Технічні неполадки: у США розповіли про проблеми в роботі однієї з систем винищувача F-35

У Рахунковій палаті США заявили про серйозні проблеми в системі ALIS, яка допомагає проводити діагностику і забезпечувати працездатність винищувача-бомбардувальника п’ятого покоління F-35. У доповіді конгресу, з текстом якого ознайомився RT, відомство закликало Пентагон розробити стратегію модернізації комплексу. Військові експерти та офіційні особи ВПС США вже неодноразово звертали увагу на проблеми, пов’язані з роботою системи. Однак це далеко не єдиний дефект F-35, який регулярно піддається критиці фахівців у галузі авіації у самих Сполучених Штатах. Як вважають російські військові експерти, Вашингтон закриває очі на недоробки, щоб виправдати вкладені в проект гроші.

У Рахунковій палаті США заявили про необхідність розробити стратегію модернізації системи інтегрованої логістичної підтримки (ИЛП) ALIS (Autonomic Logistics Information System) для винищувачів-бомбардувальників п’ятого покоління F-35. Про це йдеться в доповіді відомства, підготовленому за запитом американського конгресу.

«Перспективи ALIS раніше неясні, оскільки Міністерство оборони ще не виробила стратегію модернізації, яка, крім іншого, визначила характеристики майбутньої системи, умови її розробки і експлуатації, параметри реагування на ключові ризики та кінцеву вартість», — повідомляється в документі Рахункової палати, з текстом якого ознайомився RT.

Системи ИЛП призначені для того, щоб знизити фінансові, часові та трудові витрати при підтримці літака в бойовій готовності в ході його експлуатації. Так, ALIS допомагає фахівцям по обслуговуванню F-35 проводити діагностику і забезпечувати працездатність літальних апаратів. З її допомогою здійснюється процес оновлення програмного забезпечення винищувача і завантаження в бортові комп’ютери нових даних. Розробником комплексу є американська військово-промислова корпорація Lockheed Martin.

Співробітники Рахункової палати вказують на існуючі проблеми в роботі системи.

«Від нинішніх користувачів ALIS продовжують надходити повідомлення про значні труднощі в її експлуатації, які негативно позначаються на повсякденному використанні літаків, змушуючи вирішувати додаткові завдання по їх обслуговуванню, та які в деяких випадках призводять до того, що командири ескадрилій йдуть на ризик і стверджують вильоти, коли ALIS робить висновок про те, що вилітати не слід», — пояснюється в документі.

Як відзначають фахівці, що працюють з системою, для її використання необхідно громіздке і крихке обладнання, яке важко транспортувати, при обслуговуванні ALIS потрібно більше персоналу, ніж планувалося спочатку. Крім того, для роботи системи в деяких випадках потрібно інтернет-з’єднання, яке в польових умовах не завжди доступно і стабільно.

Користувачі також нарікають на недосконале і незручне програмне забезпечення, низьку швидкість обробки даних, зависання і несвоєчасне переривання сеансу роботи. При цьому процес усунення що виникають при експлуатації F-35 проблем з допомогою ALIS залишається неефективним, наголошується в доповіді Рахункової палати.

«З урахуванням того, що в найближчі чотири роки світовий флот F-35 перевищить 1000 одиниць, а Збройні сили США все більше покладаються на можливості F-35 в реалізації своїх операційних стратегій, вирішення поточних проблем, пов’язаних з системою логістичної підтримки цих винищувачів, стане для Міністерства оборони безумовною необхідністю», — зазначають у Рахунковій палаті.

На цьому тлі автори документа закликають конгрес вимагати від американського військового відомства розробити механізм оцінки ефективності ALIS.

Стурбованість з приводу функціонування ALIS пояснюється тим, що система впливає на роботу ЗА F-35, а значить, і на боєздатність літака, зауважив у розмові з RT військовий експерт Олексій Леонков. Він звертає увагу насамперед на основну функцію системи — оновлення даних бортового комп’ютера. За словами експерта, точна і своєчасно завантажена інформація має критичне значення.

«Якщо змінюються бойові завдання, з’являються нові види озброєння, нові комплекси оборони, потрібно відповідне оновлення, щоб забезпечити живучість літального апарату в умовах загальновійськового бою», — додав Леонков.

Застаріла технологія

Роботу ALIS вже не раз критикували в Сполучених Штатах. Так, помічник міністра ВПС США по закупівлях, технологій і логістики Уїлл Ропер назвав комплекс «технологією 1990-х років». На його думку, в системі є багато моментів, які дуже засмучують і віднімають масу часу».

Російський винищувач п’ятого покоління Су-57 здатний ефективно знищувати наземні цілі, а також успішно вести повітряний бій. Про…

Несхвально до ALIS ставилася і колишній міністр американських ВПС Хізер Вілсон. Виступаючи в конгресі в 2018 році, вона стверджувала, що комплекс має «величезні проблеми».

Як випливає з доповіді Пентагону, опублікованого в січні минулого року, невдоволення з приводу функціонування системи звучать протягом восьми років, починаючи з 2012 року. Рахункова палата, у свою чергу, фіксує проблеми і ризики, пов’язані з ALIS, з 2014 року.

У січні Міноборони США заявило про намір замінити ALIS новою системою логістичної підтримки ODIN (Operational Integrated Data Network). Її розробником є все та ж Lockheed Martin. Встановлення обладнання для ODIN на винищувачі почнеться в кінці поточного року, а до грудня 2022-го комплекс повинен бути доведений до повної функціональної готовності.

У доповіді Рахункової палати США це розцінюється як позитивний крок. В той же час там зазначають, що для ефективного переходу на нову систему Пентагону необхідна відповідна стратегія. Зокрема, військове відомство повинно врахувати й оцінити ключові технічні та програмні проблеми діючого комплексу.

«Без подібної стратегії Міністерство оборони не зможе ефективно спланувати перехід з нині діючої системи ALIS, вже впровадженої більш ніж в 400 винищувачів F-35, які використовуються по всьому світу, будь-якому іншому обраному варіанту», — йдеться в документі.

«Сирий винищувач»

Очікується, що F-35 стане основою Військово-повітряних сил США і їх деяких союзників. Однак, на думку експертів, американський винищувач-бомбардувальник п’ятого покоління має серйозні дефекти, які не обмежуються проблемами з програмним забезпеченням.

У 2018 році некомерційна організація з нагляду за діяльністю уряду США (Project On Government Oversight, POGO) виявила відразу 966 критичних недоліків F-35. Причому 111 з них належали до першої категорії складності, тобто могли призвести до загибелі або важких травм військовослужбовців.

Чиновники Міноборони США навмисно приховують технічні проблеми літака п’ятого покоління F-35. Про це йдеться в розслідуванні…

Як з’ясувалося, в літаку несправна аварійна система, тому в разі катапультування пілота диспетчери не отримують інформацію про НП. Проблеми пов’язані і з одноразовим хвостовим гачком, який випускається за відмову гальмівної системи.

Ще одна критична проблема виявлена в системі управління озброєнням — льотчики не можуть підтвердити координати наземної цілі.

Крім того, в жовтні 2018 року Пентагон припинив польоти ряду винищувачів F-35 з-за проблем з паливною системою. Дефекти в цій частині літака фіксували також двома роками раніше. У 2016-му американські ВПС призупинили використання літального апарата через неполадки в системі охолодження паливних баків.

У 2015 році перед введенням F-35 в експлуатацію розробник американського винищувача F-16 П’єр Спрей прогнозував безліч труднощів з новою машиною.

«Я впевнений, що в найближчі роки цей винищувач принесе стільки проблем, що буде вироблено не більше 500 одиниць таких літаків. З технічної точки зору F-35 буде настільки ганебним, що всі зроблять вигляд, що він взагалі не був потрібен, що у них є ідеї і краще, що вони працюють над новим літаком, а про F-35 можна забути», — заявив інженер.

США закривають очі на значні недоліки F-35 в гонитві за фінансовими вигодами, вважає військовий аналітик полковник у відставці Віктор Литовкин.

«F-35 — недопрацьований. Американці поспішають відправити його у війська, що країни, які його замовляли, щоб виправдати гроші, вкладені в проект», — сказав експерт в бесіді з RT.

Варто відзначити, що спочатку винищувач-бомбардувальник п’ятого покоління планувалося продавати за рекордно високою ціною в $221 млн, а потім його вартість різко впала. Згідно з останнім контрактом, укладеним з Польщею в цьому році, один примірник F-35 обходиться в $87 млн., як стверджував польський міністр оборони Маріуш Блащак.

Завідувач кафедри політології і соціології РЕУ ім. Р. В. Плеханова Андрій Кошкін підкреслив, що багатофункціональний F-35 повинен був стати викликом світовій спільноті, але добитися такого ефекту поки не вдалося.

«Вважається, що F-35 є перспективною платформою, але на даний момент він сирий. Треба враховувати, що чим більше апаратури, тим складніше їй користуватися. Від цього залежить ступінь надійності в бою. Думаю, винищувач ще довго будуть вдосконалювати, а може вийти і так, що перейдуть до літака наступного покоління, а F-35 так і кане сирим в Лету», — припустив Кошкін.

Багато союзники Штатів по НАТО, уклали раніше контракт на постачання F-35, замислюються про доцільність закупівель. Влада Італії, приміром, у 2018 році і зовсім вирішили відмовитися від американського винищувача. А в Німеччині F-35 був виключений з конкурсу бундесверу по заміні застарілого парку літаків. Парламент Великобританії також обговорював можливість відмови від придбання американського літака з-за дефіциту бюджету.