На «Адміралтейських верфях» в Санкт-Петербурзі почалося будівництво багатофункціонального бойового корабля льодового класу проекту 23550 «Микола Зубів». У церемонії закладки взяв участь президент Росії Володимир Путін. За словами глави держави, подальший розвиток Військово-морського флоту було і залишається в числі основних пріоритетів. В даний час на «Адміралтейських верфях» будуються криголами, які мають бойовим потенціалом, а також озброєні «Калібрами» дизель-електричні підводні човни. Як вважають експерти, продукція петербурзького підприємства посилить позиції ВМФ в Арктиці і на Далекому Сході.
Президент Росії Володимир Путін взяв участь в урочистій церемонії закладки багатофункціонального бойового корабля льодового класу «Микола Зубів» проекту 23550 на «Адміралтейських верфях» (Санкт-Петербург). Передача судна Військово-морського флоту запланована на листопад 2024 року.
«Подальший розвиток ВМФ Росії у всіх його складових було і залишається в числі наших основних пріоритетів. Завжди розраховуємо на досвід, високий професійний рівень, чітку злагоджену роботу трудових колективів як «Адміралтейських верфей», так і інших наших суднобудівних підприємств», — сказав Путін на церемонії закладки «Миколи Зубова».
Президента на «Адміралтейських верфях» супроводжували гендиректор підприємства Олександр Бузаков, віце-прем’єр Юрій Борисов, міністр оборони Сергій Шойгу, керівник Мінпромторгу Денис Мантуров, глава «Об’єднаної суднобудівної корпорації» Олексій Рахманов.
«Без бойових кораблів не обійтися»
Під час відвідин «Адміралтейських верфей» президент Росії оглянув головний корабель проекту 23550 «Іван Папанін», який було спущено на воду 25 жовтня. Його передача флоту запланована на 2023 рік. «Микола Зубів» — другий бойовий криголам цієї серії.
Корабель проекту 23550 об’єднує в собі функції криголама, патрульного судна та буксири. За інформацією Міноборони, даний тип морської техніки призначений для охорони і моніторингу водних ресурсів у складної льодової обстановки. Судно було розроблено фахівцями АТ «ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург).
«Цей корабель може виконувати завдання у складі загонів і угруповань ВМФ Росії, також поодиноко. Здатність долати лід товщиною понад 1,5 метра дозволить ефективно використовувати корабель складної льодової обстановки арктичної зони», — пояснив у жовтні начальник технічного управління ВМФ Росії контр-адмірал Ігор Зварич.
Водотоннажність корабля проекту 23550 — близько 9 тис. т, довжина — понад 100 м, ширина — близько 20 м, осадка — 6 м, автономність плавання — 60-70 діб, повна швидкість ходу — близько 18 вузлів (33,3 км/год), економічна — 10 вузлів (18,5 км/год).
В штатне озброєння корабля проекту 23550 входять 76-мм універсальна автоматична артилерійська установка АК-176М, турельная зенітна ракетна установка «Гнучка», переносні комплекси «Игла», вертоліт Ка-27, БПЛА, два швидкісних десантно-штурмових катери типу «Раптор», один катер на повітряній подушці проекту 23321 «Манул». Також при необхідності судно може бути оснащений ракетним комплексом «Калібр».
Новий російський корвет «Гримлячий» прибув на Беломорскую військово-морську базу Північного флоту для проходження державних…
Під час відвідин «Адміралтейських верфей» Володимир Путін оглянув також найпотужніший (25 МВт) і великий у світі дизель-електричний криголам «Віктор Черномирдін» (проект 22600). Водотоннажність корабля складає 22 тис. т, його довжина — 142 м, ширина — 29 м, швидкість — 17 вузлів (31,4 км/год).
Незважаючи на пожежу, стався в листопаді 2018 року, «Віктор Черномирдін» найближчим часом буде переданий замовнику — ФГУТ «Росморпорт». У жовтні в Балтійському морі корабель успішно пройшов ходові випробування. Попереду у криголама перевірка систем, вузлів і агрегатів в умовах Арктики. Вона запланована на березень — квітень 2020 року, коли лід в Арктиці досягає необхідної товщини і міцності.
У бесіді з RT доктор військових наук, капітан 1-го рангу у відставці Костянтин Сівков зазначив, що Росія планомірно посилює ледокольную угруповання, в тому числі її бойовий компонент. На його думку, судна, пристосовані до виконання завдань в Арктиці, необхідні для доставки вантажів по Північному морському шляху (СМП) та охорони цієї стратегічно важливої транспортної артерії.
«Північний морський шлях перетворюється у найважливішу магістраль, яка набуває глобального значення. Це самий короткий шлях з Китаю до Європи, і тому він має величезне економічне і оборонне значення. Звичайно, зараз рано говорити про СМП як про інтенсивному міжнародному маршруті, але в майбутньому, по мірі глобального потепління, його потенціал буде неодмінно реалізований», — зазначив Сівков.
Експерт звернув увагу, що в останні роки Росія регулярно отримує погрози і претензії з боку Сполучених Штатів щодо прав на експлуатацію Північного морського шляху. Сівков вважає, що Вашингтон прагне перешкодити реалізації потенціалу СМП і зірвати плани Москви щодо освоєння найбагатших природних ресурсів Арктики.
«У США чудово розуміють, яке значення придбає Арктика вже не настільки віддаленому майбутньому. Тому Росія завчасно нарощує економічні та військові можливості в цьому регіоні. Природно, що без нових криголамів і бойових кораблів льодового класу нашій країні не обійтися», — пояснив Сівков.
«Відчутне поліпшення позицій Росії»
Також на «Адміралтейських верфях» Путіну продемонстрували дизель-електричний підводний човен проекту 636.3 («Варшав’янка») «Петропавловськ-Камчатський». 25 листопада над першою субмариною був піднятий Андріївський прапор. Найближчим часом підводний корабель надійде на озброєння Тихоокеанського флоту (ТОФ).
У загальній складності на Далекий Схід будуть відправлені шість «Варшавянок». Зараз в процесі будівництва знаходяться «Волхов», «Магадан», «Уфа», «Можайськ». Очікується закладка шостий підводного човна, відповідний контракт уже підписано. З 2010 по 2016 рік півдюжини субмарин отримав Чорноморський флот.
Водотоннажність «Варшавянки» становить 2,3 тис. т, глибина занурення — 300 м, автономність — 45 діб, максимальна швидкість — 20 вузлів (37 км/год). Проект 636.3 розроблений в стінах ЦКБ МТ «Рубін» (Санкт-Петербург). Головними достоїнствами підводних човнів проекту 636.3 є мала галасливість і наявність потужного ударного озброєння у вигляді комплексу «Калібр».
За даними Міноборони РФ, підводні човни, які будуються для ТОФ, дещо перевищуватимуть зразки, поставлені для ЧФ. Наприклад, «Адміралтейські верфі» встановлять на них нові гідроакустичні пластини, що дозволить «повністю приховати підводні човни від радарів».
Великий протичовновий корабель проекту 1155 «Маршал Шапошников» і багатоцільова атомний підводний човен проекту 949А «Іркутськ» в результаті…
«Розробникам вдалося наблизити гучність до фонових значень моря. За рахунок особливої конструкції гідроакустичні пластини ефективно поглинають шум різних частот і на різній глибині, тим самим ускладнюючи виявлення підводного човна», — йдеться в матеріалах Міноборони РФ, присвячених проекту 636.3.
Костянтин Сівков вважає, що на службі ТОФ «Варшавянки» будуть забезпечувати вихід російських стратегічних крейсерів в Світовий океан, а також прикривати військово-морські бази Далекого Сходу.
«У човнів проекту 636.3 гідні протичовнові можливості. Вони дозволять тримати на певній відстані зарубіжні ВМС, які намагаються відстежити пересування російських морських стратегічних сил. Крім того, дизель-електричні субмарини ТОФ напевно не дадуть потенційному противнику підійти близько до нашого узбережжя. Адже «Калібри» можуть наносити удари не тільки по наземним цілям», — сказав Сівков.
Аналогічної точки зору дотримується військовий експерт Юрій Кнутов. За його словами, «Варшавянки» здатні виконувати широкий спектр бойових завдань «тримати недругів» в напрузі. Він назвав підводного човна 636.3 недорогими і «досить ефективними» морськими платформами.
«Плани Міноборони по введенню в дію нових підводних човнів і кораблів дозволяють ВМФ зберігати поточний рівень присутності у Світовому океані, забезпечуючи надійну оборону наших берегів. Також з урахуванням обсягів будівництва на «Адміралтейських верфях» криголамів і «Варшавянок» у найближчі роки можна очікувати відчутного поліпшення позицій Росії в Арктиці і на Далекому Сході», — резюмував Кнутов.
Thanks!
Our editors are notified.