У Boeing 737 MAX знайшли нову проблему

Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) виявило ще один потенційний фактор ризику втрати управління в американських пасажирських літаків сімейства Boeing 737.

Олександр Пономарьов

Нагадаємо, експлуатація авіалайнерів Boeing 737 МАХ була припинена в США, країнах Європейського Союзу, Азії, Африки і Росії після двох авіакатастроф. Спочатку в листопаді 2018 року розбився 737 MAX індонезійської авіакомпанії Lion Air, загинуло 189 осіб. У березні зазнав аварії такий же літак компанії Ethiopian Airlines, загинули 157 осіб. Boeing повідомила Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) про можливий шлюб в лайнерах 737 NG і 737 MAX.

За даними виробника, проблема полягає в направляючих планках предкрилків: спільне розслідування Boeing і FAA показало, що підрядник поставив приблизно 148 бракованих деталей. Boeing визначив серійні номери, групи літаків, у яких можуть бути встановлені пошкоджені деталі, і оголосив, що по всьому світу набереться 133 літака типу 737 NG і 179 — типу 737 MAX.

Але бракованими планками проблеми не обмежилися. Під час тестового польоту на симуляторі випробувачі знайшли нову проблему: при спробі включити електронну систему MCAS, яка не дозволяє авіалайнеру звалюватися на крило (так називають різке падіння підйомної сили в результаті порушення нормальних умов обтікання крила повітряним потоком), виявилося, що їй потрібно забагато часу для активації.

В умовах реального польоту це загрожує втратою управління і катастрофою, так як система стабілізації літака втратить час і не встигне запобігти зрив потоку повітря з крила. У зв’язку з цим сертифікаційний політ Boeing 737 MAX відклали принаймні до 8 липня. Поки незрозуміло, чи допоможе вирішити проблему оновлення програмного забезпечення або ж «Боїнгу» знадобиться виконати більш складні роботи з модернізації лайнера.