Наступник легендарного кукурузника: Мінпромторг повідомив про розробку літака на заміну Ан-2

Економіка

У Росії буде створений новий легкий багатоцільовий літак на заміну розробленим більше 70 років тому Ан-2. Про це повідомили в Мінпромторгу. Повітряне судно повинно вміщати до 14 пасажирів. Його мета — підвищення транспортної доступності віддалених регіонів РФ і розвиток місцевих авіаліній. Передбачається, що в новій розробці використовують технології, отримані при випробуваннях новосибірського біплана ТВЗ-2ДТС. На думку експертів, російські регіони потребують новому літаку, пристосованому для роботи на невеликих аеродромах.

Преемник легендарного кукурузника: Минпромторг сообщил о разработке самолёта на замену Ан-2

У Росії планується створення нового регіонального літака місткістю до 14 чоловік, який повинен прийти на зміну знаменитому кукурузнику Ан-2, який здійснив свій перший політ 31 серпня 1947 року. Про це повідомили в Міністерстві промисловості і торгівлі РФ. У відомстві також розповіли про цілі запланованої модернізації.

«Літак створюється для підвищення транспортної доступності віддалених регіонів Росії і розвитку місцевих повітряних ліній до забезпечення регіональних і міжрегіональних пасажирських авіаперевезень», — наводить текст повідомлення РИА Новости.

У середині серпня стало відомо, що Мінпромторг планує витратити понад 1,2 млрд рублів на проведення науково-дослідних і дослідно-конструкторських робіт щодо створення легкого літака. Відповідна заявка розміщена на порталі держзакупівель.

Читайте также:
НБУ: з-за обвалу цін на нафту бензин в Україні може подешевшати на 10-15%

Як зазначають у відомстві, необхідність створення заміни Ан-2, експлуатація яких почалася ще в 1947 році, обумовлена значним скороченням їх чисельності, в той час як ці повітряні судна забезпечують авіасполучення між регіонами. При цьому, за даними Мінпромторгу, в 15 регіонах РФ авіація є основою транспортної системи.

«На підставі поданих матеріалів аванпроекту для проектування і розробки перспективного легкого багатоцільового літака для серійного виробництва та експлуатації на місцевих повітряних лініях рекомендується літак стандартної аеродинамічної схеми та пасажиромісткістю 9-14 осіб», — йдеться в техзавданні.

Згідно з представленими матеріалами, до грудня 2020 року повинен бути створений перший дослідний зразок нового літака, на якому будуть проводитися статичні випробування.

Раніше планувалося, що заміною Ан-2 стане одномоторний літак ТВЗ-2ДТС «Байкал», розроблений ФГУП «Сибірський науково-дослідний інститут авіації ім. С. А. Чаплигіна».

«ТВС-2ДТС — експериментальний зразок повітряного судна, створений для відпрацювання нових технологій. З урахуванням науково-технічного заділу, отриманого при створенні ТВЗ-2ДТС, в рамках роботи ЛМС (легкий багатоцільовий літак) створюється новий серійний літак», — пояснили в прес-службі Мінпромторгу.

Читайте также:
«Остання можливість врятуватися»: пацієнти із захворюванням щитовидної залози домагаються повернення зарубіжного ліки

Як додав джерело РИА Новости в авіапромі, у вересні буде прийнято рішення про долю новосибірського біплана і використанні його особливостей при створенні нового повітряного судна.

Преемник легендарного кукурузника: Минпромторг сообщил о разработке самолёта на замену Ан-2

«Спростить транспортні комунікації у регіонах»

Проект буде організований на базі перевірених рішень, але вже на новій технологічній основі, вважає член Громадської ради при Міноборони Росії, головний редактор журналу «Національна оборона» Ігор Коротченко.

«Необхідність місцевих повітряних сполучень, вона дуже сильно присутня. Особливо коли з одного невеликого населеного пункту, минаючи великі аеропорти, потрібно потрапити в інший. Для організації такого транспортного сполучення необхідний компактний відповідний літак. І якщо такий літак буде, то це істотно спростить транспортні комунікації безпосередньо в регіонах», — додав експерт в бесіді з RT.

Як вважає оглядач журналу «Арсенал Вітчизни» Дмитро Дрозденко, в Мінпромторгу виступили з дуже хорошою ініціативою. При цьому він підкреслив, що Ан-2 — унікальна у своєму роді машина, яка, незважаючи на свою простоту, надзвичайно надійна.

«Літак для регіональних і міжрегіональних ліній нам дуже потрібен. Тому що в радянський час це існувало як окремий напрямок. Можна було з Самари перелетіти в Саратов на маленьких літаках. Можна було переміщатися з тією ж Сибіру. Тому що у нас величезна країна, великі відстані, дороги погані, а вертольотів на всіх не вистачає. І ці літаки були дуже затребувані. Але з розвалом СРСР все це пропало. І ось зараз починає відроджуватися. Ми зараз відновлюємо базові аеропорти, відновлюємо невеликі аеропорти, і для них, відповідно, потрібна техніка. Потрібні літаки, які пристосовані для роботи на польових аеродромах», — пояснив співрозмовник RT.

Читайте также:
Україна накопичила у ПСГ 15,7 млрд куб. м газу

Історія Ан-2

Розробкою Ан-2, також відомого як кукурузник або Аннушка, в 1940-х роках займалося ОКБ-153 по цивільним та транспортним літакам при Новосибірському авіаційному заводі імені Чкалова (пізніше стало держпідприємством «Антонов») під керівництвом головного конструктора Олега Антонова.

Перший політ досвідченого екземпляра, який мав на той момент позначення СХ-1 або СХА, відбувся 31 серпня 1947-го, а вже через рік цей поршневий однодвигательный біплан з расчалочным крилом був прийнятий на озброєння радянських ВВС і в ряди Цивільного повітряного флоту СРСР.

Варто відзначити, що не далі як у лютому 2019-го Міноборони в рамках держоборонзамовлення закупило ці легкі багатоцільові літаки, як повідомляла газета «Червона зірка» з посиланням на оборонне відомство.

Ан-2 внесений в Книгу рекордів Гіннеса як самий долговыпускаемый — його проводять вже понад 70 років. Причина такої популярності кукурузника полягає в його надійності, безпеки і практичності в обслуговуванні. У загальній складності було побудовано понад 18 тис. примірників, у тому числі з різними модифікаціями. Він був задіяний при виконанні різних авіаційних завдань, починаючи від цивільних, транспортних і закінчуючи військовими. Літак експортувався в 26 країн світу. При цьому його серійний випуск досі ведеться тільки в Китаї.

Читайте также:
Експерт прокоментував плани США підвищити мита на товари з Китаю
Source
Оцініть статтю
Популярний портал | Proexpress.com.ua | все найцікавіше в Україні

Thanks!

Our editors are notified.