На Російському інвестиційному форумі в Сочі генеральний конструктор НВО «Авіаційно-космічні технології» Олександр Бегак розповів, що розробка літального апарату для космічного туризму триває вже два роки. За задумом творців, «Космічна яхта Селена» буде суборбітальні польоти з шістьма пасажирами на борту.
Василь Парфьонов
Схема польоту передбачається «літакова»: зліт з звичайного аеродрому, розгін до гиперзвука, набір висоти 120-140 кілометрів на швидкості 3,5 Маха, потім зворотний вхід в атмосферу на швидкості 0,85 Маха і планування до того ж аеродрому, з якого почався політ. Апарат буде безпілотним, але «на борту завжди буде знаходитися пілот для комфорту туристів». Форум у Сочі проходив 14-15 лютого 2019 року, витримки з інтерв’ю з Бегаком РИА «Новости» опублікувало в понеділок, 18 числа.
Зараз проект знаходиться в стадії прорахунку траєкторії і знаходження оптимального часу перебування в умовах невагомості. «Досвід показує, що людям не обов’язково бути в невагомості 10 хвилин», — сказав генеральний конструктор. Буде використовуватися літак-розгонщики для першого етапу набору висоти, який тип ракетного двигуна і палива в ньому збираються використовувати, поки не розкривається. Орієнтовна вартість квитка — 13,5−20 мільйонів рублів.
Олександр Бегак відомий створенням «бегалета HYPE». Деякий час він публікував на своєму YouTube-каналі звіти про подорож на своєму винаході по містах Росії. Тим не менш, інформація про надлегкому літальному апараті надзвичайно суперечлива: у прес-релізах часто вказується електротяга, а на демонстраційному відео показаний ДВС, творці говорили про унікальність і новизну розробки, тоді як за 10 років до цього представлялися схожі прототипи на різних виставках. Також немає об’єктивних даних про реальні характеристики апарату.
Найіменитішими конкурентами «космічної яхті», швидше за все, стануть Blue Origin американського мільярдера Джеффа Безоса і Virgin Galactic, ідеологом якої є британський магнат і філантроп Річард Бренсон. Перша вже успішно випробувала у всіх режимах свою суборбитальную ракету New Shepard і готується до польоту з людьми на борту в 2019 році. Це система вертикального зльоту і посадки, з ракетним двигуном власної розробки, паливом для якого є рідкий кисень і водень. Під час тестових польотів чотири рази досягалася висота більше 100 кілометрів. Пасажирська капсула розрахована на шість місць, пілот не передбачений, політ повністю автоматичний. Вартість квитків досі офіційно не оголошена, але, з чуток вона складе ті ж 200-300 тисяч доларів США.
Момент відриву New Shepard з пасажирської капсулою від стартового столу
Virgin Galactic використовують схему з літаком-разгонщиком, який піднімає ракетоплан до висоти 15 кілометрів, потім той відокремлюється і запускає власний двигун. SpaceShipTwo досяг висоти понад 80 кілометрів в ході останніх трьох з декількох десятків тестових польотів. Цільова висота — 110 кілометрів. В проекті реалізовано кілька нетрадиційних рішень: складне сверхзвуковое оперення і гібридний ракетний двигун (тверде паливо на основі поліаміду та скраплений оксид азоту в якості окислювача). Історія розробки налічує вже більше 10 років, ракетоплан розрахований на двох пілотів і шістьох пасажирів, вартість квитка — 250 тисяч доларів.
Літак-носій (розгонщики) WhiteKnightTwo із закріпленим на ньому SpaceShipTwo (центральний корпус)
Суборбітальний політ проходить на швидкості нижче першої космічної (7,9 км/с) і є набагато більш простим в реалізації, ніж повноцінний вихід на орбіту Землі. За міжнародними стандартами, умовна межа космосу розташована на висоті 100 кілометрів над рівнем моря. Таким чином, туристи в суборбитальном польоті офіційно зможуть вважатися космонавтами. Наприкінці минулого року вчені з Міжнародної авіаційної федерації (FAI) запропонували своїм колегам з Міжнародної астронавтичної федерації (IAF) обговорити можливість зниження офіційної межі космічного простору до 80 кілометрів від Землі.
Відео з борту SpaceShipTwo під час запуску
Thanks!
Our editors are notified.