Підводник сумнівається у версії міноборони про причини загибелі “Лошарика”

Версія про вибух газу на “Лошарике”, яку висунули норвежці і спростовує міноборони, цілком має право на існування, вважає командир атомного підводного човна К-219 Ігор Британов. За його словами, не зрозуміло, чому підводники не скористалися засобами індивідуального захисту.

Західні ЗМІ відреагували на загибель російських підводників на атомному підводному міні-човні “Лошарік” в Баренцевому морі. Так, британська Mirror називає причиною “загадковий пожежа” і вказує, що Москва спростувала заяви про вибух газу. “Міністерство оборони Росії спростувало повідомлення Норвегії про те, що росіяни допустили вибух газу”, — пише Mirror. Газета вказує, що підводники приписані до “цілком таємної” військової частини № 45707, що базується в Петергофі. “Якщо це підтвердиться, це означає, що інцидент завдає серйозної шкоди російським військовим”, — вважає Mirror. Вказується, що величезні втрати — більше половини екіпажу: 14 людей загинули, 10 доставлені в лікарню.

За версією Міноборони РФ, “пожежа спалахнула на борту глибоководного науково-дослідного судна, яке робило батіметріческіе виміри дна Світового океану”, а екіпаж “отруївся продуктами горіння”. Президент Росії Володимир Путін у розмові з міністром оборони Сергієм Шойгу визнав, що “це не звичайне судно”.

Західні спостерігачі сумніваються, що судно займалося науковими дослідженнями. “Зазвичай це прикриття для різних видів робіт, які проводяться на морському дні”, таких як прокладка кабелів, сказав один військовий експерт Mirror. Газета The Sun повідомляє, що глибоководне дослідне судно “Лошарік” є абсолютно секретним “диверсійних кораблем” і воно проводило військову розвідку в російських територіальних водах.

Як сказав провідний експерт Центру військово-політичних досліджень МДІМВ Михайло Александров, підводний міні-човен “Лошарік” — це багатоцільовий апарат, призначений не тільки для прокладки кабелів, але і для роботи з об’єктами на глибині. “Були випадки, коли падали літаки з секретної апаратурою, її діставали”, — пояснив кореспонденту експерт. З цих апаратів знімають буї, які ставлять американці для фіксування пересування підводних човнів.

На думку експерта, найбільш ймовірна версія — це “пожежа, викликана або замиканням проводки, або необережним поводженням з вибуховими матеріалами”. “Це принципове питання, пов’язане з поломками нашої військової техніки, які ми часто спостерігаємо останнім часом”, — зазначив Михайло Александров. Значною мірою це відбувається тому, що не вчасно проводяться профілактичні роботи або їх низький рівень. “Тому що економлять наші ефективні менеджери, ліберали, намагаються скоротити персонал, урізати витрати, шукають, де б заощадити. В результаті страждає безпеку наших людей”.

Що стосується підриву авторитету Росії, то, за словами експерта, “будь-яка аварія підриває авторитет будь-якої країни”. “Але військова техніка — така річ, що повністю уникнути аварій не можна, і в американців і англійців теж аварії трапляються”. Михайло Александров вважає, що тема втрати нашого авторитету роздувається штучно.

Зі свого боку, командир атомного підводного човна К-219, загиблої в 1986 році у водах Атлантичного океану, Ігор Британов погодився з тим, що основна причина аварії в несправностях електрообладнання, “де сталося коротке замикання”. “Там скрізь проходять трубопроводи з повітрям, з маслом і інше, тобто є чому горіти. Це основне. А друге, є прилади, які працюють в нагрітому до високої температури стані. Вони могли бути несправними. Тим більше, якщо б на них потрапила якась горюча штука — масло або ще що-небудь”, — зазначив підводник.

Ігор Британов був здивований, що так багато загиблих, 14 чоловік, нібито “отруїлися продуктами горіння”. Він пояснив, що у кожної людини на підводному човні є “як мінімум два апарати захисту органів дихання”. Це індивідуальний дихальний апарат, “що з тобою постійно і носиться через плече або, коли ти спиш, знаходиться поруч з ліжком”. Є і спеціальний апарат для виходу на поверхню, і індивідуальний дихальний апарат для тривалого перебування у ньому, є різні протигази і т. д.

“І перше, що робить підводник при аварії, пожежі у відсіку, — одягає ізолюючий дихальний апарат. Тому що в іншому випадку ти через півхвилини помреш і нічого не загасиш”, — сказав в інтерв’ю експерт. Він додав, що при пожежі покладено задраїти відсік і це роблять ті, хто в ньому знаходиться. І вони не мають права без команди його покинути.

“У них є 20 хвилин, щоб, надівши індивідуальний апарат, розібратися в ситуації, знайти свій або сусідський апарат, в якому можна годину, дві і три працювати і займатися потім гасінням і всім іншим”. Навіть “за ці 20 хвилин”, за словами Ігоря Британова, на “Лошарике” “всі могли загасити, так як це невелике приміщення і кожен знає, де що лежить”. “Не зрозуміло, чому не встигли, але якщо був об’ємний газовий вибух, коли все втратили свідомість відразу ж, — це інший варіант”, — зазначив підводник.

Такий вибух, за його словами, буває при різкому надходження повітря в відсік: тиск підвищується, кисень спалахує, люди втрачають свідомість і задихаються.

“Буває, просто проноситься, як блискавка, а буває, як вибух. Є різні варіанти вибухів, але найчастіше це повітря. Відразу великий обсяг вигорає, і потім вже не повітря горить, а все інше, що є у відсіку”, — констатував у розмові з кореспондентом Ігор Британов.