Через сім років після замаху на царя Олександра II, Російська імперія знову здригнулася. Тепер ледь не обірвалося життя імператора Олександра III. Його поїзд зазнав аварії, а іоб истонной причини події історики сперечаються і сьогодні.
Як кажуть, нічого не віщувало біди. Сімнадцятого жовтня 1888 року сім’я государя Олександра III разом з численною прислугою поверталася з Криму в Санкт-Петербург. Але на лінії Курськ-Харків-Азов сталася трагедія. Імператорський поїзд раптово зійшов з рейок в декількох десятках кілометрів від Харкова.
Государ не здригнувся
На прямій ділянці склад з двох паровозів і п’ятнадцяти пасажирських вагонів розвинув вражаючу швидкість — понад шістдесят верст в годину, хоча за правилами він не повинен розганятися понад сорок верст на годину. При цьому автоматичні гальма в потяги не працювали. Раптово передні вагони буквально розірвало з-за того, що в них вдарили задні. Всього лише за кілька секунд, здавався непохитним імператорський поїзд, перетворився на купу уламків.
Аварія потягу./Фото:https://commons.wikimedia.org
Сам імператор, як і його сім’я в момент перебував у вагоні-їдальні. Після декількох поштовхів пролунав страшний тріск, поїзд зупинився.
Природно, що вижили почали тут же шукати государя, його дружину, дітей і почет. І незабаром їх знайшли. Ніхто з царської родини не постраждав, що дивно, оскільки вагон-їдальня перетворився в купу паруючого заліза.
За спогадами очевидців, коли вагон звалився, почала падати дах. І тоді государ, який відзначався великою фізичною силою, встав під неї. Він утримував дах на своїх плечах до тих пір, поки всі вижили пасажири вагона не вибралися звідти. І лише після цього вийшов назовні сам.
Масштаби трагедії вражали. З п’ятнадцяти вагонів вціліла лише третина, виявилися неушкодженими і самі паровози. Основний удар на себе взяли вагони, в яких розташувалися придворні. З двохсот дев’яноста пасажирів загинула двадцять одна людина, ще шістдесят вісім отримали поранення різного ступеня тяжкості. Не пережила аварію поїзда і Камчатка – улюблена собака государя.
Оскільки пройшло не так багато років з дня трагічної загибелі імператора Олександра II, перша версія з-за якої сталася аварія звучала так: теракт. У народі говорили про якоїсь організації, яка хотіла знищити весь рід Романових. Раз вийшло з царем Олександром II, вийде і з його сином. До терористичної атаки схилялися і багато вцілілі пасажири злощасного поїзда. За фактом, розсудливість зберіг лише государ. Він не став рубати з плеча і впадати в істерику. Замість цього Олександр III наказав провести ретельне розслідування, щоб з’ясувати справжню причину катастрофи.
Поїзд після катастрофи./Фото:
Це складний і дуже важливе для всієї Російської імперії завдання отримав Анатолій Федорович Коні, людина, який на той момент був головою Петербурзького окружного суду і обіймав посаду обер-прокурора.
Без права на помилку
Треба сказати, що Олександр III не тиснув на Анатолія Федоровича, вимагаючи від нього знайти «правильні» докази. Обер-прокурор отримав повну свободу дій, оскільки імператору було важливо знати правду.
Складне і делікатне розслідування доручили Коні не просто так. Справа в тому, що він до того часу був вже відомим юристом. А славу йому принесло складна справа Віри Засулич, жінки-терористки, яка вчинила замах на мера Петербурга Федора Федоровича Трепова. І хоча всі очікували, що Засулич понесе суворе покарання за свій вчинок, саме Коні зумів її врятувати. У вищих колах Коні ставилися шанобливо. Його вважали людиною слова і честі, який, однак при цьому відзначався хитрістю.
Олександр III, звичайно, був у курсі справи Віри Засулич. Виправдувальний вирок його, як і багатьох інших, не влаштував. Але саме робота Коні государя сильно вразила. Тому, після наради з міністром юстиції Костянтином Івановичем Паленом імператор зупинив свій вибір на Анатолієві Федоровичу. В їх особистій розмові Олександр III заявив, що з’ясування справжньої причини аварії поїзда змусить його забути про справу Засулич. За фактом, вибір у Коні був відсутній. Йому потрібно було будувати кар’єру далі, а прихильність государя зіграла у цьому велику роль. Анатолій Федорович люб’язно запевнив імператора, що зуміє розібратися в непростій справі. На тому вони й розійшлися.
Олександр III./Фото: https://ru.wikipedia.org
За своїм особистим розсудом Коні зібрав спеціальну комісію, яка взялася за розслідування причин трагедії. До неї увійшли представники державної поліції, жандарми, інженери і механіки. Олександр III, що називається, тримав руку на пульсі і періодично викликав Анатолія Федоровича для доповіді.
І одного разу Коні повідомив йому, що після різноманітних перевірок, які тільки можна було провести, він прийшов до висновку, що аварія сталася не з вини якихось терористів. Государ відповів на це, що навіть не сумнівався в таких результатах. Коні заявив, що головна причина – зношені рейки, які не змогли витримати важкий імператорський поїзд. Таким чином, винуватцем став міністр шляхів сполучення Костянтин Миколайович Посьєт.
Є версія, що відразу після аварії, коли Олександр III вибрався із зруйнованого вагона, його погляд зачепився за дивну шпалу. Придивившись, государ зрозумів, що вона була прогнилої. Це і переконало його в тому, що потяг зійшов з рейок саме з-за старого залізничного полотна. Потім шматок цієї шпали він передав і приїхав на місце аварії Посьету. Природно, міністр шляхів сполучення був в жаху. Гнила рейки забрала життя двох десятків людей і ледве не погубила імператора. Відповідно, в її силах було поставити хрест на всій кар’єрі Костянтина Миколайовича. І є думка, що саме тому він почав активно просувати версію з терористичною атакою.
Незабаром Коні виступив з офіційною доповіддю. Він заявив, що винуватцем катастрофи був не тільки Посьєт, але і численні чиновники, які за допомогою корупційних схем, відмивали гроші, виділені на утримання залізничного полотна в належному стані.
Невдовзі сам Посьєт, а також ще кілька людей були відсторонені від займаних ними посад. Почався новий етап розслідування. Але… по факту, він завершився нічим. Ніяких звинувачень цим людям не було висунуто. Але відновлення на посадах також не було.
Справжня причина аварії, яку вважали за краще приховати
Є версія, що Коні разом з комісією докопався до справжньої причини аварії, ось тільки за особистим розпорядженням Олександра III вважали за краще приховати.
Одного разу всі вижили зібралися в Гатчинському палаці, щоб вшанувати пам’ять людей, життя яких забрала залізнична катастрофа. І після панахиди государ підійшов до Посьету і барону фон Таубе і заявив, що знає правду і більше не вважає їх винуватцями аварії.
Анатолій Федорович Коні./Фото: https://ru.wikipedia.org
Є відомості, що паралельно з офіційним розслідуванням Коні вів друга, неофіційна із залученням співробітником таємної поліції на чолі з генерал-ад’ютантом Петром Олександровичем Черевиным. І ось Черевин з’ясував, що аварія сталася не через «гнилих рейок», а з-за вибуху бомби. Він встановив, що її в один з вагонів заклав молодий помічник кухаря. У момент вибуху його в поїзді не було, оскільки він непомітно зійшов з нього під час зупинки. Спочатку ніхто не звернув уваги на його відсутність, хлопця вважали загиблим. Але і серед трупів помічника кухаря також не знайшли. Прізвище цього «кухаря», на жаль, засекречена. Однак, відомо, що він за допомогою революційних організацій незабаром опинився в Парижі. Про це вдалося дізнатися завдяки документам генерала Миколи Дмитровича Селіверстова. Микола Дмитрович очолював у Франції Політичне відділення Міністерства внутрішніх справ. Що ж стосується терориста, то його дні були полічені. Він загинув у Парижі при нез’ясованих обставинах.
З-за політичних причин Олександр III наказав засекретити результати розслідування Черевина. І офіційною версією аварії поїзда стали саме гнилі рейки. Але все одно витравити думки і припущення про теракт не вийшло. Про нього писали і російські газети, і європейські. Але государ до кінця своїх днів не визнавав цю версію, принаймні, офіційно.
Олександр III з родиною./Фото: https://ru.wikipedia.org[
У тому місці, де сталася катастрофа був зведений Спасо-Святогірський монастир і храм Христа Спасителя Преславного Преображення. А в пам’ять про трагедію по всій країні було побудовано понад сотні храмів, більше трьохсот каплиць і сімнадцять дзвіниць. Але майже всі вони були знищені за радянської влади. І лише нещодавно, восени 2013 року, біля місця аварії поїзда з’явився бюст государя Олександра III.
Thanks!
Our editors are notified.