Перевірений метод: як нові заходи уряду можуть відбитися на вартості авіапалива

Уряд Росії розширює список нафтопродуктів для моніторингу їх вартості. У зоні уваги виявилося авіаційне паливо, оскільки його подорожчання стало причиною зростання цін на авіаквитки. Кабінет міністрів запропонував перевізникам компенсувати частину витрат при дуже високій вартості пального. Експерти відзначають, що влада пішла вже перевіреним шляхом і застосували метод, який допоміг стабілізувати ціни на АЗС.

Кабінет міністрів планує відстежувати ситуацію з цінами на авіагас. Мова йде про новий механізм, який почне діяти з 1 серпня. Як раніше повідомив перший віце-прем’єр, міністр фінансів Антон Силуанов, ключовим елементом стане формула компенсації, безпосередньо залежить від вартості авіаційного палива.

«Ми ввели регулювання цін на авіагас в залежності від вартості нафти і домовилися, що при ціні гасу понад 48,3 тис. за тонну, що відповідає приблизно $70 за барель нафти, ми будемо вводити негативний зворотний акциз», — цитує РИА Новости Сілуанова.

Антон Силуанов пояснив, що якщо вартість авіагасу перевищить встановлену планку, уряд буде компенсувати зростання цін на пальне за рахунок нафтогазових доходів бюджету.

Як наголошується в матеріалах уряду, право на компенсацію отримають авіаперевізники, що несуть додаткові витрати при зростанні паливних цін.

Опитані RT експерти вважають, що уряд вирішив застосувати вже відпрацьований механізм компенсації, який дозволив в цьому році утримати під контролем ціни на автомобільне паливо.

«По бензину схожа міра виявилася цілком працездатною, тому уряд розраховує, що той же механізм допоможе і у випадку з авиакеросином і квитками на літак. Вважаю, що кабінет міністрів також враховує досвід з автомобільним паливом, коли в формулу компенсації довелося вносити зміни і відразу встановити прийнятну ціну відсікання», — розповів RT керівник аналітичного управління Фонду національної енергетичної безпеки Олександр Пасічник.

Для стримування зростання цін на АЗС держава з 1 січня компенсує нафтовикам недоотриманий прибуток за постачання автомобільного палива на внутрішній ринок за допомогою спеціального демпфуючого механізму. Він дозволяє компаніям відшкодувати частину різниці між експортними цінами і умовної внутрішньою ціною на паливо.

Перші результати роботи демпфера викликали зауваження нафтових компаній. В результаті уряд прийняв рішення скоригувати формулу механізму.

20 червня відбулася традиційна пряма лінія з Володимиром Путіним. Він став 17-й за рахунком. За 4 години 8 хвилин глава держави відповів на…

Глава Міненерго Олександр Новак заявив, що ціна відсікання по бензину буде знижена з 56 тис. рублів за тонну до 51 тис., для дизельного палива — з 50 тис. до 46 тис. рублів, повідомляє ТАСС.

Керівник аналітичного департаменту AMarkets Артем Дєєв вважає, що пропонована урядом ціна відсікання для авіагасу цілком влаштує авіаперевізників.

«В даний момент середня ціна на авіаційне паливо з Росії коливається в інтервалі 48-52 тис. рублів за тонну. Вважаю, що межа в 48,3 тис. рублів дозволить авіакомпаніям утримати темпи зростання вартості квитків в межах інфляції», — припустив у розмові з RT Дєєв.

Втім, Олександр Пасічник нагадав і про зовнішній чинник. Так, при виконанні міжнародних рейсів російські авіаперевізники заправляються в зарубіжних аеропортах, де вартість авіапалива зазвичай вище.

З допомогою механізму компенсації влада має намір вирішити проблему подорожчання авіаквитків. В ході прямої лінії 20 червня президент Росії Володимир Путін підкреслив, що в 2018 році вартість авіаційного палива зросла більш ніж на 30%, квитків — на 9,5%.

Глава держави також звернув увагу, що авіагас в свій час не був включений в угоду між урядом і нафтовиками про стабілізацію цін на моторне паливо. Документ був підписаний в листопаді 2018 року і діяв до 1 липня.

Угода передбачала заморозку оптових цін на бензин і дизель, а також обов’язкові поставки необхідних обсягів пального на внутрішній ринок. Одночасно була досягнута неофіційна домовленість по роздрібним цінами на паливо. У січні 2019-го нафтовим компаніям дозволили підвищити вартість бензину на АЗС не більш ніж на 1,7% для компенсації зростання ПДВ з 18% до 20%. Далі — аж до кінця року — підвищення цінників не повинна перевищувати поточний рівень інфляції.

Артем Дєєв пояснив, що на авіапаливо припадає приблизно чверть вартості кожного авіаквитка, тому минулорічне підвищення цін на гас змусило авіаперевізників частково відобразити це в цінниках.

Повністю перекласти подорожчання палива у вартість авіаквитка неможливо, зазначив у розмові з RT аналітик АТ «ФІНАМ» Олексій Калачов. Експерт пояснив, що зростання цін на послуги авіакомпаній стримує висока конкуренція серед перевізників.