Уряд доручив посилити покарання водіїв за порушення ПДР, якщо в автомобілі у цей момент знаходився неповнолітній. У 2019 році число таких порушень знову почало зростати. Нові заходи повинні бути запропоновані до 31 березня 2020 року. У Держдумі заявили про готовність долучитися до опрацювання ініціативи. На думку експертів, також варто розглянути посилення покарання водіїв, з чиєї вини сталося ДТП за участю неповнолітніх.
У Росії будуть посилені покарання за порушення ПРАВИЛ дорожнього руху, допущені в той момент, коли в салоні автомобіля знаходилися діти. З таким дорученням до ряду міністерств виступив уряд РФ. Відповідний документ опубліковано на сайті кабміну. Термін виконання доручення — до 31 березня 2020 року.
«Опрацювати питання внесення змін у Кодекс Російської Федерації про адміністративні правопорушення в частині віднесення до обставин, що обтяжує адміністративну відповідальність, вчинення адміністративного правопорушення з розташованими в салоні транспортного засобу неповнолітніми», — йдеться в документі.
До такого рішення в уряді прийшли за підсумками засідання на тему захисту дітей від ДТП, на якому зазначалося, що в Росії зростає кількість аварій за участю неповнолітніх.
«Керівникам вищих виконавчих органів державної влади суб’єктів Російської Федерації звернути увагу на зростання кількості дорожньо-транспортних пригод з участю дітей, рекомендувати взяти під особистий контроль ситуацію з дитячим дорожньо-транспортним травматизмом і про результати доповісти на черговому засіданні», — наголосили у кабміні.
Так, за даними МВС Росії, кількість ДТП з участю дітей знизилося з 2012 по 2018 роки на 4,5%, проте в 2019 знову показало зростання на 1,2%. Зросло і число постраждалих неповнолітніх — на 1,6%.
Подібна ситуація могла виникнути у зв’язку з тим, що діти в автомобілях їздять не в спеціальних кріслах, зазначив голова Федерації автовласників Росії (ФАР) Сергій Канаєв.
«В даному випадку мені зрозуміла стурбованість уряду у зв’язку з тим, що у нас висока дитяча смертність. Це може бути пов’язано з перебуванням дітей поза дитячих крісел», — пояснив він RT.
Зазначимо, що, згідно з офіційною статистикою, в Росії в 2017 році смертність на дорозі склала 13 загиблих на 100 тис. осіб. До 2024 року цей показник повинен впасти до 5 смертей — про це йдеться в Стратегії безпеки дорожнього руху.
Однак, на думку Канаєва, посилювати покарання необхідності немає.
З ним не згоден керівник системи Забезпечення безпеки дорожнього руху» Костянтин Крохмаль.
«Справа в тому, що таке посилення дійсно назріло. Це абсолютно правильна ініціатива, давно треба було це зробити. Але тут потрібно опрацювати головний момент, який може виникнути: величезна кількість порушень фіксується відеокамерами, а камера не може просвічувати рентгеном, чи є в салоні неповнолітня дитина», — сказав він RT.
«Коли зупиняє співробітник і бачить, що (при будь-якому, навіть малозначуще порушення) в автомобілі присутня неповнолітня дитина, я вважаю, що кара для водія повинна бути в тисячу разів страшніше», — підкреслив експерт.
«Ця міра необхідна»
У Держдумі заявили про підтримку даної ініціативи. Заступник голови комітету нижньої палати з транспорту і будівництва Володимир Афонський заявив, що депутати приєднаються до реалізації цього доручення.
«Ми обов’язково підключимося до його виконання, будемо опрацьовувати заходи дійсно більш суворого покарання водіїв за порушення правил дорожнього руху, будемо спілкуватися з Міністерством транспорту та з ГИБДД з цього питання. Я вважаю, що ця міра необхідна», — сказав він у розмові з RT.
На думку Афонського, це обумовлюється беззахисністю дітей у можливих ДТП.
«Проблема полягає в тому, що наслідки порушення правил дорожнього руху у разі перебування дітей в автотранспортному засобі, на жаль, бувають дуже трагічні. Так як діти менш захищені», — пояснив депутат.
Однак відповідальність повинні нести і інші водії, зазначив автоюрист Дмитро Славнов. На його думку, якщо порушення ПРАВИЛ дорожнього руху призвели до аварії з участю неповнолітніх, то автомобілісти, які їх допустили, також мають нести сувору відповідальність.
«Інший автовласник, який їде без дитини, один, просто летить на червоний, і йому все одно, чи знаходиться там, в іншій машині, дитина, пристебнутий він чи ні. Чому у разі скоєння ДТП він не буде нести відповідальність більше, ніж батько тієї дитини, який знаходився в машині? … Він є джерелом небезпеки», — підкреслив експерт.
Інші доручення уряду
Уряд прийняв також ряд інших рішень, щоб боротися з ДТП з участю дітей. Так, Міносвіти і МВС до 31 березня наступного року повинні внести зміни в освітні стандарти, щоб поліпшити безпеку дорожнього руху.
Мінкультури має спільно з МВС і Російським союзом автостраховиків організувати показ соціальної реклами в кінотеатрах і киносетях. Термін цього доручення — останній квартал цього року, а потім така реклама буде демонструватися на постійній основі.
Мінпромторг і Росстандарт до 31 березня 2020 року пропрацюють внесення змін в технічний регламент Митного союзу про продукції, призначеної для дітей та підлітків. Мова йде, наприклад, про спортивної та туристичної одязі, ранцях, сумках, рюкзаках і портфелях. Також Мінпромторг має 2 грудня подати пропозицію щодо субсидування виробників «дитячих утримуючих пристроїв». Такий крок має зробити дитячі автокрісла більш доступними.
Моз спільно з МВС до 31 березня наступного року має розробити механізм підтвердження права водія керувати автомобілем. Передбачається, що це підтвердження буде ґрунтуватися на медичному висновку.
Thanks!
Our editors are notified.