Після Другої світової війни японська промисловість була фактично повністю знищено американськими бомбардуваннями. Втім, вже в наступне десятиліття японське працьовитість укупі з іноземними інвестиціями дозволить закласти фундамент для цього економічного дива. Несподівано виявиться, що японці вміють не тільки махати катаної і лякати своєю присутністю всіх сусідів по регіону, але і робити добротні автомобілі, вантажівки, предмети побутової техніки і навіть зимовий одяг. Реалізовували свою продукцію японці майже по всьому світу, в тому числі і в Радянському Союзі.
1. Ваговози Komatsu-Nissan
Спеціально для лісозаготівель. |Фото: youtube.com.
Японські важковаговики стали з’являтися в Радянському Союзі ще в 1960-ті роки. В першу чергу мова йде про продукцію Komatsu-Nissan. Підприємство постачало головним чином лісовози. Найвідомішою модифікацією стала KNWF-12T. Машина поставлялася в країну Рад протягом майже 20 років. Всього було закуплено близько 2300 таких машин. Японські ваговози працювали на лісозаготівлях.
2. Вантажівки Isuzu
Непогана машина. |Фото: wheelsage.org.
Закуповував Радянський Союз в Японії не тільки ваговози, але і вантажівки. Коли мова заходить про таких, в першу чергу згадують марку Isuzu. Машини купувалися головним чином для умільців з НАМИ, які вивчали на прикладі ввезених вантажівок досвід японських конструкторів. Втім, кілька разів машини купували і безпосередньо для роботи. Зокрема, ще в 1970 роки Isuzu закуповувалися для будівництва на БАМ, разом з німецькими Magirus-Deutz.
Цікаво те, що багато вантажівки Isuzu були визнані непридатними для роботи в умовах СРСР. Машини були дуже ніжними для вітчизняного клімату і доріг, тому більшість розглянутих НАМИ моделей масово не закуповували.
3. Крани Kato
Не так багато їх було. |Фото: don-avtokran.ru.
З країни Висхідного сонця в країну Рад возилися і крани. Нехай і в невеликій кількості, в СРСР використовувалися знамениті Mitsubishi Fuso Kato. Частина цих машин також проходила випробування НАМИ в «Дальлесимпорттехнике» в 1970-е роки, після чого відправлялася працювати «на полі» соціалістичної Батьківщини.
4. «Двухкассетник японський»
Дістати такий хотів кожен. |Фото: nakamichi.by.
Мало, що було таким яскравим символом достатку радянської людини, як володіння імпортною технікою. У 1980-ті роки величезною популярністю стали користуватися японські двухкассетные магнітоли. Випускалися вони різними компаніями: TOSHIBA, JVC, Panasonic і, звичайно ж, Sharp! Справді культовим був Sharp GF-777, який випускався з 1981 по 1984 рік в декількох модифікаціях. Дістати такий було зовсім непросто, але, якщо виходило… понти-понти!
5. Sharp QT-77H
Захід магнітол. |Фото: shizaudio.ru.
До кінця 1980-х років ера двухкассетных магнітол підходила до кінця. Одним з останніх дійсно значимих апаратів став акустичний моноблок Sharp QT-77H. Дана магнітола мала неймовірно багате оснащення і коштувала відповідно. На момент виходу QT коштував близько 1200 рублів. Втім, це було майже в два рази нижче, ніж у двухкассетников, які робили до цього.
6. Телевізори Sony
Справжній раритет. |Фото: trinixy.ru.
Звичайно ж, не можна не згадати про японські телевізори. Проводилися вони ще в 1950-х років, однак в СРСР потрапили досить пізно. Навіть в кінці 1970-х років дозволити собі японський телевізор могли лише деякі.
А ще ось такі штуки. |Фото: igel.getbb.ru.
Окремо слід зазначити, що крім телевізорів і магнітол, в Радянському Союзі великою популярністю користувалися ще й імпортні програвачі для платівок. Робила їх переважно все та ж компанія Sony.
7. Зимовий одяг
Поставлялися на БАМ. ¦Фото: 22-91.ru.
Закуповували в Радянському Союзі і японську зимовий одяг. В першу чергу це були курки Сһогі, супертеплые «Аляски» для роботи на екстремальному холоді. Абсолютна більшість даних курток потрапляло в країну тільки за спеціальними замовленнями і прямувало на важливі будівельні об’єкти і виробництва. Наприклад, японські зимові куртки видавали в 1970-1980-ті роки будівельникам на все тій же Байкало-Амурської магістралі.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про 5 японських автомобілів, з якими не розлучиться жоден автомобіліст.
Thanks!
Our editors are notified.