Любов людини до подорожей сприятливо впливає на розвиток ринку авіаперевезень. Але як будь-яка комерційна компанія, всякий авіаперевізник зацікавлений якщо не в зниженні тарифів, за рахунок яких можна збільшити кількість пасажирів, то в зниженні витрат — точно. Один з таких рецептів по скороченню витрат запропонували російські хіміки.
Редакція ПМ
При безпосередній участі Федеральної служби з інтелектуальної власності («Роспатенту») ми вирішили ввести на сайті рубрику «Патент тижня». Щотижня в Росії патентуються десятки цікавих винаходів і вдосконалень — чому б не розповідати про них в числі перших.
Патент: 2655168
Автори: Михайло Бутирський, Віктор Дуксин-Іванов, Євген Лябзин, Петро Румянцев
Патентовласники: Сергій Елсуков, Віктор Дуксин-Іванов
Виробництво авіаційного бензину — процес дуже трудомісткий. Для того, щоб отримати кінцевий продукт, складові компоненти фінальної суміші змішують в спеціальних ємностях окремими етапами-замесами. Дозування кожного подається на змішування компонента виконується за допомогою расходомерных приладів, встановлених на їх хранилищных резервуарах. Після подачі всіх компонентів за допомогою рециркуляцинного насоса, яким оснащується резервуар готового продукту, проводиться змішувальний цикл. Точність такої технології змішування залежить від точності дозуючого приладового забезпечення резервуарного парку, системи управління подають насосами (зазвичай ручний режим) і часу, який потрібен для рециркуляції суміші з метою отримання гомогенізованого кінцевого продукту. Оскільки до авіаційного палива пред’являються жорсткі вимоги, то ступінь гомогенізації даного виду палива повинна бути висока.
Російські фахівці запропонували зібрати блочну систему, що має низку очевидних особливостей у порівнянні з існуючими аналогами. В неї входить, по‑перше, блок приготування базової суміші (БПЗС) з вуглеводневих рідин для отримання неетильованого бензину. Цей блок через гідравлічний насос з’єднується головним трубопроводом з блоком гомогенізації (БГ). Той, у свою чергу, повідомлений з каналом видачі готового етилованого бензину. Далі йде блок підготовки коректора детонаційних властивостей у вигляді тетраетилсвинцю з мінімумом одним резервуаром для перекачування концентрованого тетраетилсвинцю (ТЕС) — токсичного і небезпечного компонента — з ємності перевізника в цей резервуар, зі засіб його дозованої подачі в головний трубопровід до входу в БГ. Ще через один блок подаються добавки до суміші, в ньому містяться як мінімум два дозатора імпульсного типу для розведених до рідкого стану сухих речовин, що належать до антиоксиданту і барвнику.
БГ виконаний у вигляді напірного гідравлічного насоса. Його вихід повідомлений з каналом видачі готового етилованого бензину, а він додатково повідомлена зворотним зв’язком з входом додаткового перемішування всіх складових етилованого бензину. Резервуар для прийому ТЕС додатково повідомлена з виходом БПБС для подачі неетилованого бензину в цей резервуар і розведення концентрату ТЕС. Засіб дозованої подачі розведеного ТЕС через вузол введення в головний трубопровід створює в резервуарі азотну подушку, яка видавлює розбавлений ТЕС у напрямку до сайту його введення в основний трубопровід. БПБС складається з ідентичних по конструкції каналів. Їх кількість дорівнює кількості первинних компонентів. Виходи регуляторів витрати первинних компонентів складаються з фільтра, зворотного клапана, дистанційно керованої засувки, витратоміра, датчиків тиску і температури, дроселюючого пристрою та насосного агрегату.
Придумана система дозволяє підвищити ступінь гомогенізації готового етилованого авіаційного бензину при потоковому виготовленні, оскільки компоненти змішуються в трубопроводі в послідовно розташованих по довжині точках введення цих компонентів в момент руху розчину по трубопроводу. Дана технологія виробництва авіаційного бензину повністю забезпечує необхідні співвідношення компонентів в тих межах, які визначаються як нормативною документацією, так і державних стандартів на бензин авіаційний. Відповідно окрім підвищення безпеки системи, за рахунок автоматизації процесів скорочуються витрати на виробництва палива, що дає можливість скоротити витрати або знизити тарифи.
Подробиці винаходи — в опублікованому патенті.
Thanks!
Our editors are notified.