У 2020 році продажі легкових автомобілів в світі можуть скоротитися на 3-4 млн одиниць. Як очікується, саме серйозне зниження попиту на машини відбудеться в Китаї та Європі. Подібну динаміку аналітики пояснюють епідемією коронавіруса, а також спадом промислового виробництва в країнах ЄС. Між тим експерти не виключають, що вже в другій половині поточного року в світовій автомобільній галузі може намітитися позитивна динаміка.
У 2020 році глобальний авторинок може помітно скоротитися. До такого висновку прийшли фахівці консалтингової компанії LMC Automotive. Згідно з дослідженням організації, продажі легкових автомобілів в світі ризикують впасти на 3-4 млн одиниць.
Схожою оцінки дотримуються і експерти міжнародного рейтингового агентства Moody’s. За прогнозом компанії, світова автомобільна галузь може просісти на 2,5%. У своєму лютневому звіті аналітики агентства майже в три рази погіршили прогноз щодо скорочення глобального авторинку. Так, ще в грудні 2019-го експерти організації очікували зменшення продажу в поточному році лише на 0,9%.
У 2019 році світовий автомобільний ринок впав до рекордного за останні 11 років рівня і скоротився відразу на 4,4%. Таку ситуацію…
Зазначимо, що світовий автомобільний ринок знижується протягом останніх двох років. У 2019 році продажі легкових транспортних засобів в світі скоротилися на 4,4% — до 90,3 млн одиниць.
За словами опитаних RT експертів, однією з причин негативної динаміки стало зниження глобального виробництва транспортних засобів. Найбільш помітно проблема проявилася в Німеччині. У 2019 році випуск легкових машин в країні впав більш ніж на 8% — до 4,7 млн одиниць. Значення виявилося найнижчим за останні 23 роки. Такі дані наводить Асоціація автомобільної промисловості ФРН.
«У Німеччині автовиробництво падає вже протягом останніх трьох років через скорочення попиту. Стагнація на ринку спостерігається і в 2020 році. За підсумками січня автопром ФРН впав на 9%, що стало найгіршим показником з часів Другої світової війни», — підкреслив в розмові з RT керівник аналітичного департаменту AMarkets Артем Дєєв.
За його словами, на сьогоднішній день аналогічну ситуацію можна спостерігати і в інших країнах світу. Так, наприклад, за останній рік випуск автомобілів у Великобританії опустився на 14%, а в Південній Кореї виробництво рекордно скоротилася за останні 50 років і знизилася на 29%.
Багато в чому зниження виробництва в 2019 році експерти пояснюють торговельною війною США і Китаю. Зараз на частку КНР припадає близько 30% світових продажів транспортних засобів. Таким чином, загострення відносин між Пекіном і Вашингтоном разом з наступними взаємними обмеженнями призвели до скорочення глобального попиту, а також зниження виробництва автомобілів і комплектуючих.
У січні 2020 року Китай і США домовилися про перемир’я і зняття торгових обмежень. У той же час, як вважає Артем Дєєв, світова автомобільна промисловість зможе відчути позитивний ефект від операції не раніше ніж через півроку.
Ринкова лихоманка
На тлі потепління в торговому протистоянні між Штатами і КНР експерти відзначають появу нового виклику для глобального авторинку — спалахи коронавіруса 2019-nCoV. Як очікується, на тлі поширення хвороби і подальшого падіння світового попиту продажу автомобілів можуть знизитися в більшості регіонів світу. При цьому серйозніше найбільше може постраждати саме китайський ринок.
У своєму дослідженні фахівці Moody’s говорять про можливе падіння продажів автомобілів в Китаї на 2,9%, хоча раніше аналітики прогнозували зростання показника на 1%.
«З-за епідемії коронавіруса економіка КНР працює на половину потужності. У результаті потреба в новому автопромі знижується, що негативно впливає на попит», — пояснив у розмові з RT старший аналітик БКС Прем’єр» Сергій Суверов.
Нагадаємо, в кінці грудня 2019 року влада китайської Ухани повідомили про спалах респіраторної інфекції невідомого походження. Як заявили місцеві фахівці, причиною захворювання став новий вид коронавіруса — 2019-nCoV. На сьогоднішній день, за даними Держкомітету з питань охорони здоров’я Китаю, число заражених в КНР перевищила 78,5 тис., 2747 з них померли.
Як відзначають аналітики, що надійшла в результаті поширення хвороби закриття виробничих підприємств і перекриття кордонів між містами країни може обернутися спадом ділової активності і різким уповільненням економіки азіатської республіки. При цьому скорочення продажів автомобілів в Китаї в першу чергу позначиться на європейських виробників. До такого висновку прийшли аналітики міжнародного рейтингового агентства Fitch.
Глобальний фондовий ринок стрімко падає з початку тижня. У більшості країн світу біржові індекси оновили мінімуми останніх…
«У великих європейських постачальників на частку Китаю припадає близько 10-15% всіх продажів. При цьому частка продажів у доходах компаній значно вище, оскільки операції з Китаєм зазвичай є найбільш прибутковими», — йдеться в дослідженні Fitch.
Одночасно продажу автомобілів можуть знизитися і в США. Як очікується, американський ринок просяде на 1,2% у 2020 році і на 0,6% — в 2021-м.
При цьому єдиним великим авторинком, який може продемонструвати зростання у 2020 році, виявиться Японія. Після падіння продажів на 1,4% в 2019-му показник може збільшитися на 0,4% в поточному році, вважають аналітики Moody’s.
Втім, експерти не виключають, що вже в другій половині 2020-го світовий попит на автомобілі почне поступово відновлюватися. У результаті глобальний ринок транспортних засобів буде потроху зростати.
«Якщо центробанки провідних держав збільшать обсяги монетарної і податково-бюджетного стимулювання своїх економік, то вже до III кварталу 2020 року в світовій автомобільній галузі може намітитися позитивна динаміка», — вважає Сергій Суверов.
Згідно з прогнозом Moody’s, світовий автомобільний ринок зможе почати відновлення вже через рік. Так, у 2021 році глобальні продажі транспортних засобів можуть збільшитися приблизно на 1,5%.
Thanks!
Our editors are notified.