Перша Світова війна супроводжувалася ставкою на найновіші технології. Дуже часто вони виглядали так, що, якби в стімпанк-фільмі, де їм саме місце, зазнали б критиці глядачів: занадто громіздкі конструкції, які дуже легко розвалити. Але одна з основних ставок Першої Світової була жах на супротивника, і нові розробки відповідали цієї задачі, так само, як і іншим, більш практичним.
Бойові дирижаблі
Важко уявити, як цих величезних, повільних, неповоротких монстрів було можливо використовувати в бою, і все ж усі сторони намагалися це зробити. Німеччина, серед іншого, використовувала свої цепеліни (дирижаблів жорсткої конструкції) від того, що небо, закрите, наче хмарами, повільно і грізно повзе по повітрю штучними левіафаном, виглядало дуже гнітюче.
З дирижаблів намагалися вести морську розвідку, доставляти на них на лінію фронту важливі особи, кидати вночі бомби або стріляти. Однак ті з офіцерів, кого не можна було збентежити психологічною атакою, швидко знайшли спосіб боротьби з бойовими дирижаблями: їх дірявили з кулеметів, встановлених на фортечних стінах, дахах будівель або інших височинах. Пізніше були розроблені і спеціальні знаряддя ППО, але спочатку кулеметів вистачало з головою. Правда, падаючий цеппелін теж наводив солдатів і мирне населення жах — але, принаймні, не міг бути більше використаний супротивником.
Німецький дирижабль.
До речі, про кулеметах
Кулемети почали проникати в армію ще до початку Першої Світової, але війна, звичайно, спровокувала масове їх виробництво та удосконалення. Їх кількість у французькій армії, наприклад, зросла у двадцять разів. Найпопулярнішим евфемізмом для них було «пекельна машинка» – вони вражали картиною з пошматованим кулями трупів, яку залишали після себе на полі бою.
В основному кулемети використовувалися щоб утримувати взяті висоти, але їх звертали також проти дирижаблів і літаків. До речі, на літаки їх теж ставили. Це змушувало вирішувати своєрідні технічні проблеми. По-перше, треба було простежити, щоб віддача не збивала літак з траєкторії і висоти, по-друге, щоб кулі не потрапляли в вертящиеся лопаті пропелерів, пошкодження яких призвело б до падіння. Спочатку кулемети розміщували так високо, щоб кулі пролітали над пропелерами — стріляти так було незручно, але в кіно виглядало б видовищно. Пізніше знайшли спосіб синхронізувати постріли і обертання лопатей, так що кулі пролітали між ними, і кулемет стало можна спустити на зручну для авіаторів висоту.
Кулемети й кулеметники часів Першої Світової виглядали часом гротескно.
З літаків не тільки стріляли
На початку війни їх використовували, швидше, як термінове засіб зв’язку чи для шпигунства. Оскільки збити пострілом з землі легкий біплан було неважко, а зйомки вимагали від пасажира звисати з потужною камерою з одного борту, повітряна розвідка у справі виглядала чистої води авантюрою.
До кінця війни літаки почали складніше, специализированнее (бомбардувальники, винищувачі, «кур’єри»), зате і спосіб їх збити теж удосконалили, створивши зенітні знаряддя.
Перший російський бомбардувальник «Ілля Муромець» був перероблений з розкішного пасажирського літака, де були навіть туалет і ванна. Вони були укріплені бронею, що зробило їх неповороткими і незграбними, зате при перших бойових атаков німці були неабияк налякані новими бомбардувальниками – «Ілля Муромець» здавався невразливим для зенітних знарядь.
Літаки могли не тільки бомбити, стріляти і перевозити кого-небудь (або що-небудь). За пропозицією аса Нестерова був розроблений спеціальний ніж на фюзеляжі, яким можна було розпорювати бойові дирижаблі противника. Тільки уявіть собі картину цього бою! Готовий сюжет для кіно.
Цей російський літак вважався монструозным.
Гази та протигази
Велику ставку у війні робили на отруйні речовини, особливо гази. Взагалі-то до того часу вже існувала угода про незастосування їх на поле бою, але… в новому світі не було моралі, тільки технології.
Одна з перших атак німецькими отруйними газами на російських територіях обернулася конфузом. Зимовий день занадто морозен, гази замерзли в повітрі і випали на землю. Конкретно так осоромився метилбензил броміду.
Зате знаменита атака гірчичним газом у франко-німецькому битві на річці Іпр посіяла паніку в лавах армій країн, що боролися з Прусією та Австро-Угорщиною. Варто було кому-то помітити підозріле хмара під час атаки, і солдати з офіцерами наввипередки бігли з поля бою. Винятком стала знаменита російська «Атака мерців», коли уражені хлором підпоручика Котлинський і Стржемінській, вирішивши, що вмирати все одно доведеться, зате можна забрати з собою побільше ворогів, підняли в атаку також отруєних солдатів. Ця атака виявилася справжнім кошмаром для німців — впали в сказ російські солдати виглядали дуже лякає і вбивали з неймовірною люттю все навколо.
Солдати біжать крізь отруйний газ.
Котлінський ввечері того ж дня помер, Стржемінській продовжив воювати, був покалічений, після госпіталю став художником-супрематистом. Його дружина, Катерина Кобро, з якою вони познайомилися в госпіталі, де вона була медсестрою, стала скульптором. Пізніше вони зуміли пережити і Другу Світову війну. Всі сходяться на тому, що живопис Стржемінській пішов, щоб впоратися з травмою війни. В цьому відношенні Перша світова виявилася плодовита. Так, наприклад, знамениту книжку про Вінні-Пуха Аллан Мілн написав також тому, що шукав у творчості позбавлення від пережитих на фронті кошмарів.
Особливий фурор в інтернеті незмінно викликають фотографії Першої Світової з людьми і кіньми в протигазах: вони виглядають дикої фантазією любителя жанру стімпанк. І все ж на фотографіях — реальні конструкції.
Протигаз, в деякому роді, символ Першої Світової війни.
Коні і собаки
Незважаючи на всі технології, у війні, як і раніше дуже активно використовували тварин. Коні як служили в обозі, так і використовувалися в атаках (кавалерія була все ще популярним родом військ). Крім коней, на фронті служили дресировані собаки — вони перевозили на візках легкі артилерійські знаряддя, переносили через зайняті противником території повідомлення, доставляли связочные матеріали, знаходили контужених, але ще живих після артилерійських атак, стояли в дозорі з часовими разом.
Собаки-санітари, поповзом шукають на повному трупів поле поранених, повинні були мовчки взяти у знайденого дрібний предмет і віднести його санітарові в якості сигналу. Після цього санітар йшов за собакою. У самому крайньому випадку, коли з пораненого було нічого зняти, собака повинна була видавати короткий виття, не відриваючись від землі.
Справжнім героєм визнаний ердельтер’єр Джек, який служив у британській армії. Він виконав безліч доручень як зв’язківець, і своєю останньою місією, в якій був страшно поранений без надії на виживання, врятував цілий батальйон. Його нагородили посмертно Хрестом Вікторії.
Французький солдат надає допомогу собаці-санітарові.
Танки
Ці громіздкі броньовані машини розробили як аналог кораблів-броненосців на суші. Танками, тобто цистернами, їх спочатку звали для маскування. Пізніше прізвисько приклеїлося до машин. Британці поділяли танки на самців і самок: на самцях були встановлені гармати, на самках — кулемети.
Від перших танків, надісланих на фронт, офіцери хапалися за голову: командування наказувало придумати, як застосувати їх у бою, а ці машини на ділі були дуже-дуже повільні і дуже-дуже неповороткі, так що між ними легко проскакувала кавалерія або навіть пробігали піхотинці. Тим не менше, до кінця війни танки стали грізною силою — після ряду вдосконалень.
Самець британського танка.
Бронепоїзди
Кому прийде в голову споряджати в бій гігантську броньовану машину, яка здатна рухатися лише по рейках? Однак бронепоїзда показали свою незамінність, коли треба було прорвати лінію фронту по залізниці (заразом даючи можливість екіпажу знищити якомога більше людей противника). Правда, їх застосування призвело лише до того, що на займаних територіях залізниці намагалися знищити. Використовували бронепоїзда і як пересувні кріпосні стіни, яким можна було прикрити той чи інший об’єкт, якщо перед ним проходили рейки. Виглядали бронепоїзда часом дуже і дуже кінематографічно.
Підводні човни
Перша битва на підводних човнах відбулася саме під час Першої Світової, коли новий вид судів стали старанно розробляти. Раптовість атаки була важливою частиною психологічного тиску на супротивника, крім його практичних вигод, так що на підводні кораблі в цьому плані покладали великі надії.
Перші підводні човни рухалися на двох моторах: дизельному, над водою, і элетрическом, під водою (для безшумності). Електричний заряджався від дизельного під час його роботи. Першою такою підводним човном стала російська «Мінога». Підводних човнів дуже скоро стали боятися до гикавки і моряки, і вражені барвистими розповідями преси обивателі. Дітям снилося, як ворожі човни спливають в річці біля міста і знищують все живе на вулицях.
Вежа пливе підводного човна.
Латунні протези особи
Багато звернули увагу на протез особи у лиходійки-вченого у фільмі «Диво-жінка». Цей протез — прикмета часу. В останні роки Першої Світової і відразу після такі протези розробляла і виготовляла художниця Анна Ледд для солдатів і офіцерів, яким на війні знівечило обличчя. Їх одягали після серії операцій, які повинні були повернути м’язам особи хоча б часткову функціональність. Часто отвір рота на масці-протезі функціональність збільшувало — воно служило тримачем для соломинки, даючи можливість пити (в тому числі поживні бульйони і супи з подрібненими інгрідієнтами) тим, у кого більше немає губ.
Улюблені в стимпанке боевитые жінки – теж прикмета часу. 8 легендарних жінок Першої Світової: Бойові подвиги і повоєнна доля.
Текст: Ліліт Мазикина.
Thanks!
Our editors are notified.