«Вогонь поширювався по фюзеляжу»: опублікований попередній звіт про катастрофу українського літака в Ірані

Розбився в Тегерані літак «Міжнародних авіаліній України» загорівся до зіткнення з землею. Про це повідомляється в опублікованому іранськими фахівцями попередній доповіді про розслідування. Відзначається, що екіпаж літака зіткнувся з невідомої проблемою і спробував повернутися в аеропорт вильоту, однак про будь-якої нештатної ситуації на борту не доповідав. До Ірану прибула група українських експертів, які повинні приєднатися до розслідування. При цьому надходять повідомлення, що серед можливих версій катастрофи РНБО України розглядає ураження літака ракетою ЗРК, зіткнення лайнера з безпілотником і теракт на борту.

Розбився в Тегерані пасажирський літак Boeing 737-800 «Міжнародних авіаліній України» (МАУ) загорівся до зіткнення з землею. Про це повідомляється в попередньому звіті Організації цивільної авіації Ірану, комісія веде розслідування катастрофи рейсу PS752.

«За повідомленнями очевидців, вогонь було видно на літаку і розповсюджувався по його фюзеляжу», — наголошується в документі.

З опублікованого звіту також випливає, що пілоти лайнера не повідомляли про будь-якої нештатної ситуації на борту.

Крім того, іранські фахівці відзначають, що повітряне судно змінило напрям польоту після виявлення екіпажем якоїсь проблеми. Також говориться, що пілоти спробували направити Boeing назад у тегеранський аеропорт, проте в результаті сталося зіткнення лайнера з землею.

Попередній звіт спрямований Україні як країні, в якій був зареєстрований літак, Сполученим Штатам як виробника повітряного судна, а також Канаді та Швеції, чиї піддані перебували на борту.

На Україні 9 січня оголошено днем жалоби у зв’язку з катастрофою літака в Ірані. У заяві, опублікованій прес-службою українського лідера Володимира Зеленського, наголошується, що Тегеран минулої ночі у складі пошуково-рятувальної групи прибули 45 українських фахівців.

У їх числі співробітники Державної авіаційної служби України, Національного бюро розслідувань авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами і представники МАУ, які повинні підключитися до роботи комісії.

В офісі президента України висловили сподівання, що всі українські фахівці будуть працювати разом з іранськими слідчими і візьмуть участь в розшифровці записів “чорних скриньок”.

У Раді національної безпеки і оборони України повідомили, що експерти відразу після прибуття в Іран приступили до вивчення обставин авіакатастрофи. Очікується, що інформація про результати роботи буде оперативно надаватися громадськості.

Пізніше секретар РНБО Олексій Данилов в коментарі виданню «Цензор.НЕМАЄ»* заявив, що серед можливих версій катастрофи відомство розглядає ураження літака ракетою ЗРК і зіткнення лайнера з безпілотником або іншим літаючим об’єктом. Також в числі основних версій — руйнування і вибух двигуна з технічних причин і детонація всередині літака в результаті теракту.

На сторінки галереї

Нагадаємо, вранці 8 січня незабаром після вильоту з міжнародного аеропорту імені імама Хомейні зазнав аварії Boeing 737-800 компанії «Міжнародні авіалінії України». На борту рейсу PS752 перебували 167 пасажирів і дев’ять членів екіпажу, ніхто з них не вижив.

За останньою інформацією, 82 пасажири були громадянами Ірану, 63 — Канади, десять — Швеції, чотири — Афганістану, три — Великобританії, три — Німеччини і два — України. Дев’ять загиблих членів екіпажу були громадянами України.

Прем’єр-міністр Канади Джастін Трюдо в ході спеціальної прес-конференції повідомив, що Оттава готова надати «істотну допомогу в розслідуванні аварії Boeing. За його словами, канадські фахівці володіють високим рівнем знань в частині, що стосується великих авіакатастроф.

Трюдо додав, що, хоча у Оттави і Тегерана в даний момент немає дипломатичних відносин, готуються консульські групи для відправки в Іран на відповідні переговори.

У Тегерані після зльоту з міжнародного аеропорту імені імама Хомейні зазнав аварії Boeing 737-800 компанії «Міжнародні…

У керівництві авіакомпанії МАУ заявили про повній справності судна і засумнівалися в ймовірності помилки з боку екіпажу. «Ми гарантуємо льотну справність всіх наших літаків і високу кваліфікацію всіх екіпажів», — цитує ТАСС президента компанії Євгена Дыхнэ. За його словами, розбився «літак був одним з кращих», а технічне обслуговування лайнера було проведено 6 січня.

На тлі краху літака українським авіакомпаніям заборонили здійснювати польоти через повітряний простір Ірану та Іраку через загострення ситуації в регіоні у зв’язку з ескалацією протистояння США та Ірану.

«Рішенням Державіаслужби України заборонені польоти українським авіакомпаніям в повітряному просторі Ірану та Іраку з 00:00 09.01.2020 — до з’ясування причин катастрофи літака авіакомпанії “МАУ”, яка виконувала рейс PS752», — йдеться в повідомленні держпідприємства «Украерорух».

Авіакомпанії цілого ряду країн з міркування безпеки також змінили маршрути руху в повітряному просторі над Іраном і Іраком. Росавіація також підготувала відповідну рекомендацію, вказавши в якості аргументу «інформацію про наявні ризики для безпеки міжнародних польотів цивільних повітряних суден». Російські компанії повідомили про підготовку альтернативних маршрутів в обхід зазначених районів.

Також прем’єр-міністр Дмитро Медведєв доручив низці відомств і спецслужб проаналізувати загрози безпеки росіянам на Близькому Сході.

«Оцініть загрози безпеки російських громадян, які перебувають у Близькосхідному регіоні, в тому числі в районі Перської та Оманської заток, з урахуванням різних сценаріїв розвитку ситуації», — сказав прем’єр.

Пропозиції щодо заходів забезпечення безпеки росіян, які належать до компетенції уряду, повинні бути представлені в найкоротші терміни.

* «Цензор.НЕМАЄ» — інтернет-ресурс, матеріали якого визнані екстремістськими і заборонені на території Росії (рішення Кіровського районного суду р. Волгограда від 04.09.2015).