Вашингтон повинен до 18 травня визначитися з введенням нових 25%-го мита на європейські автомобілі. У разі позитивного рішення експерти прогнозують помітне скорочення поставок машин в США. Така зовнішньоторговельна ситуація ускладнить становище автопрому в Європі, де вже спостерігається зниження виробництва. Економісти попереджають, що проблеми автомобільної промисловості можуть перекинутися не тільки на інші галузі, але й на всю світову економіку.
У суботу, 18 травня, спливає термін, коли Білий дім повинен визначитися з введенням нових мит на імпортовані в Штати автомобілі. Втім, президент США Дональд Трамп схиляється до піврічної паузи по цьому рішенню, повідомив Bloomberg.
Франція виступає проти переговорів про зміни умов торгівлі Євросоюзу з США, оскільки Вашингтон не дотримується положень…
Ідея нових мит на товари, що поставляються в США автомобілі виникла в травні минулого року. В той момент Трамп доручив Міністерству торгівлі провести розслідування і оцінити вплив імпорту автомобілів і автокомпонентів на національну безпеку країни.
Міністерство торгівлі звернуло увагу, що за останні 20 років частка продаваних у США зарубіжних автомобілів зросла з 32% до 48%. Зараз цей показник для американських виробників складає лише 7% від світового автопрому.
Розслідування міністерства супроводжувалося заявами Трампа про можливі нові мита на іноземні автомобілі. Зокрема, президент попередив, що може підвищити до 25% збір за машини, що надходять із ЄС, повідомив CNBC. В даний час європейські автомобілі оподатковуються в США митом в 2,5%.
Звіт про вплив імпорту автомобілів був представлений Трампу в середині лютого. З цього моменту президентові відводиться 90 днів (тобто до 18 травня) на прийняття рішення щодо мит. Втім, процедура передбачає можливість відстрочення ще на півроку.
За даними Міністерства торгівлі США, в 2018 році в країну надійшли нові закордонні автомобілі на загальну суму $191,7 млрд. Примітно, що найбільший обсяг ($52,6 млрд) прийшов з Мексики.
Виконавчий директор аналітичного агентства «Автостат» Сергій Удалов пояснив RT, що деякі європейські компанії побудували у Мексиці свої заводи, які працюють переважно на американський ринок. «Якщо на їх продукцію будуть поширюватися імпортні мита, то це стане серйозним ударом для виробників», — вважає Удалов.
Європейський спад
Ситуація з тарифами на імпорт автомобілів серйозно турбує Євросоюз, який вже приготував можливий відповідь США. Якщо Білий дім все ж таки зважиться на введення мит, то ЄС встановить свої тарифи на товари з США загальною вартістю €20 млрд. Про це заявила єврокомісар з торгівлі Сесілія Мальмстрем в інтерв’ю газеті Suddeutsche Zeitung.
Сергій Удалов зазначає, що ринок США займає друге місце в світі після китайської і особливо значущий для європейських автомобілів преміум-класу.
«Мита в 25% близькі до загороджувальним, оскільки значно збільшують ціну автомобіля. Якщо їх введуть, то в умовах жорсткої конкуренції на ринку США продажі європейських автомобілів можуть різко впасти», — вважає Сергій Удалов.
Експерти відзначають, що в зоні ризику можуть виявитися поставки з Великобританії, Франції, Італії, але насамперед Німеччини — головного автоэкспортера з Європи.
За даними Асоціації автомобільної промисловості Німеччини (VDA), в 2018 році німецькі автоконцерни поставили в США 470 тис. машин. Загальна виручка від продажів склала €27,2 млрд, повідомляє Reuters.
За оцінками німецького інституту економічних досліджень Ifo, в разі введення Вашингтоном 25%-них зборів експорт машин з Німеччини в США в довгостроковій перспективі може знизитися майже на 50%.
Можливе торговельне протистояння з США може ускладнити становище європейських автоконцернів, які і без того фіксують зниження виробництва в останні місяці.
Так, у Великобританії випуск автомобілів в березні скоротився на 14,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року — до 126,2 тис. одиниць. Таку статистику наводить британське суспільство автовиробників і автодилерів (SMMT).
У Франції виробництво автомобілів і трейлерів в березні скоротилася на 0,3% в порівнянні з лютим, повідомляє французький національний інститут статистики та економічних досліджень.
За даними Федерального статистичного відомства Німеччини, випуск машин в країні у другому півріччі 2018-го скоротився на 7,1% порівняно з першим.
Падіння виробництва в найбільших країнах пояснюється зниженням попиту на автомобілі. У березні продажі пасажирських машин в Європі скоротилися на 3,9% порівняно з попереднім місяцем і склали 1,722 млн одиниць. За підсумками I кварталу купівля машин знизилася на 3,3%. Такі дані наводить Асоціація європейських автовиробників (EAMA).
Попит на машини в березні впав на всіх головних авторинках ЄС. У Німеччині покупки знизилися на 0,5%, у Франції — на 2,3%, у Великобританії — на 3,4%. Найбільше падіння було в Іспанії — 4,3% та Італії — 9,6%.
«На ситуацію вплинуло несприятливий розвиток економіки в деяких країнах і зниження доходів населення. Крім того, міг позначитися ефект високої бази попереднього року, коли було продано досить багато автомобілів», — прокоментував RT зниження продажів автомобілів в Європі провідний експерт КК «Фінам Менеджмент» Дмитро Баранов.
Американська збірка
У Білому домі вважають, що введення нових мит на імпортні автомобілі має підтримати американські автоконцерни. Між тим експерти говорять про негативні наслідки для США.
Тим часом виробництво автомобілів в Сполучених Штатах також поступово скорочується. За даними ФРС США, в квітні випуск легкових і вантажних машин знизився на 2,6% порівняно з попереднім місяцем — до 10,58 млн одиниць. У річному вираженні спад склав 4,4%.
Сергій Удалов відзначає, що падіння виробництва в США насамперед пов’язано зі скороченням попиту на автомобілі. Так, за підсумками чотирьох місяців 2019 року продажі впали на 3%, повідомляє «Автостат» з посиланням на дані Automotive News Data Center.
«Зниження продажів у США пояснюється циклічністю автомобільного виробництва. До цього ринок в Штатах помітно зростав, оскільки багато охочих поміняти свій автомобіль зробили це в минулому році. Зараз настала низька фаза циклу, коли немає достатнього попиту, щоб підтримати зростання виробництва», — пояснив Сергій Удалов.
Сигнал уповільнення
Скорочення попиту на автомобілі в найбільших країнах вже призвело до загального спаду світового авторинку. За підсумками перших трьох місяців 2019 року реалізація автомобілів у світі знизилася на 6,7% і склала 22,468 млн одиниць, повідомляє «Автостат» з посиланням на дані консалтингової компанії LMC Automotive.
За перші три місяці 2019 року індекс СОТ з виробництва та продажу автомобілів може знизитися до 92,5 пункту. Як очікується,…
Експерти відзначають, що зниження попиту і виробництва автомобілів у всьому світі може негативно позначитися на зростанні світової економіки.
«Автомобілебудування — одна з ключових галузей розвинених країн, частка якого у ВВП деяких економік доходить до 10%, а частка у світовому експорті товарів досягає 13%. Безумовно, спад, який ми зараз спостерігаємо, негативно позначиться на зростанні світового ВВП», — пояснив RT експерт з інвестиційним стратегіям «БКС Брокер» Іван Пчелинцев.
Пчелинцев зазначив, що міжнародний ринок автопрому зараз знаходиться на межі повного переділу — в Америці та Європі виробництво автомобілів скорочується рекордними темпами, а торгові війни лише погіршують і без того непросту ситуацію.
«Автомобільна промисловість — це певний індикатор успішності та здоров’я економіки в цілому. Падіння продажів і виробництва автомобілів сигналізує про уповільнення економічного розвитку», — уклав Сергій Удалов.
Thanks!
Our editors are notified.