В “Укравтодорі” прокоментували недопущення білоруських компаній до тендерів по ремонту доріг

фотогалерея

В “Укравтодорі” прокоментували інцидент з недопущенням білоруських компаній до українських тендерах по ремонту доріг, заявивши, що не дискредитують білорусів, а рекомендують не допускати до тендерів компанії, які не мають досвіду роботи в Україні та Європейському Союзі. Про це у відповіді на інформаційний запит повідомили в “Укравтодорі”.

У відомстві зазначили, не дискредитують учасників тендеру, а лише рекомендують обмежувати певну групу іноземних компаній по географічній приналежності. Зокрема, “Укравтодор” рекомендує не допускати до українських тендерів компанії, які не мають досвіду роботи в Україні та Європейському Союзі.

Фактично, в. о. голови “Укравтодору” Славомір Новак дав зелене світло тільки іноземним компаніям з Європейського Союзу або тим, хто там працює постійно.

“Відповідно до статті 5 Закону вітчизняні та іноземні учасники всіх форм власності та організаційно-правових форм беруть участь у процедурах закупівель на рівних умовах. Замовники забезпечують вільний доступ усіх учасників до інформації про закупівлю не можуть встановлювати дискримінаційних вимог до учасників.

Замовниками закупівлі дорожніх робіт і послуг виступають служби автомобільних доріг в областях, тому “Укравтодор”, як центральний орган виконавчої влади у сфері дорожнього будівництва, може надавати замовниками деякі пропозиції рекомендаційного характеру щодо кваліфікаційних вимог до учасників публічних закупівель, що не суперечить нормам Закону”, – зазначили в “Укравтодорі”.

У відомстві пояснюють свою позицію тим, що переможцями минулорічних тендерів по ремонту доріг були компанії без досвіду роботи.

Однак, зауважимо, що рекомендаційні вимоги “Укравтодору” звужують поняття досвіду роботи. У листі “Укравтодору” йдеться про наявність досвіду роботи саме в Україні і ЄС, а не в цілому.

“Позиція “Укравтодору” заснована на аналізі незадовільного стану виконання дорожніх робіт в минулі роки, коли спостерігалася тенденція збільшення кількості випадків участі і перемоги в публічних закупівель підприємств і організацій, що не мають належної техніки, кваліфікованих працівників і досвіду виконання аналогічних договорів. Така ситуація призводила до зриву запланованого графіка робіт на автомобільних дорогах загального користування або виконання їх з низькою якістю”, – йдеться в повідомленні “Укравтодору”.

Разом з тим, за словами політиків, наявність досвіду роботи в Україні зовсім не означає надання якісних послуг. Нардеп від Черкаської області Сергій Рудик розповів, що в минулому році відразу три українські компанії: ПП “Дорстрой”, ТОВ “Трансстроймеханизация” і ТОВ “ПБС”, які стали переможцями тендерів черкаської служби автодоріг (підрозділ “Укравтодору”) не вийшли на об’єкти.

При цьому, компанія “ПБС” підозрюється правоохоронцями у заволодінні 25 млн грн державних коштів, а компанія “Трансстроймеханизация” входить до асоціації “Інтербудмонтаж”, яка будує метро в Москві.

Для таких українських компаній ніяких рекомендацій “Укравтодор” не надав. Зате глава відомства С. Новак рекомендує обмежити участь у тендерах білорусів, що найвірогідніше означає зрив домовленостей між президентами України і Білорусі про залучення білоруських компаній до ремонту українських доріг.