Спецпосланець генсека ООН з безпеки дорожнього руху Жан Тодт розповів про ключові причини високої смертності на російських дорогах. На його думку, до них відносяться прогалини в освіті водіїв і пішоходів, їзда за кермом у п’яному вигляді і недостатньо суворе переслідування порушників. Разом з тим він відзначив зусилля профільних відомств РФ щодо поліпшення ситуації. Експерти погодилися з оцінкою представника ООН, зазначивши, що динаміка безпеки на російських автотрасах залишається позитивною. Поліпшення ситуації підтверджує і статистика ГИБДД. (edited)
Президент Міжнародної автомобільної федерації (FIA), спецпосланець генсека ООН щодо безпеки дорожнього руху і колишній керівник команди Ferrari у «Формулі-1» Жан Тодт розповів про причини високої смертності на російських дорогах.
За його словами, негативну динаміку безпеки в Росії формують вади в освіті водіїв і пішоходів, їзда за кермом у п’яному вигляді, використання водіями телефонів і недоліки в правовому переслідуванні порушників.
«У вас надзвичайно багато людей гине на дорогах або отримують каліцтва», — сказав РІА Новини Тодт. Разом з тим президент FIA додав, що Росія «завжди була активною і досить зацікавленою у тому, щоб бути в числі лідерів у забезпеченні дорожньої безпеки».
Тодт висловив думку, що займатися освітою людей в частині безпеки на дорогах потрібно з самого раннього віку. За його словами, молоді люди легше вбирають цю інформацію і можуть передавати її навіть своїм батькам». Говорячи про пияцтві за кермом, спецпосланець ООН припустив, що про наслідки цього явища теж треба говорити, починаючи зі школи.
«Вам потрібно більш ретельно забезпечувати правопорядок, менше водити, перебуваючи під впливом алкоголю, не користуватися телефоном за кермом», — сказав Тодт. Він також вказав на недосконалість законів в контексті забезпечення дорожньої безпеки в Росії, зазначивши, що «люди не пристібаються у всіх тих випадках, коли це слід було б зробити».
Кількість жертв ДТП у першому півріччі 2019-го знизилася в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Про це свідчить…
«Я бачу багато перевищень швидкості, я в курсі випадків зловживання алкоголем за кермом, і навіть пішоходи іноді представляють собою проблему», — вважає Тодт, додавши, що є прихильником суворих наслідків» для п’яних водіїв.
«Суворе переслідування за законом необхідно», — зазначив він.
Глава FIA вказав на необхідність доробок законодавства у сфері дорожнього руху, зокрема, в питаннях забезпечення безпеки пішоходів, велосипедистів, власників самокатів.
«Я закликаю: коли ви їдете на велосипеді або самокаті, ви повинні бути в шоломі. Будь-який учасник дорожнього руху повинен дотримуватися певних правил», — сказав Тодт.
Відзначимо, що в МВС Росії працюють над поправками до ПРАВИЛ дорожнього руху, які регламентують поїздки на самокатах і гироскутерах.
Як стало відомо в жовтні, що знаходиться в роботі документ зобов’яже власників зазначених транспортних засобів пересуватися по велосипедних доріжках або по тротуарах зі швидкістю не більше 20 км/год, а при їх відсутності — виїжджати на проїжджу частину, але при цьому триматися в правому ряду.
«Ще багато що належить зробити»
Спецпосланець генсека ООН також припустив, що якщо порівнювати стан справ з дорожньою безпекою в Росії з ситуацією в Африці, то у неї хороші позиції, але якщо брати в якості орієнтира Швецію, то ситуація виглядає менш оптимістично.
Разом з тим він зазначив, що російські відомства, зокрема, Мінтранс, Моз і МВС, доклали великі зусилля для вирішення проблеми безпеки дорожнього руху. Однак, на думку Тодта, «ще багато що належить зробити».
ДАІ запропонувала шестиразове збільшення штрафу за перевищення швидкості на 20-40 км/год і скасування пільг для систематичних порушників…
Коментар Тодта про ситуацію з дорожньою безпекою в Росії приурочені до Всесвітнього дня пам’яті жертв ДТП, що відзначається щорічно у третю неділю листопада.
Коментуючи думку Тодта, голова Федерації автовласників Росії Сергій Канаєв погодився з главою FIA в частині нестачі освіти в області дорожньої безпеки. Разом з тим експерт відзначив, що мова в даному випадку повинна йти не тільки про водіїв.
«Якщо застосовувати висловлювання до нас, то у нас більше проблема освіти пішоходів. Вони, наприклад, не знають, де переходити дорогу», — сказав експерт в бесіді з RT. Він також розповів про власне бачення ключових проблем, що визначають ситуацію зі смертністю на дорогах.
«Що у нас призводить до підвищення смертності? Неосвіченість пішоходів, це раз. Виїзд на зустрічну смугу руху, це два. Алкогольне сп’яніння три, це три. І якість автомобільного покриття, це чотири», — вважає Канаєв.
Незважаючи на це, глава ФАР дотримується думки, що ситуація з дорожньою безпекою в Росії стає краще.
«Ця тенденція простежується неозброєним оком, навіть не треба дивитися на статистику ДАІ. Динаміка безпеки на дорогах, в будь-якому випадку, позитивна. Не все так погано», — підсумував Канаєв.
Смертність знижується
Глава ГИБДД РФ Михайло Черніков на початку жовтні цього року розповів, що за останні вісім років кількість загиблих у ДТП на дорогах Росії вдалося знизити вдвічі.
За його словами, заходи з підвищення захищеності учасників дорожнього руху послідовно приймаються на вищому політичному рівні.
«Найбільш помітного прогресу вдалося досягти у збереженні життя та здоров’я уразливих учасників руху: серед неповнолітніх кількість загиблих зменшилася на третину, пішоходів — більш ніж на 40%», — сказав Черніков.
Він підкреслив, що відповідних результатів вдалося досягти в умовах зростання автопарку, який згаданий Черніковим період збільшився на 20%.
Успіхи в цьому напрямку глава ГИБДД пов’язав з реалізацією низки федеральних цільових програм, зокрема, «Підвищення безпеки дорожнього руху» на періоди з 2006 по 2012 роки і з 2013 по 2020 роки.
Додамо, що у першому півріччі 2019 року, за даними ГИБДД, в країні сталося 70 151 ДТП з потерпілими, в яких загинули 6763 людини і отримали різні травми ще 90,1 тис. Смертність у вказаний період знизилася на 5% порівняно з аналогічним періодом 2018 року.
Thanks!
Our editors are notified.