Будівельники залізниці на Кримському мосту приступили до укладання рейок з боку Керчі. Таким чином, тепер бригади рухаються одночасно з берегів Криму і Кубані. В процесі робіт будівельники формують з 25-метрових ланок ділянки залізничної колії по 440 м. Вже укладено 22 км 38 запланованих. Очікується, що рух поїздів почнеться в грудні 2019 року.
Будівельники залізничної частини Кримського моста приступили до укладання рейок з боку Керчі. Про це повідомляє інформаційний центр проекту «Кримський міст».
«Тепер верхня будова двухпутной залізниці через Керченську протоку формується одночасно з двох берегів: бригади рухаються назустріч один одному», — йдеться в повідомленні. Мова йде про берегах Криму і Кубані.
На сторінки галереї
Зазначається, що з боку таманського берега в бік Керчі рейки укладають з літа 2018 року. В процесі цих робіт з 25-метрових ланок формують ділянки залізничної колії довжиною по 440 м. Між ними ставлять вирівнюючі стики, необхідні для компенсації температурного напруги.
«На сьогодні на мосту укладено майже 22 з 38 км рельсошпальной решітки. Залізниця і підходи до неї запрацюють, як і планується, що в грудні 2019 року», — повідомив інфоцентр.
Вага одного прольоту перевищує 500 тонн
В кінці березня будівельники моста розповіли, що берега Криму і Тамані з’єднані усіма залізничними прольотами.
Мова йде про 160 тис. т металоконструкцій, розміщених на 307 опорах. Більше 6 км прольотів розташоване над акваторією, інші встановлені над сухопутними ділянками, зокрема косі і острові Тузла.
Тоді заступник гендиректора з виробництва підрядної організації Дмитро Пєтухов розповів, що завершальним став проліт між опорами 219 і 220. Це конструкція довжиною майже 64 м, яка встановлювалася в проектне положення в кілька етапів.
«Секції прольоту по черзі піднімали кранами. Далі вони будуть з’єднуватися між собою на висоті за допомогою болтів і зварювання. Для того щоб зафіксувати секції на висоті, між двома основними опорами були побудовані дві допоміжні, тимчасові», — розповів Півнів.
Будівельники уточнили, що залізнична частина Кримського моста складається з 306 прогонових будов. У кожному з них по два блоки, з яких формують гілки для паралельного руху поїздів в Крим і назад.
Ці прольоти виготовлені на російських заводах і доставлені в Тамань в розібраному вигляді. Вага одного прольоту перевищує 500 т. Установку прольотів на сухопутні опори мосту виконували за допомогою кранів, для морських опор застосовували потужні домкрати.
Будівельники завершили установку всіх 306 прольотів залізничної частини Кримського мосту. Вага кожної конструкції, що складається з двох…
Зазначимо, що найбільший арочний проліт двухпутной дороги розташований над судноплавним коридором в Керченській протоці. Ця конструкція приблизно в десять разів масивніше і майже в чотири рази довше інших прольотів. Вага арочного прольоту становить близько 6 тис. т, довжина від опори до опори 227 м, що порівнянно з розміром двох футбольних полів.
Будується залізниця розрахована на рух потягів масою до 7100 т в діапазоні температур від -27 до +57 °C. Пропускна спроможність переправи складе до 47 пар поїздів на добу.
Певний режим експлуатації на мосту зажадав укладання термозміцнених рейок типу Р65 російського виробництва. Сумарно на двох коліях буде укладено близько 5 тис. т рейок і 76 тис. залізобетонних шпал.
Крім того, вздовж залізниці встановлюються акустичні екрани для захисту навколишнього середовища від шуму поїздів. Вони являють собою панелі висотою 3 м. Заявлено кілька ділянок, де з’являться такі конструкції: з 1-ї по 14-ту опори з боку Тамані і з 286-ї по 307-ю опори з боку Керчі.
На додаток до цього на протязі всієї дороги зводяться комплекси для багаторівневої очищення та знезараження стоків. У систему увійдуть 18 локальних очисних споруд, які повинні забезпечити екологічну безпеку залізничної частини Кримського мосту.
Поїзди запустять у грудні
Федеральне унітарне підприємство «Кримська залізниця» планує почати продаж залізничних квитків на поїзди через Кримський міст 9 грудня 2019 року.
На момент запуску руху планується десять парних маршрутів пасажирських поїздів: з Москви в Сімферополь, Севастополь, Євпаторію, Феодосію; з Санкт-Петербурга в Севастополь та Євпаторію; з Брянська, Єкатеринбурга, Кисловодська і Мурманська Сімферополь. Очікується, що у 2020 році пасажиропотік становитиме 2,6 млн осіб.
Нагадаємо, автомобільну частину мосту урочисто відкрив президент Росії Володимир Путін. Це сталося 15 травня 2018 року. День на переправі запустили рух.
Thanks!
Our editors are notified.