Російський екраноплан «Чайка» може стати універсальною транспортною системою, що базується як на воді, так і на берегах з невеликим ухилом і навіть аеродромах.
Олександр Пономарьов
Як повідомляє РИА Новости з посиланням на голову ради директорів ЦКБ по суднам на підводних крилах імені Алексєєва Георгій Анцев, перспективний екраноплан «Чайка» може мати хорошу амфибийность і виходити на берег з ухилом до 5%, а також на внеэкранных режимах перелітати як літак, щоб базуватися на аеродромах. Для цих цілей на екраноплан можна встановити шасі. Маса «Чайки» складе 54 тонни, з яких 15 — корисне навантаження. Екраноплан буде володіти запасом ходу до 3000 кілометрів.
За словами Анцева, підприємство не буде створювати прототип экраноплана до тих пір, поки не вирішиться питання з фінансуванням. Замість цього розробники представлять модель, в якій можна задавати будь-які параметри маршруту, такі як початкову та кінцеву точки, час доби, погодні умови, і дивитися, як «Чайка» справляється з поставленими завданнями. Розробники вважають, що екраноплан можна буде використовувати і для освоєння Арктики, так як він набагато менш метеозалежна, ніж вертольоти. Крім патрулювання берегів, можна буде проводити рятувальні операції і доставляти фахівців на родовища.
У вантажному відсіку экраноплана може перебувати рятувальний катер. «Чайка» виконана за схемою кольцеплана. Для виходу з режиму екрана вона буде використовувати верхнє крило. Польоти на внеэкранных режимах можна буде використовувати не тільки для переміщення на аеродроми, але і для того, щоб облітати перешкоди. Випробування системи проводить науково-виробниче підприємство «Радар ммс». Щоб допомагати пілотам обходити перешкоди, «Чайка» отримає систему машинного зору, яка зможе бачити об’єкти на маршруті за багато кілометрів і аналізувати погодну обстановку.
Thanks!
Our editors are notified.