Малий та дорогий: вдасться чи універсальним десантним кораблям потіснити важкі авіаносці

Мал да удал: удастся ли универсальным десантным кораблям потеснить тяжелые авианосцы

Час не стоїть на місці, і під його тиском змінюються традиції і правила, які, здавалося, будуть непорушними завжди. Так сталося і у військовій справі – вже давно існує думка, що в умовах сучасного бою концепція «флот проти берега» стала неактуальною. Це приводить нас до думки, що, незважаючи на подальший розвиток технологій по створенню важких авіаносців, їх потихеньку починають витісняти їх брати менші – універсальні десантні кораблі. Більш того, ряд фахівців вважають, що саме за цими судами майбутнє військово-морського флоту.

УДК можуть стати основною ударною силою на воді. /Фото: naukatehnika.com
Тенденції в розвитку військових технологій створюють таку ситуацію: при нестачі або відсутності «повнорозмірних» авіаносців найбільш перспективним варіантом для сучасного російського флоту можуть бути так звані експедиційні ударні групи, центральними в яких стануть авіаносні десантні кораблі, адже вони пристосовані для транспортування як техніки і особового складу, так і десантні і ударні вертольоти, легкі штурмовики та винищувачі. У майбутньому до них приєднатися безпілотні апарати літакової схеми, як наприклад, широко відомий БПЛА X-47B виробництва компанії Northrop Grumman.

Читайте также:

Google присвятив дудл Белли Ахмадуліної

Безпілотник БПЛА Х-47В. /Фото: topwar.ru

Справедливості заради, слід зазначити, що тенденції до введення в склад оперативних груп універсальних десантних кораблів безпілотних апаратів проявляються і в інших країнах. Так, наприклад, іспанська флагман АВ Giuseppe Garibaldi, який вважається морально застарілим, військові інженери плвнируют модернізувати десантний вертольотоносець. При цьому він вже зараз здатний здійснювати операції з БПЛА RQ-1B Predator.

Іспанському старожилу флоту пророкують друге життя. /Фото: korabley.net

Одночасно з цим, у світлі нових напрямків розвитку універсальних десантних кораблів виникає необхідність замислитися про проблему пристосування і повноцінних авіаносців під перевезення техніки та морпіхів в режимі «військового транспорту». Адже, незважаючи на деяке витіснення їх з лижирующих позицій, їх розробка все ще залишається однією з пріоритетних. І, треба сказати, що на цьому шляху вже робляться опредпденные кроки. Так, новий італійський авіаносець УДК Trieste вже оснащений розширеними, повноцінними десантними ресурсами.

Італійський УДК Trieste під час спуску на воду. /Фото: livejournal.com

Не відстають від тенденції до модернізації важких авіаносців та іспанські фахівці, які для досягнення поставленої мети пішли на деякі жертви: незважаючи на те, що наявність док-камери не лише ускладнює конструкцію самого корабля, але й стає причиною збільшення вартості судна, збільшення вразливості, зменшення деяких корисних обсягів, їх авіаносець Juan Carlos I при тому ж водотоннажності, що італійський Cavour, був обладнаний повноцінної док-камерою на чотири стандартних десантно-высадочных засоби типу LCM.