Вчені розкрили таємниці корабельної аварії римського галеона часів Ісуса

Середземне море зберігає у своїх глибинах безліч таємниць. У стародавні часи якщо траплялося корабельну аварію, то все було втрачено. Жодних шансів врятувати хоч якусь частину перевезеного товару, не було. Морське дно просто всіяне залишками стародавніх кораблів і їх вантажів. І ніхто не знає які незчисленні скарби приховують товщі морського піску на дні.
В сучасному світі є маса технічних засобів для полегшення досліджень подібного роду. Також, на жаль, є багато «чорних» шукачів скарбів, для яких неважлива історична цінність знайдених предметів, а лише гроші, які за них можна виручити. Це завдає світовій історії та археології, ні з чим не порівнянний, величезної шкоди. Але археологи теж не нудьгують. І те, що вдається знайти і дослідити, може нам багато розповісти про життя і побут людей у давні часи.

Кефалонія, Греція, недалеко від місця аварії.

Нещодавно відомий археолог, доктор Джордж Ферентинос з Університету Патри в Патрах (Греція) і його команда наткнулися на щось цікаве. У ході археологічних розкопок і збору даних на острові Кефалонія в Іонічному морі, у великій затоці Середземного моря і на південь від Адріатичного, історики виявили залишки корабля. Час, коли це корабельна аварія сталася, вчені визначили між 1 століттям до нашої ери і 1 століттям нашої ери. Це корабель часів Ісуса!

Дайвер і потерпілі корабельна аварія амфори.

Після проведених досліджень і аналізу матеріалів, затонулий корабель визнали римським галеоном. Корабель перевозив досить масивний вантаж, близько 6000 амфор. Буквально все морське дно в області корабельної аварії всіяне цими амфорами. Також, археологи знайшли там великі теракотові глечики з двома ручками і вузькими горловинами. Такі глечики використовували, в основному, для перевезення вина, риб’ячого жиру та оливкової олії.

Морське дно просто всіяне тисячами амфор.

Для досліджень корабля вчені використовували підводний гідролокатор бокового огляду. Згідно дослідній роботі доктора Ферентиноса в ResearchGate, знайдене судно мало довжину майже 34 метри і завширшки майже 13 метрів.
Корабель, який був названий в честь довколишнього села Фискардо, є одним з найбільших, знайдених до цих пір в Середземному морі. За своїми розмірами він просто величезний, більше, ніж більшість торгових суден того часу. З цього катастрофи доктор Ферентинос сподівається дізнатися більше про торговельні шляхи, будівництві кораблів і про те, як амфори зберігалися в трюмах кораблів.

Дослідники проведуть хімічні аналізи та аналізи ДНК для того, щоб точно дізнатися вміст амфор.

Для того, щоб з’ясувати, що саме перевозили у знайдених амфорах і глечиках, історики планують провести хімічний аналіз і аналіз ДНК. Це допоможе дати абсолютно точну інформацію про реальний зміст амфор.
Археологи вважають, що судячи по положенню галеона на дні моря, він повільно затонув у вертикальному положенні. Після того як корабель торкнувся морського дна, корпус злегка нахилився і, як би приліг.
Доктор Ферентинос також відзначає, що в даний час в Фискардо була розкопана стародавня римська село, датується приблизно від 146 р. до н. е. до 330 р. н.е. У селі були житлові будинки, всюдисущі лазні, амфітеатр і кладовище. Все це в сукупності вказує на важливість цього району, як частини торгового шляху.

Римське торгове судно.

У цій східній частині Середземного моря було знайдено ще три древніх корабельної аварії. Даскалио і Antisami, знайдені в 2000 і 2011 роках у Ітака-Кефалінія протоки, були пошкоджені мародерами. Третій корабель, який затонув біля морського порту Влера (Албанія), виявили в 2012 році. Останній усе ще знаходиться в хорошому стані. Ще одна аварія археологи знайшли біля узбережжя Антикітери в 2012 році. Корабель був майже таким же великим, як у Фискардо. Це судно перевозило найдавніший у світі обчислювальний механізм.
Історики і археологи, до сьогоднішнього дня, виявили, в цілому, на архіпелазі Егейського моря, п’ятдесят вісім аварій. Ряд морських кораблів був виявлений міжнародними морськими археологами з Эфората підводних старожитностей. Масштабні дослідження почалися в 2015 році. І тоді тільки було виявлено двадцять два краху і з тих пір ще тридцять шість.

Підводне фото затонулого корабля.

Амфори дослідники акуратно витягли з затонулих суден та, за їх оцінками, вони перебували, як мінімум, на дев’яноста відсотках вантажних суден. У той час як такі товари були найбільш поширеними серед вантажів, деякі кораблі перевозили мармур, мармурові колони і саркофаги. В Адріатичному морі, між Італією і береговою лінією Балканського півострова, було виявлено кілька суден, що перевозять такі важкі вантажі. Ця інформація зафіксована істориками в базі даних корабельних аварій, в рамках проекту Oxford Roman Economy Project. Точні координати знаходження уламків не вказані з-за боязні грабежу.

Торгові судна, що перевозили багато золота, тому мародери часто грабують, виявлені археологами, кораблі.

У Західному середземномор’ї також було знайдено безліч кораблів, у тому числі Торре Сгаррата, що плив з Малої Азії в Рим. Аварії судно зазнало у другому столітті нашої ери. Перевозив корабель вісімнадцять саркофагів, двадцять три великих блоки мармуру і мармурове облицьовування з можливим загальним вагою в двісті, а то й двісті п’ятдесят тонн. Більш дрібні вантажі включали амфори, іншу глиняний посуд, два скляні посудини і монети з зображенням Коммода, який був імператором Риму з 180 192 рік нашої ери.

Шторми були дуже частими причинами аварій.

Всі ці аварії, особливо ті, що на мілководді, такі як Фискардо, потребують охорони. Так як всі вони перебувають під загрозою розграбування мисливцями за скарбами або знищення при перетягуванні якорів і рибальських мереж. Члени команди археологів з проекту Fournoi, запропонували створити підводний музей, щоб студенти і зацікавлені дайвери могли безпечно обстежити затонулі кораблі.
Ще про цікаві знахідки на дні моря, читайте в іншій нашій статті.