Далеко не всі рекорди ставляться на яскраво освітлених спортивних аренах. Інший раз щоб побачити своїми очима досягнення світового рівня, доводиться вирушати на південь Рязанської області. Влітку цього року тут ставив рекорд трактор Ростсільмаш RSM 2375. Модель раніше вироблялася на майданчику Ростсільмаш у Вінніпезі, а з 2016 року проводиться в Ростові-на-Дону.
Посеред чорноземної степу, яка вкрита рідкими перелісками, ми опинилися близько сьомої ранку. А трактор вже три години, з самого сходу сонця, безперервно трудився, піднімаючи десь там на горизонті хмара темної пилу. Завдання — обробити поле рекордної площі (210 га) і вкластися при цьому в світловий день. Старт дано. Механізатори за важелі трактора будуть змінювати один одного, і поки один відпрацьовує чотиригодинну зміну, інший відпочиває в автомобілі поруч з полем.
Трактор тягне за собою дискову борону шириною 9,7 м. Це важке знаряддя, що проникають углиб землі на 10 см, рихлить землю, тисне бур’яни, прикопує стерню від минулого врожаю, через яку поле втрачає вологу.
Класове суспільство
Сільськогосподарські трактори досить сильно відрізняються від інших своїх побратимів і їх родової особливістю є жахлива тяга і мінімальний тиск на грунт. І діляться вони на три основні класи, в кожному з яких Ростсільмаш встановив світові рекорди.
Молодше сімейство — універсально-просапні трактори з класичної рамною конструкцією. Це великий сегмент з двигунами від 30 л. с. до 350 к. с., але Ростсільмаш виробляє тільки верхній рівень цієї техніки з потужністю від 320 л. с. до 340 л. с., самі вершки. Такі трактори бувають і з приводом тільки на задні колеса, і з підключається переднім мостом, але росіяни проводять тільки останні. Якщо охарактеризувати ці ростсельмашевские трактора однією фразою — максимум продуктивності при мінімумі витрат палива за адекватні гроші. Саме в цій області у травні цього року “Ростсельмаш” і поставив світовий рекорд — засіяв максимум площі на одному паливному баку.
На шарнірах
Другий клас, в якому ставилося нинішній рекорд, — трактора шарнірно-зчленованою схеми, найбільш популярні машини. У Ростсільмаш це серія 2000 з потужністю 350-400 л. с. Далеко не всі оброблювані поля ідеально рівні, розорюються і косогори, та інші «неідеальності» рельєфу. Саме для того, щоб трактор з знаряддям міг простіше пристосовуватися до особливостей ландшафту, уникаючи дії на корпус небажаних скручивающих моментів, застосовується шарнірно-сочлененная конструкція. При використанні колісної «спарки» горизонтальний злам між полурамами може становити до 40%, вертикальний — до 30%.
Bentley серед тракторів
Третій клас, іноді званий High Horsepower Tractor, — високопотужні шарнірні трактори з двигунами потужністю від 395 до 620 к. с., здатні обробляти максимум площі за добу. В цьому класі Ростсільмаш належить світовий рекорд за добової безперервної обробки грунту дисковими боронами. У колекції є цікаве відгалуження — шарнірні трактора на гумових гусеницях, своєрідні Bentley серед тракторів, які мають зведеними в абсолют здібностями сільськогосподарського трактора. Максимум потужності і тягового зусилля при мінімумі ущільнення родючого ґрунту.
Цікаве в мережі
Спарка
Перше, що кидається в очі на нашому тракторі — здвоєні колеса, що дозволяють мінімально травмувати грунт і збільшувати зчіпні властивості. Якщо взяти одиночну шину і «спарку» однакової ширини, то тягове зусилля на спарці буде на 20% вища, а ущільнене вплив на 10% нижче, так як навантаження розподіляється рівніше. Здвоєні колеса застосовуються давно, просто фермери не часто їх замовляють. Чому? Такі колеса і дорожче, і надають додаткове навантаження на трансмісію. Трактор, який вміє їздити на спарці, але не народжений на ній працювати, буде виходити з ладу швидше. Наша рекордна машина — єдина на ринку, у якої «спарка» йде в базовій комплектації. Справа в тому, що в цій машині, спочатку спроектовані для роботи з «спаркой», застосоване нетипове конструкторське рішення — потужні бортові редуктори є частиною рами, що робить конструкція практично вічною.
Тягова кінь
Одне з базових якостей сільськогосподарських тракторів — жахлива тяга, яка забезпечується правильним підбором передавальних чисел трансмісії. Наприклад, якщо взяти порівнянні по потужності військові колісні БТР і сільськогосподарські трактори, трактор перетягне два таких БТРа. З іншого боку, такий БТР і максимальну швидкість розвине в два рази вище, але трактор і не повинен їхати швидше 25 км/ч. У трактора такий набір швидкостей, якого ніколи на буде в самого крутого позашляховика — у нашого рекордсмена можливих поєднань передавальних чисел може бути 46! Навіщо така кількість? На різних етапах механізаторові доводиться працювати з різними знаряддями, виставленими на різні режими роботи (скажімо, з різною глибиною обробки). Відповідно для кожного випадку важливо підібрати необхідну швидкість руху (а ці швидкості розташовуються в невеликому діапазоні приблизно від 4 до 16 км/ч) і розвинути відповідне тягове зусилля.
Цікаве в мережі
Наполеглива праця, помірні апетити
У чому сенс нового рекорду? Зазвичай машини так не навантажують, це чревато виходом з ладу — досить ризикувало давати машині працювати з такою шириною захвату знаряддя настільки довгий час. У сільському господарстві розтягнутість у часі основних аграрних операцій — річ небажана, а можливість техніки безвідмовно виконувати великі обсяги робіт — важлива перевага машини.
Крім того, особливу увагу звернули на паливну ефективність. В ході постановки рекорду очікується, що трактор в середньому споживає не більше 4 л. палива на 1 га, що приблизно на 25% нижче показника у поширених аналогів. День йде до полудня і трактор видно тепер вже не на горизонті, а зовсім близько. Він завершує обробку черговий смуги і розгортається біля краю поля. Завдяки шарнірно-зчленованою конструкції радіус розвороту зовсім невеликий — всього 4,85 м.
Комфорт без компромісів
Епоха замурзаних механізаторів давно завершена: кабіна дозволяє трактор практично повністю ізолювати себе від навколишнього атмосфери. Кабіна мало того що герметизована і захищена від попадання пилу, в ній кліматичною системою створюється надлишковий тиск, що повністю виключає проникнення всередину найдрібніших пилинок всередину. Щось подібне застосовується у вітчизняних танках, з якими трактора Ростсільмаш ріднить бездоганна надійність і простота конструкції.
Цікаве в мережі
Що ми ще не згадали, так це автопілоти, які вже щосили ставляться на ростовські трактора, але на рекордному тракторі таку систему свідомо прибрали, щоб результат був чесний. Тим не менш, встановлений автопілот, використовуючи GPS або Глонасс» і коригувальні станції здатний працювати в автоматичному режимі з неймовірною точністю до 3 см — показник, недосяжний ні для однієї людини. І за цим показником позашляховикам і БТР до сучасних тракторів ще далеко.
Пил на полі осіла. Світовий рекорд на полі ТОВ «Макси» відбувся. Трактор Ростсільмаш 2375 обробив все поле ще до заходу сонця. Весь цей час машина рухалася без зупинки з невеликою перервою на дозаправку.
Thanks!
Our editors are notified.