіть при бажанні і наявності фінансування створити сильний флот своїми силами вже неможливо», — вважає співрозмовник RT.
Закордон не допоможе
7 липня, в день Військово-морських сил України, в ході робочої поїздки в Одеську область Володимир Зеленський заявив, що його мета — «потужні, оснащені сучасними кораблями, озброєнням і технікою Військово-морські сили України».
«На цьому шляху ми відчуваємо велику підтримку з боку наших міжнародних друзів і партнерів», — підкреслив український лідер.
ВМС України пов’язують з іноземною допомогою великі надії. Ще в 2018 році США формально передали Києву два списаних патрульних катери класу Island, однак вони поки не перетнули Атлантичний океан.
Також в минулому році Ігор Воронченко заявляв про намір Вашингтона посилити ВМС України двома списаними фрегатами Oliver Hazard Perry.
Як зазначив Костянтин Сівков, ці кораблі представляли серйозну силу лише в 1970-1980-х роках. Зараз їх бойові можливості обмежені, хоча і перевищують ті, якими володіє, наприклад, флагман українського флоту — фрегат «Гетьман Сагайдачний».
Франція поставить Україні партію патрульних катерів OCEA FPB 98, повідомили в прес-службі українського уряду. Подробиці угоди…
В кінці червня прес-служба українського уряду повідомила про намір Франції передати Києву 20 патрульних катерів OCEA FPB 98. Їх Париж поставляє країнам третього світу: Алжир, Нігерію, Суринам, Бенін. За інформацією українського кабміну, йдуть переговори про виробництво катерів спільно з французькою стороною.
18 липня Український мілітарний портал з посиланням на джерела повідомив, що військові країни оцінюють можливість закупівлі у Польщі двох списаних «корветів» ORP Metalowiec і ORP Rolnik. Кораблі були побудовані в 1988 і 1989 роках на суднобудівному заводі «Вимпел» в російському Рибінську і в радянській класифікації вважалися «великими ракетними катерами».
За словами Богдана Безпалько, швидше за все, якщо Києву вдасться щось виручити від продажу крейсера «Україна», гроші підуть за кордон «на придбання яких-небудь вживаних 20-річних бойових кораблів у Франції або США».
«Звичайно, списані кораблі НАТО і США не зможуть підвищити боєздатність ВМС України, — стверджує Безпалько. — Бойові катери «річка — море», які використовувалися при провокації в Керченській протоці, не можуть конкурувати з Чорноморським флотом Росії. Це не флот. Флот передбачає наявність великої кількості кораблів різного класу і призначення, сприяння з боку авіації. Це масштабний військовий комплекс, якого в України немає».
Thanks!
Our editors are notified.