Розмір має значення. Побита фраза, але в нашому випадку — це буквальне визначення. Ці проекти вражають своїм неймовірним розмахом. Для їх створення потрібно величезна кількість матеріалів, будівельників та інженерних зусиль.
Редакція ПМ
Над хмарами
Гігантський HAV 304 Airlander 10 отримав прізвисько «літаюча п’ята точка» не тільки з-за очевидної зовнішньої схожості з нею, але й завдяки своїй непростій долі. Прототип створювався для відпрацювання технологій застосування гібридних дирижаблів (комбінації аеростата з літаком) і випробовувався в інтересах американських ВПС.
Однак після трьох років розробки замовник відмовився від дорогого проекту, і з тих пір компанія Hybrid Air Vehicles реалізує його самостійно, отримуючи підтримку від влади Великобританії та Євросоюзу. Починаючи з 2016 року Airlander 10 піднімався в повітря шість разів, з них два — аварійно. Незважаючи на це, творці вважали, що базові компоненти системи проявили себе чудово, і вирішили не займатися відновленням прототипу, а відразу перейти до будівництва наступного дирижабля. Очікується, що Airlander 10s зможе піднімати до 10 т корисного вантажу, а майбутня версія стане ще більше і візьме на борт вже до 50 т.
Жовтий підводний човен
Корпорація Boeing, яку ми звикли пов’язувати з усілякою літаючої технікою, з неменшим успіхом займається підводними апаратами. Так, у 2017 році розробники продемонстрували надвеликої глибоководний безпілотник Echo Voyager довжиною 15,5 м. Гібридна енергосистема дозволяє роботу самостійно заряджати акумулятори і забезпечує запас ходу до 6500 морських миль (12 тис. км) повністю автономного плавання під управлінням інтелектуальних систем на борту. Субмарина, здатна самостійно вийти з порту базування і повернутися на місце після завершення роботи кілька місяців потому. Її вантажний відсік вміщує до 56,6 кубометра обладнання і дозволяє проводити тривалі і складні дослідницькі або військові місії. У лютому 2019 року Boeing отримав від американського ВМФ замовлення на виробництво чотирьох субмарин Orca на платформі Echo Voyager — модифікації, адаптованої для підводної розвідки і протичовнової боротьби.
Цікаве в мережі
Йдемо в друк
В недалекому майбутньому Великобританія планує обзавестися новою площадкою для запуску малих космічних апаратів. Космопорт повинен бути побудований вже в 2020 році в гористому Сатерленде на півночі Шотландії, зручному для виведення супутників на полярну і сонячно-синхронної орбіти. Ну а місцевими носіями виступлять новинки, що розробляються британськими стартапами, ракети Electron від Rocket Lab і Prime компанії Orbex. Остання нещодавно представила готовий прототип верхній (другий) сходи з алюмінієвого композиту і вуглеволокна, включаючи унікальний двигун, корпус якого роздруковується єдиною деталлю на промисловому 3D-принтері. За заявою Orbex, нові технології дозволили їм створити ракету, яка використовує корисний простір для вантажу навіть ефективніше більшості важких носіїв. Перевірити це можна буде вже в 2021 році, коли Prime відправиться в перший політ.
Рибне місце
Вирощувати рибу дешевше, ніж худобу і птицю, і безпечніше для навколишнього середовища, вважають в компанії SalMar. Отримавши грант від уряду Норвегії, компанія побудувала Ocean Farm 1, першу в історії і досі найбільшу в світі океанську рибну ферму, більше 100 м в діаметрі і 70 м заввишки.
Тут вирощують лосося: гігантська мережа розрахована на 6 т риби, або 1,5 млн дорослих особин, яких при необхідності можна розділити на три групи за віком. Ферму встановили неподалік від місць впадання річок, де нереститься лосось, в теплих водах Гольфстріму; незважаючи на сильну течію, багатотонна конструкція завжди залишається на місці. Ферма повністю автоматизована: рибу годують, вимірюють і ловлять автомати, а рибалкам залишається тільки зняти улов.
Лють машини
Scorpio виходить на ринг «Ліги бойових роботів» — змагань, влаштованих телеканалом Syfy в 2013 році. Сутички проходили майже як в любительському боксі: антропоморфні машини зустрічалися в поєдинках з трьох двохвилинних раундів, а троє членів журі зараховували очки за кожен серйозний удар по життєво важливим органам противника. Траплялися тут і нокаути — той же Scorpio ефектно звалив противника в чвертьфіналі. Втім, обійшлося без втручання медиків: за правилами змагань, машинами управляли дистанційно. Один оператор контролював руки і тулуб, другий — ноги і «спецзасоби», розміщені на борту. 340-кілограмовий Scorpio під управлінням Дайани Янг і Кріса Ардуна, озброєний гострими лезами, дійшов до півфіналу. Однак тут його легка вуглепластикова броня не витримала зіткнення зі сталевим противником на прізвисько Crash.
Цікаве в мережі
Дев’ятий горизонтальний
Світлопрозорий фасад «кришталевої» наскрізний галереї поєднав будівлі Раффлз-Сіті в Чунціні, одному з найбільших мегаполісів КНР. «Лежачий хмарочос» доповнює вісім вертикальних башт розкішного комплексу, який повинен відкритися наприкінці 2019 року. 300-метрова конструкція на висоті 250 м розмістить магазини і ресторани, кілька басейнів і майданчик для огляду. Для установки інженери компанії Arup розділили її на дев’ять сегментів, чотири з яких будували прямо на висоті, на опорних хмарочосах, а три сполучних зібрали на землі і підняли кранами, після чого змонтували разом. Оглядачі зазначають, що девелопери все охочіше зводять такі «мурашники для багатих», намагаючись вичавити максимум з вигідного розташування своїх проектів та з покупців дорогої нерухомості.
Стаття «Своїми очима» опублікована в журналі «Популярна механіка»
(№4, Квітень 2019).
Thanks!
Our editors are notified.